Silverton, Gladstone och Northerly Railroad
Silverton , Gladstone och Northerly Railroad införlivades 1899 efter att Otto Mears och medarbetare inte kunde skaffa finansiering för att bygga en gren av Silverton Northern Railroad till gruvområdet runt staden Gladstone. Järnvägen chartrades 1899 av Gold King Mining Co. för att transportera malm från gruvorna på Cement Creek till Silvertons smältverk. Den var 7,5 mil lång och hade 0,5 mil av sporrar. Den hyrdes av Silverton Northern 1910. (Mears hyrde Silverton Northern samma år och köpte SN direkt 1915, även om trafiken avbröts snart därefter.)
Konstruktionen började från huvudlinjen av SN på norra sidan av Silverton och följde Cement Creek norrut till staden Gladstone. En gång föreslogs en förlängning av Silver Lake-gruvan, men ingen ytterligare konstruktion genomfördes någonsin. Linjen betjänade smältverket Kendrick och Gelder (eller Gilder), som senare drevs av Ross Mining and Milling Co., sågverket McKinley, Boston & Silverton Milling and Reduction (Yukon Mill), Anglo Saxon-gruvan, Mammouth-gruvan, Henriette(a)-gruvan, Fishers sågverk, Gold King-gruvan och Mogul-bruket.
Efter upp- och nedgångarna på metallmarknaderna absorberades SG&N slutligen av Silverton Northern Railroad 1915, som drevs som Gladstone Branch. Linjen avvecklades mellan 1938 och 1942.
Järnvägen nådde Denver & Rio Grande och även Silverton Northern (vid Silverton). Som en av de kortare smalspåriga järnvägarna är SG&N en attraktiv järnväg att modellera.
Roster
| siffra | Byggare | Typ | Serienummer | Byggd | Förvärvad | Pensionerad | Disposition/Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 32 | Baldwin Locomotive Works | 2-8-0 | 5185 | 1880 | 1889 | 1911 | Byggd som Denver & Rio Grande #78. Såld till Rio Grande Southern #32 1891. Såld 1900 till SG&N#32. Skrotad 1911. |
| 33 | Baldwin Locomotive Works | 2-8-0 | 5225 | 1880 | 1900 | 1923 | Byggd som Denver & Rio Grande #79. Såld till Rio Grande Southern #33 1891. Såld 1900 till SG&N#33. Skrotad 1923. |
| 34 | Baldwin Locomotive Works | 2-8-0 | 24130 | 1904 | 1904 | 1915 | Byggd och nyanskaffad. Såldes 1915 till Silverton Northern #34. Såldes 1942 till White Pass & Yukon #24. Skrotades i Skagway, AK 1951. |
| siffra | Byggare | Byggdatum | Anteckningar |
|---|---|---|---|
| Kombinationsbil #1 | Okänd | 1899 | Pensionerad vid ett okänt datum. |
| Kombinationsbil #2 | Amerikansk bil och gjuteri | 1905 | Såld till Silverton Northern Railroad 1915. Pensionerad vid ett okänt datum. |
| siffra | Byggare | Byggdatum | Anteckningar |
|---|---|---|---|
| #1000 | Okänd | 1899 | Såldes till Silverton Northern Railroad 1915 och blev #2000. Pensionerad vid ett okänt datum. |
| #1001 | Okänd | 1899 | Såldes till Silverton Northern Railroad 1915 och blev #2001. Pensionerad vid ett okänt datum. |
| #1002 | Okänd | 1899 | Såldes till Silverton Northern Railroad 1915 och blev #2002. Pensionerad vid ett okänt datum. |
| #1003 | Okänd | 1899 | Såldes till Silverton Northern Railroad 1915 och blev #2003. Pensionerad vid ett okänt datum. Omvandlas till ett förvaringsskjul efter att Silverton Northern övergavs. Boden flyttades söder om Silverton nära Champion Mine där den fortfarande finns kvar idag. |
| #1004 | Okänd | 1899 | Såldes till Silverton Northern Railroad 1915 och blev #2004. Pensionerad vid ett okänt datum. |
| #1005 | Okänd | 1899 | Såldes till Silverton Northern Railroad 1915 och blev #2005. Pensionerad vid ett okänt datum. |
| #1006 | Okänd | 1899 | Såldes till Silverton Northern Railroad 1915 och blev #2006. Pensionerad vid ett okänt datum. |
| #1007 | Okänd | 1899 | Såldes till Silverton Northern Railroad 1915 och blev #2007 (foton motsäger att bilen någonsin numrerades om till #2007). Pensionerad vid ett okänt datum. Omvandlas till ett förvaringsskjul efter att Silverton Northern övergavs. Boden flyttades söder om Silverton nära Champion Mine där den fortfarande finns kvar idag. |
| #1008 | Okänd | 1899 | Såldes till Silverton Northern Railroad 1915 och blev #2008. Pensionerad vid ett okänt datum. |
| #1009 | Okänd | 1899 | Såldes till Silverton Northern Railroad 1915 och blev #2009. Pensionerad vid ett okänt datum. |
Sloan, Robert E. och Skowronski, Carl A. (1975). Regnbågsvägen . Denver, Colorado: Sundance Publications Ltd. ISBN 0-913582-12-3 .