Shippingsport Bridge

Shippingsport Bridge
Shippingsport Bridge
	2003 års Shippingsport Bridge från väster
Koordinater	Koordinater :
Bär	Två körfält av IL 351
Går över	Illinois River
Plats	LaSalle, Illinois och Oglesby, Illinois
Officiellt namn	Shippingsport Bridge
Underhållen av	Illinois Department of Transportation
id nummer	000050023736203
Egenskaper
Design	Betongdäck av stålbalk
Total längd	1 775 fot (541 m)
Bredd	2 körfält, 39 fot (12 m)
Historia
Slut på bygget	1929 (ersattes 29 oktober 2003)
Öppnad	2003
Statistik
Vägtull	Nej
Plats

Shippingsport Bridge har varit namnet på fyra på liknande sätt placerade broar över Illinoisfloden i LaSalle Township, LaSalle County, Illinois : en tidig bro som man inte vet mycket om, en svängbro från 1872 , en bro med vertikalt lyft från 1929 i närheten, och en bro från 2003 på samma plats som 1929 års bro. Den fjärde bron finns fortfarande och bär Illinois Route 351 (IL 351).

Historia

Shippingsportbron bar historiskt trafik för US Route 51 (US 51), en ha som huvudämne nord-sydlig huvudväg mellan Wisconsin och New Orleans . En förbifart byggdes runt Peru och La Salle 1958. Förbifarten tog beteckningen US 51, vilket lämnade Shippingsport Bridge som US 51 Business. Interstate 39 (I-39) förlängdes söderut till Peru och LaSalle-området 1987. I-39 presenterade den 1,5 mil långa (2,4 km) Abraham Lincoln Memorial Bridge strax öster om Shippingsport. I-39 slutade när den slogs samman med US 51 bypass söder om staden. Vid den tiden vändes den gamla förbifarten för US 51 tillbaka till delstaten Illinois och fick beteckningen IL 251 . US 51 Business, som använde Shippingsport Bridge, fick beteckningen IL 351.

Namne

Bron är uppkallad efter den misslyckade bosättningen Shippingsport, Illinois, som ligger strax väster om dagens Oglesby .

Första bron

Allt som är känt om den första bron är att den revs 1872.

Andra bron

Den andra bron som byggdes på den här platsen var en svängning som färdigställdes 1872.

Tredje bron

1929-brons vertikala lyftspann, sett från den norra sidan av floden Illinois

Den tredje bron, som öppnades den 7 november 1929, var en 1 679 fot lång (512 m) flerspans fackverksbro med ett lyftområde över huvudnavigeringskanalen.

Det kostade $500 000 att bygga och öppnade den 7 november 1929.

Bron försämrades till den grad att det inte längre var säkert att pendla på. Illinois Department of Transportation övervägde att helt enkelt stänga motorväg 351. Lokalbefolkningen organiserade och övertygade IDOT att bygga om bron. ^{[ citat behövs ]}

Tredje bron

På grund av navigationskraven var den nya bron tvungen att placeras på samma plats som 1929 års bron. Resultatet är att den gamla bron togs bort innan den nya bron kunde byggas. Detta resulterade i att flodkorsningen var stängd i 2 år från slutet av 2001 till 29 oktober 2003. Det var 1 år kortare än planerat på grund av att bron byggdes mycket snabbare än förväntat.

Den fjärde bron kostade $16 000 000 att bygga. Den nya Shippingsport Bridge använder ett nyutvecklat högpresterande stål. Detta möjliggjorde tunnare balkar som kunde bära över ett längre spann. Detta resulterade i behovet av färre bryggor och ger bron en tunn, graciös profil. Edward Kreamer & Sons ansvarade för bytet av bron.

Bron var nära att träffas av tornadotbrottet den 20 april 2004 : En F3-tornado virvlade genom Illinoisfloden och välte ett elektriskt torn bara 20 fot bort, även om ett intilliggande torn fortfarande står kvar. Den vände på något sätt och missade bron, på väg rakt mot det närliggande samhället Utica, Illinois . Nio personer dödades när golvet på en krog kollapsade i källaren. ^{[ citat behövs ]}

Se även

Vidare läsning

"Illinois River Bridge stänger" . Telegraph-Herald . Dubuque, Iowa. 19 augusti 2001. Arkiverad från originalet 11 juni 2014 . Hämtad 27 mars 2012 . (prenumeration krävs)

externa länkar

Historic American Engineering Record (HAER) nr IL-56, " Shippingsport Bridge ", 16 foton, 3 datasidor, 2 bildtextsidor