Senator Lines

Senator Lines

Förr	DSR Senator Lines Holding GmbH (1994-2000)
Industri	Frakt
Föregångare	DSR-Lines GmbH Senator Linie GmbH & Co. KG
Grundad	1994 ( 1994 )
Nedlagd	2009 ( 2009 )
Öde	Upphörde med verksamheten
Huvudkontor	Bremen , Tyskland
Förälder	Hanjin Shipping (från 1997)

Fören på containerfartyget "Pudong Senator".

Senator Lines var ett tyskbaserat containertransport- och rederi med huvudkontor i Bremen . Företaget bildades 1994 genom en sammanslagning av DSR-Lines GmbH ( Rostock ) och Senator Linie GmbH & Co. KG (Bremen).

Företagsprofil

DSR startade 1956 med service till Finland . Två år senare reste den till Egypten , efter det med service till Indien 1963. "Senator Linie" grundades 1985 av Karl Heinz Sager ex VD för Hapag lloyd och Hans Gerd Gielessen med en chartrad flotta av små containerfartyg som seglade runt världen östergående och västergående. Företaget började verka som ett dotterbolag till Bremer Vulkan och startade sin verksamhet i april 1987.

Senator Lines container

1987 lanserades en "Round the World Service" med 14 dagars avgångar. Efter den tyska återföreningen, från och med januari 1990, skedde ett samarbete med det östtyska linjerederiet DSR, ur vilket TRICON-konsortiet uppstod i juni 1990 med införandet av det sydkoreanska rederiet Cho Yang Line. De tre rederiernas befintliga containerlinjetjänster samordnades och anpassades. Samarbetet mellan DSR och Senator resulterade 1994 i en sammanslagning av de två bolagen under namnet DSR Senator Lines Holding GmbH, där tyska Seereederei Holding och Bremer Vulkan ägde 50 procent vardera av aktierna. Samma år gick det franska företaget Maritime d'Affretement (CMA) och den belgiska CAST Container Line med i TRICON-konsortiet.

Tre år senare 1997 befann sig DSR Senator i ekonomiska svårigheter, varefter det sydkoreanska rederiet Hanjin Shipping, som redan innehar majoriteten (80 %) av Senator Line, tog över (ytterligare 10 % ägdes vardera av investeringsbolaget Bremen BiG, och Hamburgs rederi F. Laeisz). TRICON "Round the World Service"-konceptet övergavs slutligen efter förvärvet och ersattes av Pendulum-tjänster. År 2000 beslutades ett namnbyte till Senator Lines och ytterligare strategiska allianser utvärderades.

Verksamheten slås samman

Genom att kombinera sin containerflotta med Hanjins blev den nyskapade Hanjin-Senator det sjunde största containerrederiet i världen. Senator besökte 250 hamnar i 64 länder över hela världen, med en flotta på 113 containerfartyg. Från 2004 fokuserade företaget alltmer på tjänster mellan Europa och Asien. På linjen Nordeuropa-Asien trafikerades fem tjänster 2007 med 49 fartyg med rymdkapacitet från 4 500 till 9 500 TEU. Mellan Medelhavet och Asien var 36 fartyg mellan 2200 och 5500 TEU i drift. Dessutom fanns det åtta fartyg med kapacitet från 950 till 1500 TEU på rutten mellan Medelhavet och Montreal i Kanada, sex fartyg med ett genomsnitt på 2600 TEU användes mellan Europa och hamnarna på den sydamerikanska östkusten och ytterligare fyra fartyg med ett genomsnitt på 1600 TEU körde på rutten mellan norra Europa och Medelhavet.

Hanjin-Senator meddelade att de skulle upphöra med sin verksamhet i slutet av februari 2009.