Seguin täckt bro

Seguin Covered Bridge
Seguin Covered Bridge
	Bridge i den amerikanska delstaten Vermont
Coordinates
Bär	Bil
Går över	Lewis Creek
Plats	Charlotte, Vermont
Underhållen av	Staden Charlotte
id nummer	VT-04-02
Egenskaper
Design	Täckt, burrbåge
Material	Trä
Total längd	70,5 fot (21,49 m)
Bredd	13,25 fot (4,04 m)
Antal spann	1
Klart ovan	10,1 fot (3,08 m)
Historia
Konstruerad av	okänd
Slut på bygget	ca 1850
	Seguin Covered Bridge
	USA:s nationella register över historiska platser
Koordinater	Koordinater :
Område	1 tunnland (0,4 ha)
NRHP referensnummer .	74000209
Lades till NRHP	6 september 1974

Seguin Covered Bridge , även kallad Upper Covered Bridge och Sequin Covered Bridge , är en trätäckt bro som korsar Lewis Creek i Charlotte, Vermont på Roscoe Road. Den byggdes omkring 1850, och är en distinkt variant av en Burr-bågedesign . Det listades i National Register of Historic Places 1974.

Namngivning

En skylt uppsatt på bron av staden Charlotte identifierar brons namn som "Seguin" (med bokstaven "G") för en av familjerna som ägde mark som omgav den. Det var listat i folkregistret som "Paljett" (med bokstaven "Q"), ett fel som sedan dess har spridits brett.

Beskrivning

Seguin Covered Bridge ligger i ett lantligt område i östra Charlotte och spänner över den västflytande Lewis Creek i nord-sydlig orientering på Roscoe Road. Bron är en enkelspann Burr-bågedesign , 71 fot (22 m) lång och 16,5 fot (5,0 m) bred, med en vägbredd på 13 fot (4,0 m) (ett körfält). Den vilar på stenstöd som har murbruks och belagts med betong. Takstolarna består av vertikala stolpar och diagonalstag, flankerade på båda sidor av laminerade bågar. Exteriören är avslutad med vertikal bräda sidospår, som sträcker sig runt till insidan av portalerna. Sidan slutar utanför sadeltaket och lämnar en öppning mellan de två.

Historia

Bron byggdes omkring 1850 av en okänd byggmästare; det är en av tre överlevande täckta broar i staden Charlotte, och en av nio i delstaten med Burr-bågedesignen. Omfattande reparationer gjordes 1949 och igen 1994; de senare reparationerna utförs av Paul Ide och Jan Lewandoski. Ett nytt tak tillkom 2001.

Bron genomgick en stor rehabilitering 2016. Detta arbete väckte oro bland broskyddsmän, eftersom det inkluderade förändringar som äventyrade brons distinkta överliggande stag, som inte finns på andra broar i delstaten. Ändringar inkluderar också att bygga om vägdäcket för att öka viktgränsen till sju ton (från de tidigare fem).

Se även