Seattle kran kollaps
 Platsen för kollapsen, sett två dagar senare
| |
| Datum | 27 april 2019 |
|---|---|
| Tid | 15:28 |
| Plats | Mercer Street och Fairview Avenue, Seattle , Washington, USA |
| Koordinater | Koordinater : |
| Typ | Kran kollaps |
| Dödsfall | 4 |
| Icke-dödliga skador | 4 |
Den 27 april 2019, ungefär klockan 15:28 Pacific Time , kollapsade en byggkran som arbetade på en Google- kontorsbyggnad i Seattle , Washington, USA, på Mercer Street och dödade fyra personer och skadade fyra andra. Kranen, som höll på att demonteras, föll tvärs över gatan och dess median och krossade sex bilar nära Fairview Avenue-korsningen. Det skadade även byggnadens tak och östra fasad. Två av de fyra offren var järnarbetare, medan de andra, en collegestudent och en före detta stadsadministratör, befann sig i fordon på gatan.
Flera kraftiga vindbyar rapporterades i området, inklusive en registrerad med en hastighet av 23 miles per timme (37 km/h) vid tidpunkten för kollapsen, och var kort teoretiserade som en faktor i kollapsen. Kollapsen fångades i en dashcam -video som lades upp på nätet dagen efter olyckan och visar perspektivet från Mercer Street i västgående riktning.
Seattle har genomgått en byggboom sedan den stora lågkonjunkturen , med 60 kranar i början av 2019 – det mesta i en stad i USA vid den tiden. Den sista lokala kranincidenten som inkluderar dödsfall inträffade i november 2006 under byggandet av Expedia-byggnaden i Bellevue , som dödade en person i en närliggande byggnad. Som ett resultat antog Washington lagar för att upprätthålla strängare kransäkerhetspolicyer, inklusive förbättrad operatörscertifiering och utbildning.
Washington State Department of Labor and Industries började en utredning av incidenten, med samarbete från utvecklaren Vulcan, Inc. , staden Seattle och generalentreprenören GLY Construction. Orsaken till kollapsen var till en början okänd, även om utomstående utredare hade spekulerat i att felaktigt avlägsnande av stift och bultar under demontering var en potentiell orsak. Mercer Street förblev avstängd under helgen och öppnade igen på måndagsmorgonen, efter att kranen och skräpet hade avlägsnats till en närliggande tomt.
Primära slutsatser
De preliminära resultaten från Department of Labor and Industries släpptes i oktober och fann att kollapsen orsakades av att mer än 50 stift togs bort i förtid mellan tornkransektionerna. Statliga tjänstemän angav att de inte har något sätt att tvinga företag att överge denna praxis – vilket kan påskynda demonteringen men äventyrar en krans stabilitet – och de överväger nya regler. Department of Labor and Industries bötfällde generalentreprenören GLY Construction och Northwest Tower Crane Service, ansvarig för demonteringen av kranen med $25 200 respektive $12 000. Morrow Equipment, som levererade kranen, åtalades för en "uppsåtlig" allvarlig överträdelse som "direkt bidrog till kollapsen" och bötfälldes 70 000 dollar. Seattle Police Department genomför en brottsutredning av olyckan. Morrow citerades eftersom den hade godkänt borttagningen av stift mot rekommenderade metoder.
Lösning
År 2022 tilldelades 150 000 000 dollar till den avlidnes familjer och två personer skadades i olyckan, som ett resultat av två rättegångar.
Se även
- Krankollaps i New York 2008 – en liknande olycka som resulterade i sju döda och dussintals skadade
- Mekka krankollaps – den dödligaste krankollapsen i historien