Sea Lion Rocks järnvägsstation
 | |
Sea Lion Rocks | |
|---|---|
| Groudle Glen Railway | |
| Allmän information | |
| Plats | Groudle Glen, Isle of Man |
| Koordinater | Koordinater : |
| Ägd av | Groudle Glen Railway |
| Plattformar | Marknivå |
| Spår | One Running Line & Loop |
| Konstruktion | |
| Strukturtyp | Tea Room & Visitor Center |
| Parkering | Ingen |
| Historia | |
| Öppnad | 1896/1992 |
| Stängd | 1939 |
Sea Lion Rocks ( manx : Stashoon Chreggyn Raun Chleayshagh ) är en järnvägsstation och yttre ändstation för Groudle Glen Railway på Isle of Man . Den fungerade som den yttre ändstationen från 1896 till 1939 och igen från 1992 till dags dato.
Plats
Terminalen är belägen ungefär tre fjärdedelar av en mil bort från den andra änden av linjen. Den öppnade som den yttre ändstationen av linjen 1896, då byggnaden uppfördes inklusive tesalonger, bakhus, fiskaffär och säsongsbetonade bostadsrum för personalen. Djurparken, skapad i den intilliggande viken, hade varit ett inslag från 1893 och var anledningen till byggandet av linjen. Stationen stängde vid andra världskrigets utbrott ; även om järnvägen öppnade igen 1950, förhindrade ett jordskred under krigsåren att linjen kunde öppnas igen så här långt, och det var inte förrän den återställda linjen förlängdes 1992 som stationen öppnade igen, och fick senare en replik av stationsbyggnaden 2000 .
Strukturer
Under årens lopp har det skett flera tillägg till byggnaderna och strukturerna, och mycket få fotografier av någon kvalitet finns; de som finns visar en huvudbyggnad med flera mindre och något skraltiga hyddor runt omkring. Det är oklart när stationshuset revs, men det uppges ha funnits kvar i början av 1960-talet. När linjen återuppstod 1982 hade den försvunnit helt. Vintern 1991 utfördes stora markarbeten så att linjen åter kunde avslutas vid Sea Lion Rocks.
Återöppning
Den 23 juli 1992 öppnades linjen helt igen som linjens ändstation av James Crookall Cain ( Speaker of the House of Keys , den nedre grenen av öns parlament) som hamrade på plats det sista polerade pandrol-rälsfästet. Det tog ytterligare åtta år innan någon form av byggnad uppfördes, vilket ledde till att volontärerna gav området smeknamnet "Soil & Rocks" i motsats till "Sea Lion Rocks". Byggnaden som nu står på platsen för originalet byggdes direkt ovanpå dåtidens upptäckta fundament och är till stor del trogen originalet, baserat på dåtidens vykortsvyer. Bygget påbörjades år 2000 och har sedan dess fortsatt under sommarmånaderna, på grund av det dåliga vädret på platsen.
Stationsområdet har under tiden sedan byggnaden uppförts inhägnats och anlagts på ett sympatiskt sätt för att smälta in i omgivningarna och detta är ett pågående uppdrag av de frivilliga som driver järnvägen. Sedan 2002 har en tesalong och en souvenirbutik funnits vid stationen, som också har historiska utställningar och en sittgrupp inomhus. Sajten fortsätter att sakta utvecklas av volontärerna. Perioddetaljer som myntstyrda teleskop har installerats på senare tid, och den stora flaggstången som dominerar många gamla fotografier av platsen under dess storhetstid återinstallerades 2010, vilket gör platsen mer synlig från den närliggande kustvägen som går på motsatta sidan udde. Prydnadsräcken som omger gräsmattan framför stationen har också satts upp.
Ytterligare utveckling
Under 2011/12 pågick ett stort utvecklingsprojekt, efter fem års insamlingar och ansökningar om olika tillstånd. En tillbyggnad byggdes på baksidan av byggnaden för att ge järnvägens första ordentliga toaletter, handikappfaciliteter och ett förråd försett med en tyst generator för att förse byggnaden med ström. Ny stenläggning lades till uteplatsen, rampade stigar till en ny asfalterad stationsplattform. Det återstående området anlades med torv och lämpliga buskar planterades, och stationernas namntavlor ersattes, tillsammans med ny skyltning, stängsel och stationsbänkar och CCTV. Inuti utvecklades byggnaden vidare som ett gratis besökscenter med utställningar och artefakter som skildrar linjens historia och dess restaurering. Det öppnade delvis igen till påsk 2012 och öppnade helt igen som ett besökscenter i maj 2012.
Zoo
Djurparken som stationen byggdes för att tjäna daterar före järnvägen med tre år, efter att ha etablerats 1893. En stenig vik dämdes av för att skapa en livsmiljö för sjölejon, och burar konstruerades för att hysa isbjörnar ; och det var dessa attraktioner som gav järnvägens lok deras namn. Djurparken förblev populär fram till första världskrigets utbrott när djurparken stängde under hela tiden. När de öppnades igen 1920 var isbjörnarna inte längre ett inslag, men sjölejonen överlevde tills komplexet stängdes i slutet av säsongen 1939, för att aldrig öppna igen.
Vid olika tillfällen under djurparkens liv fanns det också brunbjörnsungar (som mot en mindre avgift kunde tas med på en promenad runt klipporna), och en voljär med tropiska fåglar, och det har också rapporterats att det fanns pingviner, dock ingen bevis har kommit fram för att stödja detta. Resterna av komplexet är fortfarande synliga idag. Sajten användes under inspelningen av ett avsnitt från den första serien av det populära tv-dramat Lovejoy 1986 med titeln Friends, Romans & Enemies . Idag finns det flera bilder och utställningar i det närliggande besökscentret och terummen som illustrerar djurparken när den var öppen.
Rutt
- Mike Goodwyn (1993). Manx Electric . Plattform fem. ISBN 978-1-872524-52-8 .
- Tony Beard (1999). Groudle Glen Railway: dess historia och restaurering . Groudle Glen Railway.
- IoMSRSA (2009). "Groudle Glen Railway" . Arkiverad från originalet den 7 juli 2009.
- Wornham, Jon (2003). "Groudle Glen Railway Pages" . Island Bilder .
- "Manx Electric Railway" . Isle Of Mans regering . 2009. Arkiverad från originalet den 7 juli 2009.