Scott J. Horowitz

Scott J. Horowitz
Född	( 1957-03-24 ) 24 mars 1957 Philadelphia , Pennsylvania
Status	Pensionerad
Nationalitet	amerikansk
Andra namn	Scott Jay Horowitz
Ockupation	Testpilot
Rymdkarriären
NASA Astronaut
Rang	Överste , USA:s flygvapen
Tid i rymden	47d 10h 41m
Urval	1992 NASA Group
Uppdrag	STS-75 , STS-82 , STS-101 , STS-105
Missionsbeteckning

Scott Jay "Doc" Horowitz (född 24 mars 1957) är en pensionerad amerikansk astronaut och en veteran från fyra rymdfärjauppdrag .

Biografi

Horowitz gick till California State University, Northridge 1974 där han tog sin BS- examen i ingenjör 1978; han erhöll därefter en Ph.D. examen i flygteknik från Georgia Institute of Technology 1982 och arbetade sedan som vetenskapsman för Lockheed Company.

NASA karriär

Horowitz gick med i United States Air Force och flög som T-38 och F-15 pilot samtidigt som han undervisade i flygplansdesign och framdrivning vid Embry-Riddle Aeronautical University och senare California State University, Fresno . Han tog examen från United States Air Force Test Pilot School i december 1990 som medlem i klass 90-A. Horowitz valdes ut som astronautkandidat av NASA 1992 och piloterade uppdragen STS-75 (1996), STS-82 (1997) och STS-101 (2000). Han ledde uppdraget STS-105 (2001), ett besök på den internationella rymdstationen för utrustning och besättningsöverföring.

I STS-75 hade Horowitz och Jeffrey A. Hoffman , båda judar, omväxlande användning av samma våningssäng, till vilken Hoffman fäste, på Horowitz' begäran, en mezuza , med kardborreband.

Horowitz gick i pension från United States Air Force och NASA i oktober 2004. Han återvände till NASA i september 2005 för att bli biträdande administratör för Exploration Systems Mission Directorate, med ansvar för Amerikas återkomst till månen under nästa decennium.

Tillfällig

Under sin tillfälliga bortgång från NASA hade Horowitz en ledande befattning med ATK Thiokol , tillverkarna av rymdfärjans solida raketboosters . Medan han var där utvecklade han några idéer han hade för nya typer av bärraketer som endast använde fastbränsleraketer. Hans idéer var avgörande för utvecklingen av uppdragshårdvaran som NASA har antagit för Vision for Space Exploration . NASA-administratören Michael D. Griffin bjöd in Horowitz tillbaka till NASA som associerad administratör så att han kunde leda arbetet med att utveckla denna hårdvara.

Den 11 juli 2007 meddelade Horowitz sin avsikt att lämna NASA från och med 1 oktober 2007.

Erfarenhet av rymdflyg

• STS-75 (22 februari-9 mars 1996: 15 dagar, 7 timmar)

Tjudd satellitåterflygning, förlorad på grund av trasig tjuder

• STS-82 (11 februari-21 februari 1997: 9 dagar, 23 timmar) Hubble

• STS

Telescope service

• -101 (19 maj - 29 maj 2000: 9 dagar, 21 timmar)

Internationella rymdstationens försörjningsuppdrag

• STS-105 (10 augusti - 22 augusti 2001: 11 dagar, 21 timmar)

Internationella rymdstationens leveransuppdrag och besättningsrotation

Efter NASA

Horowitz har varit aktiv i att förespråka omorientering av NASA:s fokus till mänsklig utforskning av Mars , med målen att permanenta mänskliga utposter och bosättningar på den röda planeten. Horowitz är medlem i styrgruppen för Mars Society . På en av sina flygningar med rymdfärjan som befälhavare lät han Mars Societys Mars-flagga hissas upp i en mast ur rymdfärjans nyttolastfack och flög färjan under Mars flagga [ . Han presenterade senare Mars-flaggan som hade flugit ovanför rymdfärjan till Robert Zubrin vid en konferens av Mars Society .

I januari 2018 gick Horowitz med i styrelsen för rådgivare för DAV-stiftelsen .

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från webbplatser eller dokument från National Aeronautics and Space Administration .

externa länkar

• NASA biografi
• NASA - Scott Horowitz