Scotia Bluffs
| Scotia Bluffs | |
|---|---|
 Övre delen av Scotia Bluffs sett från Rio Dells
| |
| högsta punkt | |
| Prominens | 550 fot (170 m) |
| Koordinater | Koordinater : |
| Geografi | |
| Plats | Humboldt County, Kalifornien |
| Topo karta | USGS Hydesville |
Scotia Bluffs bildar en 2-mile (3-kilometer) serie av grå sandstensklippor längs den norra stranden av Eel River nära Rio Dell, Kalifornien .
Geologi
Banan för den nedre ålfloden ändras från nordostlig till västlig när den möter den motståndskraftiga Rio Dell-bildningen av fossila övre Pliocene marin sandsten 15 miles (24 kilometer) inåt landet från Stilla havet . Flodturbulens har skapat djupa pooler under branta sandstensklippor på den nordöstra stranden. Biflodar, inklusive Nanning Creek, skär branta, smala kanjoner genom klipporna. Den sydvästra stranden av floden är en alluvial slätt som sträcker sig till mynningen . Samhället Rio Dell upptar banken mittemot klipporna. Klipporna avslöjar rikliga rester av forntida musslor och sanddollar .
Historia
Pacific Lumber Company byggde en järnväg tvärs över klipporna mellan 1883 och 1885 för att transportera timmer till Eureka, Kalifornien . Denna inriktning följdes av Northwestern Pacific Railroad för att undvika att överbrygga den nedre ålfloden. Järnvägslinjen upprätthöll en utarbetad serie bänkar, stödmurar och bockar cirka 50 fot (15 meter) över floden under låga sommarflöden, och klipporna sträcker sig 75 till 500 fot (23 till 152 meter) över banan. Dessa bockar och bänkar har ofta skadats av översvämningar och av massiva block av sandsten som fallit från de övre klipporna. Järnvägstrafiken avbröts 1907, 1913, 1933, 1938, 1942, 1946, 1955, 1956, 1957, 1964 och 1971. En järnvägsbropersonal fick i uppdrag att arbeta uteslutande på flodbanan 1 i Scotia Bluff 5 från 19 flodsträcka 1 och 19 nivå 1955 och var 11 fot (3,4 m) över järnvägen 1964. Tre tågmän dödades när motor 184 sveptes in i floden av ett jordskred 17 januari 1953 utanför bluffarna.