Saurer MH4

Saurer MH4
Saurer MH4
	Saurer MH4
Härstamning	Schweiz
Servicehistorik
I tjänst	1945 till 1985
Använd av	Schweiz
Produktionshistorik
Tillverkare	Adolph Saurer AG.
Varianter	CR1DM, CR2DM
Specifikationer
Massa	4.290 ton tom, nyttolast 1.500 ton,
Längd	5,16 m (203 tum)
Bredd	1,95 m (77 tum)
Höjd	2,20 m (87 tum)
Besättning	Chaufför 1 +1 Auxiliary och 6 man på bryggan
Motor	; Motor Saurer, CR 1 DM 4-cylindrig motor, fyrtakts, direktinsprutning 5322 cc 70 hk (75 hk CR2DM) / 51,5 kW vid 1900 r/min Maximalt vridmoment 290 Nm vid 1200 r/min
Suspension	4x4 hjul
Bränslekapacitet	Bränsletankkapacitet 70 liter (100 liter CR2DM), i fordonets längdaxel i materialutrymmet, från vänster
Maxhastighet	70 km/h (43 mph)

Saurer MH4 var ett militärfordon från den schweiziska armén som tillverkades av företaget Saurer och användes från 1945 till 1985 som trupptransport.

Historia och beskrivning

M4, Saurer Factory-beteckning 4MH, 4-hjuligt fordon (M för militärversion och H (Heck) för bakmotor) utvecklades speciellt som en dragfordonshaubits. Fordonet hade permanent fyrhjulsdrift, Kegelraddifferenziale fram och bak. Många delar motsvarade utförandet av M6 och M8 Saurer 6x6 och 8x8 militära lastbilar. Motorn var nästan identisk, men hade två cylindrar färre.

Modellen 1946 Saurer hade en CR1DM fyrcylindrig motor med 70 hästkrafter . Den nyare modellen CR2DM från 1952 hade en motor på 75 hk. Alla var utrustade med M4 frontvinsch, dra 2500 kg, kabellängd 70 meter. Kabel endast framåt möjlig. Modellen 1946, bakom hyttsidan. Varje 3 på varandra följande skopor, mitt i utrymmet för ammunition, utrustning och verktyg, presenningtak på stålram, öppen sida.

Modellen 1952 hade mellan hytt och motor en lastramp med en liten fällbar sidolastning, fram och bak på den bron hade en hopfällbar bänk för 4 personers kapacitet, ökad med cirka 600 kg till 2250 kg. På modell 1952 var även bränsletanken anordnad annorlunda ökade innehållet från 70 till 100 liter. En ny frontpanel och en reviderad huva var också förbättringar av modell 1952. Den femväxlade växellådan förblev oförändrad, liksom styrningen. Eftersom motorn var installerad bakom en relativt lätt styrning och en bra undersökning visade framåt.

Det nära sittarrangemanget på 4MH var också designat. För att uppnå lägsta möjliga bilsiluett var sätena inom och inte placerade på hjulhusen. Följaktligen fanns det bara utrymme i mitten av fordonet. Stabiliteten i området jämfördes med Saurer M6 och M8, trots att den nästan identiska centrala rörramen betyder betydligt bättre. När det gäller terrängförmåga stod han vid sina flerhjuliga bröder M6 och M8 i ingenting. Medan han drog tunga släpvagnslaster i marken på den bakre motorn spelade han också ut sitt trumfkort. En visas på Schweizerische Militärmuseum Full och en i Zuger Depot Technikgeschichte .

Specifikationer

Axelavstånd 2900 mm
Dragkapacitet 5900 kg
Elsystem 24 volt 2 batterier, 12 volt 105 Ah

Källor & referenser

[1] Oerlikon Google Finances
[2] Oerlikon Milestones / Januari 2007: bolagisering av Saurer AG
[3] Federal Registry of Commerce Schweiz Kantonen Schwyz , Schweiz
Fahrzeuge der Schweizer Armee av Markus Hofmann (2000)
Klaus Fischer: Feuerwehrfahrzeuge in der Schweiz .Feuerwehr-Archiv. Verlag Technik Berlin 2000, ISBN 3-341-01250-8