Sargent Bridge

Sargent Bridge
Tidigare listad i USA:s nationella register över historiska platser
Sargent Bridge över Middle Loup River söder om Sargent, Nebraska
Plats	Dawson St. över Middle Loup River, 1 mil söder om Sargent
Koordinater
Byggd	1909
Byggd av	Standard Bridge Company
Arkitektonisk stil	Pratt genom fackverk
Rivs	2019
MPS	Motorvägsbroar i Nebraska MPS
NRHP referensnummer .	92000740
Viktiga datum
Lades till NRHP	29 juni 1992
Borttagen från NRHP	13 mars 2020

Sargent Bridge var en bro av Pratt genom fackverksstål som sträckte sig över Middle Loup River nära Sargent, Nebraska . 1992 listades den i National Register of Historic Places , som en av de få återstående stålfackverksbroarna som byggdes i Nebraska under tidigt 1900-tal. Den förstördes av översvämningar 2019 och avnoterades 2020.

Beskrivning

Bron var en bro med sex paneler, Pratt genom fackverksstål, med två 120 fot (37 m) spännvidder. När den var färdig 1909, rapporterades den vara 242 fot (74 m) lång; men på National Register of Historic Places Registration Form var den rapporterade totala längden 136 fot (41 m). Brobredden var 18 fot (5,5 m).

Historia och betydelse

Den 19 mars 1908 godkände Custer County, Nebraskas tillsynsmyndigheter enhälligt byggandet av Sargent Bridge. På den tiden fanns det en träbro över ån som var dyr att underhålla. Att bygga en stålbro sågs som dyrare av överförmyndarnämnden, men i längden trodde man att det skulle spara pengar på underhållet.

Arbetet med bron påbörjades den 19 november 1908. Byggnationen av bron hade dock blivit försenad och startdatumet var ungefär en månad efter den planerade avslutningen. Standard Bridge Company fick i uppdrag att bygga bron och de var skyldiga att bygga bron senast den 13 oktober 1908, men enligt borgen var de bara ansvariga för skador och merkostnader om bron inte byggdes i tid. Bron blev slutligen färdig under första veckan i januari 1909 och den besiktigades och godkändes av länsbronämnden.

Detta var den första stålbron som byggdes i Custer County. Nebraskas statliga ingenjörer hade uppskattat kostnaden till $10 000 ($301,593 idag) och den ursprungliga kostnaden för bron av länsövervakarna var $5 500 ($165,876 idag). Men på grund av kvicksanden i flodbädden sänktes brostöden 10 fot (3,0 m) djupare till en extra kostnad av $1 500 ($45 239 idag), vilket förde den totala kostnaden för bron till cirka $7 000 ($211 115 idag).

1920 bad Custer Countys tillsynsstyrelse de statliga huvudvägsmyndigheterna i Nebraska att bygga om Sargent Bridge för att uppfylla statliga och federala specifikationer. Medel anslogs aldrig för att återuppbygga bron, men den införlivades senare i US Highway 183. 1960 flyttades huvudvägens rutt en kort sträcka österut, och 1909 års bron stängdes för allmän trafik. Det förvärvades senare av Middle Loup Irrigation District.

Rester av bro 2019: central pålning, med sydlig anliggning i bakgrunden

1992 listades bron i det nationella registret över historiska platser, som en av endast ett fåtal broar av stålfackverk med flera spann som byggdes i början av 1900-talet och som fortfarande fanns kvar i Nebraska. Vid den tiden hade den norra fackverkets östra väv gått sönder, men bron var fortfarande strukturellt sund och gav icke-allmän tillgång till en avledningsdamm .

I mars 2019 förstörde isbitar som burits av kraftiga översvämningar i floden bron. Det norra spännet bars cirka 80 yards nedströms, där det fastnade i avledningsdammen; ena änden av det södra spännet trycktes av en pålning, och spännet vreds cirka 45 grader. Det ansågs nödvändigt att ta bort resterna av bron från floden, så att framtida översvämningar inte skulle leda dem nedströms för att skada den nuvarande Highway 183-bron.

externa länkar

• Media relaterade till Sargent Bridge på Wikimedia Commons
• Nebraska National Register Sites i Custer County ^[Usurped!]