Santa Catarina do Monte Sinai

	Den portugisiska karacken Santa Catarina do Monte Sinai och andra portugisiska skepp i en målning av Joachim Patinir .
Historia
Portugal
namn	Santa Catarina do Monte Sinai
Ägare	Konungariket Portugal
Byggare	Skeppsvarvet i Kochi , portugisiska Indien
Ligg ner	1512
Lanserades	1520
Öde	Försvann, april 1525, exakt öde okänt
Generella egenskaper
Klass och typ	Carrack
Förflyttning	800 ton
Längd	38 m
Stråle	13 m
Förslag	4–4,5 m
Beväpning	140 kanoner

Santa Catarina do Monte Sinai var en portugisisk vagn med 140 kanoner, som sjösattes ned 1520 (800 t, längd 38 m, bredd 13 m, djupgående 4–4,5 m). Byggd i Kochi, Indien runt 1512, hade den två fyrkantiga riggmaster och är avbildad på en målning som tillskrivs Joachim Patinir .

År 1524 var det flaggskeppet för Vasco da Gama , på hans tredje resa till Indien.

Fartyget försvann någonstans längs rutten på återresan till Portugal, som gav sig ut från Indien i april 1525. Dess exakta öde är osäkert. Enligt ett rykte skapade D. Luis de Menezes, den avskedade kaptenen för den indiska sjöpatrullen och bror till den vanärade guvernören D. Duarte de Menezes (som återvände på ett annat fartyg på samma flotta), ett myteri och tog kontroll över fartyget och ger sig av med det för en piratkarriär i Indiska oceanen. Ett annat rykte säger att den greps av franska korsarer någonstans på den sista Atlantiska sträckan mellan Godahoppsudden och kontinentala Portugal .

Rapporter om förlusten

Rapporten om franskt beslag - vilket, om det stämmer, bara skulle vara andra gången ett portugisiskt Indien-fartyg fångades av fiendens aktion (den första var 1509) - gavs av 1500-talets krönikör Gaspar Correia (som inte alltid är pålitlig). , och erkänner att detta är hörsägen) och även 1500-talets krönikör Francisco de Andrada. Både Correia och Andrada uppger att Luís de Menezes åkte på Santa Catarina de Monte Sinai och hans bror, ex-guvernören Duarte de Menezes , på ett annat skepp, São Jorge .

Krönikörerna rapporterar att Duarte var under noggrann uppsikt, av rädsla för att han skulle beordra skeppet att göra en pil mot Kastilien eller Frankrike och undvika den rättvisa som väntade honom i Portugal. När de nådde Moçambique Island hörde de nyheter från utgående fartyg från nästa Indiens armada att Duartes angelägenheter i Portugal inte var så svåra som han fruktade. Efter att ha rundat Godahoppsudden , beordrade Duarte sitt skepp att stanna och fylla på vattenförråd vid Table Bay ( aguada de Saldanha ), och instruerade sin bror Luís att gå vidare, att han skulle komma ikapp honom vid Saint Helena . Det visade sig att en våldsam storm drabbade den sydafrikanska kusten vid denna tid. När Duarte nådde Saint Helena fanns det inga tecken på hans bror, och han antog att Luís de Menezes skepp hade omkommit i den stormen.

År 1527 skickade John III ett portugisiskt skepp under Diogo Botelho Pereira för att genomsöka den sydafrikanska kusten, från Godahoppsudden till Cape Correntes , på jakt efter resterna av Luís de Menezes skepp. Återvändande portugisiska fartyg hade rapporterat att de på avstånd hade sett korsformade bränder längs den kuststräckan, som de antog var uppförda av skeppsbrutna portugisiska sjömän. Det antogs omedelbart att de var resterna av Luís de Menezes besättning. Men efter månader av letande hittade Diogo Botelho inga spår av dem.

Krönikörerna Correia och Andrade rapporterar att den portugisiske patrullkaptenen Diogo de Silveira år 1536 fångade en fransk korsar utanför Portugal, som erkände att hans bror (också en pirat) hade tagit Luís de Menezes skepp i Atlanten ett decennium tidigare. Han rapporterade att när fartyget kämpade med läckor, kapitulerade Luís omedelbart till den franska piraten, som efter att ha överfört sin last beordrade att det portugisiska fartyget skulle brännas till sjöss, med dess besättning (inklusive Luís) fortfarande ombord på väg ner till sin död.

Santa Catarina de Monte Sinais öde . Även om det verkar osannolikt att ett så välbeväpnat fartyg skulle falla så lätt, är det värt att komma ihåg att hon också var tungt lastad med indisk gods och drabbad av stormen och enligt uppgift sprungna läckor, vilket gjorde henne farligt sjövärdig och sårbar i ögonblicket för den franska attacken . Detta kan förklara varför Luís överlämnade henne utan bråk. (jfr infångandet av andra stora portugisiska Indien-skepp, som São Filipe av Sir Francis Drake 1587 och den gigantiska Madre de Deus av Sir John Burroughs 1592.)

Det är dock också möjligt att ett fel gjordes i krönikorna och att positionerna var omvända, att den avgående guvernören Duarte åkte på den större Santa Catarina , hans bror Luís på S. Jorge . I det här fallet var det S. Jorge som fångades av fransmännen och Santa Catarina seglade vidare. Correia rapporterar att den första anlöpshamnen för Duartes skepp var i Faro (i Algarve ). Medan han låg där fick Duarte nys om kungens sura humör och det öde som väntade honom i Lissabon , så han smugglade bort större delen av sin privata skatt från skeppet till en kvinnlig kusin i Faro.

Duarte tog därefter kontrollen över skeppet och, över officerarnas protester, tvingade dem att släppa honom (och resten av hans bagage) i Sesimbra (Duartes seigneurala egendom). Den kvällen, medan fartyget låg för ankrat utanför Sesimbra, uppstod en kuling och fartyget kastades och krossades på stranden (Correia säger att när kulingen blåste klippte någon, på Duartes order, i smyg av ankarvajerna för att medvetet sätta det i drift ). All skatt som den bar på gick förlorad. Correia säger att Duartes avsikt var "så att folk skulle tro att all hans rikedom var förlorad ... och han kunde visa lika stor förlust inför kungen och hela mänskligheten, med förlusten av sin bror och så många av hans folk, med kungens förlust "Detta kan vara ännu ett möjligt öde för Santa Catarina .

I efterdyningarna kallades Duarte de Menezes inför det kungliga hovet i Almeirim , och efter en kort intervju med kungen Johannes III av Portugal , arresterades han omedelbart. Han fängslades i Torres Vedras , räddad från avrättning av Johannes III i hopp om att Duarte ännu kunde fås att erkänna var han hade gömt sin privata skatt. Enligt uppgift har lag av skattjägare, officiella och inofficiella, genomsökt stränderna runt Faro i hopp om att hitta var han hade begravt den.

Se även

Anteckningar

Quintella, Ignaco da Costa (1839) Annaes da Marinha Portugueza , 2 vols, Lissabon: Academia Real das Sciencias, v.1.
Subrahmanyam, S. (1997) Karriären och legenden om Vasco da Gama . Cambridge, Storbritannien: Cambridge University Press