Sangamon Ordnance Plant
Sangamon Ordnance Plant var en anläggning för tillverkning av ammunition från USA:s armé som konstruerades och drevs under andra världskriget . Det lokaliserades väster om Illiopolis i Sangamon County , Illinois som omfattar 20 000 acres (80 km 2 ). Det började som två separata anläggningar, Sangamon och Oak Ordnance Plants, åtskilda av Illinois Route 36 och drivs av Remington Rand respektive Johnson & Johnson . Före slutet av andra världskriget konsoliderades anläggningen till Sangamon Ordnance Plant, som drivs av Remington Rand.
Historia
Konstruktionen började i början av 1942 efter förvärvet av lokala gårdar genom en framstående domän med banbrytandet som inträffade i april 1942. Omkring 15 000 arbetare var anställda och byggandet var i stort sett färdigt i september 1942 till en kostnad av 35 miljoner dollar . Den sysselsatte tusentals under kriget inklusive många Woman Ordnance Workers (WOW) och producerade 20, 57, 75, 90 millimeter samt 3 tum (76 mm) pansarbrytande och högexplosiva artillerigranater . Det producerade också bombsäkringar och kärnan av brandbomber som kallas "bursters" .
Transport för arbetare vid Sangamon Ammunition Plant
Illinois Terminal använde IRT Second Avenue Elevated-bussar för att koppla ihop Illiopolis-anläggningen med Springfield. Några andra fotografier visar att IRT-bilarna riggades med vagnstolpar för att få ström till bilbelysning och uppvärmning. I slutet av andra världskriget kasserade Defence Plant Corporation dessa bilar från de olika fabrikerna efter kriget. Dessa bilar användes uppenbarligen i många försvarsanläggningar runt om i landet, inklusive i San Francisco Bay-området och i Little Rock, Arkansas. American Car and Foundry anpassade uppsättningarna som skulle användas av Illinois Terminal RR i Springfield, IL. De var verkligen en ganska udda syn ute i Mellanvästern, eftersom de både arkitektoniskt och operativt inte var något som IT:s standardbussar och släpvagnar, särskilt saknade passagerartrappa vid sidodörrarna, så IT var troligen tvungen att installera tillfälliga högnivåplattformar för att tillåta passagerare att fånga in och avläsa från bilarna. Notera godsmotorn i klass "B" i artikelhänvisningen nedan som hanterar tågen. Det finns för närvarande en "B"-klass som denna på Illinois Railway Museum som tjänstgjorde på den här linjen.
Incidenter
I oktober 1942 stals $20 000 kontanter avsedda för lönelistan för de två ammunitionsfabrikerna från en kurir på väg till Farmers State Bank of Illiopolis från postkontoret.
I augusti 1943 exploderade en artillerigranat vid Oak ammunitionsfabriken och dödade Maurice Pryor, 22 år gammal i Springfield, och skadade tio andra.
Disposition
Efter andra världskriget stängdes anläggningen och demonterades till största delen, även om vissa delar fortfarande finns kvar. En stor del av platsen har återgått till jordbruksmark. I juni 1949 hade 90 % av jordbruksmarken återgått till produktion. Marken hade kostat regeringen 3 186 922 dollar, men såldes för 2 126 490 dollar, mestadels till tidigare ägare. Federal Works Agency tog emot 359 byggnader som demonterades och tog bort många för användning på skolor och högskolor.
Sex lager demonterades och återmonterades på Springfield, Illinois flygplats . Många trästomme byggnader demonterades så att överskottsvirke kunde användas för veteranernas akutboendeprogram.
I januari 1948 tillkännagavs att 553 tunnland (2,24 km 2 ) av platsen och åtta byggnader såldes till DeKalb Hybrid Seed Company för $98 000 för att användas i en fjäderfäuppfödningsverksamhet.
Den sista överskottsfastigheten såldes den 15 april 1948.
- State Journal-Register ( Springfield, Illinois ), Illiopolis-fabriken höll allierade vapen avfyrande under andra världskriget . Doug Pokorski. 9 maj 1999.
externa länkar
- University of Illinois i Springfield, Oral History Collection - Intervjuer av B. David McCarthy, 1989-90
- Sangamon Ordnance Plant i Illiopolis
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
