Sangachal caravanserai
.jpg) | |
 | |
| Sangachal caravanserai | |
|---|---|
azerbajdzjanska : Sanqaçal karvansarası
| |
| Allmän information | |
| Typ | karavanseraj |
| Stad eller stad | Sanqaçal , Baku |
| Land | Azerbajdzjan |
| Koordinater | |
| Bygget startade | 1439 |
| Avslutad | 1440 |
| Ägare | Khalilullah I |
The Sangachal caravanserai ( azerbajdzjanska : Sanqaçal karvansarası ) är en medeltida karavanserai som ligger nära Sangachal-byn i Garadagh-distriktet i Baku , Azerbajdzjan , 45 km långt från Baku, på den gamla karavanvägen Baku - Salyan . Sedan 1800-talet har den angivna karavanvägen förlorat sin kommersiella betydelse och i detta avseende har karavanerai upphört att användas.
Historia
Sangachal caravanserai ligger vid stranden av Kaspiska havets bukt, och den lilla floden Dzheyrankechmez med sötvatten som rinner på dess vänstra sida. Till höger skyddas karavanserai från vindarna av en hög med steniga stenar. Sangachal caravanserai byggdes på den en gång så livliga handelsvägen som förbinder Baku med Salyan. Det fanns flera karavanserier längs denna rutt: 1400-talets karavanserai i Garachy har överlevt till nuförtiden, närmare Sangachal fanns Yengi-karavanserai byggd på bekostnad av köpmannen Khwaja Haji Baba (andra hälften av 1500-talet) Inom Shirvanshahs palatsfond det finns en stenplatta med en inskription som indikerar att det mellan Baku och Sangachal fanns en karavanserai, också byggd av köpmannen Khwaja Haji Baba. Men bara Sangachal-karavanserai fungerade längst (fram till 1800-talet). IN Berezin, som besökte den under första hälften av 1800-talet, anger Sangachal karavanserai som "den enda platsen med färskvatten".
En kitabe har bevarats på den nordöstra fasaden av caravanserai. Den arabiska inskriptionen lyder:
Den store sultanen Halilullah beordrade att bygga denna byggnad (imaret), må Allah föreviga sin regeringstid (i) det åttahundrafyrtiotredje (året)
— 1439—40 år
I. Lerkh, I. Berezin , B. Dorn påpekade detsamma i sina anteckningar. Arkitekturhistorikern Sh. Fatullayev-Figarov tror att de arkitektoniska egenskaperna hos karavanserai-byggnaden tillåter oss att tillskriva den perioden 14-15-talet. På den nämnda tidslinjen var det ovan beskrivna territoriet en del av staten Shirvanshahs. Khalilullah som anges i inskriptionen är Shirvanshah Khalilullah I, som regerade 1417–1462. Det är intressant att de många karavanserais som bevarats i och utanför Baku-fästningen byggdes just under denna Shirvanshahs regeringstid.
Arkitektoniska egenskaper
Karavanseraiens struktur och dess arkitektoniska egenskaper beskrivs i detalj av arkitekturhistorikerna L. Bretanitsky och Sh. Fatullayev. Forskare tror att Sangachal caravanserai är en av de mest typiska caravanserais från 14-15-talen när det gäller planering och arkitektoniskt utseende. Karavanseraiens yttre utseende bestäms av en regelbunden rektangel av raka väggar, byggda av rent huggen stor kalksten. Deras leder och yxor är förstärkta med små massiva halvcylindrar, ett slags rester av tornen av defensiva strukturer. Närvaron av halvcirkulära torn, dekorativa element på ytterväggarna och speciella fönster gör att Sangachal-karavanserai ser ut som en defensiv struktur . I mitten av den sydöstra huvudfasaden reser sig en stor portal betydligt över väggarna. Den volymetriska kompositionen är baserad på kontrasterande tekniker när den centrala delens betonade fasad och ingångens utvecklade form motsätts av låga klumpar av väggar med kantiga axiella torn längs omkretsen.
Fasadernas arkitektur saknar all dekor; hela komplexet kännetecknas av en växling av breda och smala rader av murverk, en något utskjutande stengesims och sällan placerade stenrännor - gargoyler . Caravanserai är rektangulär i plan. Sangachal caravanserai, liksom Miadjik ( Absheron halvön , 1400-talet), har en innergård. Ingången är anordnad på ett ganska originellt sätt: mellan två små rum i portalens nedre våning finns en djup öppning täckt med ett lansettvalv, som leder till gården. Den interna layouten av caravanserai är strikt symmetrisk. Gården är inramad av isolerade rum. En del var avsedda för köpmän, en del förhandsvisades för packboskapen och varorna. Två L-formade gungtrappor i sten leder till en tvåvånings portaldel. Överst på huvudfasadens centrala volym fanns en balakhane - tre små rum, till vilken öppen trappa som ledde från gården. Förmodligen var balakhanrummen avsedda för karavanens ädlaste personer. Lokalernas byggnader skiljer sig åt: tvärgående (tvåradig), längsgående (enrad). Mittemot entrén finns ett öppet rum med spetsbåge. Gårdens sidoflyglar är av sluten typ, med glest åtskilda öppningar längs stallets omkrets. Överlappningen av alla rum bestod av spetsiga valv, typiska för stenarkitekturen. Byggnadsarbetet, särskilt läggningen av spetsvalven, var av hög kvalitet.
Frågan om att förse den vilande husvagnen med dricksvatten var av samma betydelse som att säkerställa dess säkerhet. Därför var en av de oumbärliga villkoren för att välja en plats för byggandet av karavanserai närheten till källan. Förutom floden, belägen i omedelbar närhet av karavanserai, skedde vattenförsörjningen genom två ovdans vid karavanseriens östra fasad. Underjordiska avrinningsområden av ganska stor volym, täckta med lansettbågar och avsedda för att fånga och lagra underjordiska källvatten, ligger på ett relativt stort djup från jordytan. Till dem leder mjuka trappor, täckta med "krypande" cylindriska bågar, gjorda av huggna stenplattor. Små öppningar i valvens slott tjänar till att ventilera de sparsamt upplysta fängelsehålorna. Små över markstrukturer med vanliga lansettöppningar i traditionella rektangulära ramar leder till underjordiska rum. Små men uttrycksfulla volymer av ovdans med betonade spetsiga bågar av portaler samverkade med de arkitektoniska formerna av caravanserai och skapade en enda volymetrisk-spatial miljö.
Enligt L. Bretanitsky är ”släktskapsstilen hos karavanerhusets arkitektoniska utseende med monumenten i Shirvan-Absheron-cirkeln utom tvivel. Detta bevisas av layouternas likhet med de arkitektoniska massorna, närheten till lakoniska, men betonade plastiskt tolkade arkitektoniska former och identiteten hos de strukturer som är förknippade med dem. Flera senare monument av liknande syfte och utseende vittnar om att denna typ av strukturer visade sig vara mycket stabila.” Enligt Sh. Fatullayev, "karavanserai i Sangachal är en period av bildande och utveckling av civila strukturer i ett nytt stadium av att förstå de stilistiska egenskaperna hos Absheron-arkitekturen, som lade grunden för byggandet av många byggnader av denna typ." "Bindningen" av den kontinentala Asiens handelsinfrastruktur för att betjäna långväga husvagnshandel ledde till förstörelsen av Sidenvägen, vilket ledde till att även denna infrastruktur försvagades. Men enligt forskare övergavs inte Sangachal caravanserai: små spår av reparations- och restaureringsarbeten och återuppbyggnad tyder på att byggnaden fungerade under lång tid.
Nuvarande skick
På karavanseraiets territorium på 90-talet av 1900-talet gjordes ett försök att organisera ett kafé och till och med olagliga interna och externa förändringar utfördes (stallarna och cellerna, såväl som förråden omvandlades delvis till en kök och kaférum, innergården var belagd med fasadplattor, tallrikar med kaféets namn, dekorativa metallgaller etc.). Även om de berörda statliga myndigheterna förhindrade bygget, består konsekvenserna fortfarande.
2008, vid den internationella konferensen Strabos Way som en del av den stora sidenvägen, som hölls under ledning av International Institute for Central Asian Studies of UNESCO, Doctor of Philosophy in History, läste docenten Sabuhi Ahmedov en rapport om ämnet Azerbajdzjans museum på den stora sidenvägen i caravanserai Sangachal. Idén som uttrycktes vid konferensen att organisera ett museum på karavanseriens territorium "Azerbajdzjan på den stora sidenvägen" stöddes av konferensens organisationskommitté.
Enligt författaren kan ovanstående museum skapas i Sangachal caravanserai, eftersom:
- ) Detta är ett riktigt historiskt monument förknippat med den stora sidenvägen. I själva monumentet finns det en möjlighet att utföra restaureringsarbeten, att skapa en tematisk utställning "I en passage från Baku" (med hjälp av skyltdockor och dockor för att återskapa resten av en karavan som anlände från avlägsna länder);
- ) Fynd av ankare i viken visar att en del av godset som fördes landvägen skickades sjövägen, dvs det finns möjlighet att demonstrera sjöfarten;
- ) Stenarna som rullas av havet nära karavanserai visar tydligt den nivå som Kaspiska havet nådde under medeltiden;
- ) Strukturen av caravanserai och ovdans är ett exempel på den klassiska caravanserai och samtidigt tillåter konstruktionen av Shirvan-Absheron arkitektoniska skola att demonstrera både hur karavanserai fungerar och utvecklingsnivån för den medeltida arkitekturen. Azerbajdzjan;
- ) Omgivningarna kring karavanserai är inte bebyggda, vilket gör det möjligt att bygga en modern museibyggnad, som ska inrymma vetenskapliga utställningar och museifonder samt servicelokaler.
Foton
Caravanserai i början av 1900-talet
Caravanserai 2007. Efter ombyggnaden till café
Baksidan av caravanserai
Husvagnsgårdens innergård
Lager av Sangachal caravanserai
