San Diego klimathandlingsplan
San Diego Climate Action Plan antogs av staden San Diego i december 2015. Det är en lokal klimathandlingsplan vars regler definieras av California Global Warming Solutions Act från 2006 (AB 32), med målet att minska växthusgaserna utsläpp . Genom denna plan satte staden inledningsvis upp mål att eliminera hälften av alla utsläpp av växthusgaser och anskaffa all energi från förnybara källor till år 2035. Med en koalition av företagare, miljöförespråkare och samhällsledare godkände borgmästaren Kevin Faulconer klimathandlingsplanen . Klimathandlingsplanen består av flera policyer för att säkerställa den ekonomiska och miljömässiga tillväxten i staden San Diego. Den kallades i The San Diego Union-Tribune som "den mest aggressiva klimathandlingsplanen i Kalifornien."
Strategier
Planen identifierar fem specifika sektorer:
- Effektiv byggnadsanvändning av vatten och energi
- Förnybara energikällor
- Transporter och markanvisningar
- Eliminering av avfall
- Anpassning till klimatpåfrestningar
Transport ansågs vara den största oroande sektorn på grund av dess övergripande bidrag till utsläpp av växthusgaser och på grund av ett utbrett beroende av transportmetoder med höga utsläpp. För att säkerställa att planen fortskrider finns det tre faser av klimathandlingsplanen: Fas 1: Tidig insats 2016-2017, Fas 2: Medellång sikt 2018-2020 och Fas 3: Långsiktig 2021-2035. Flera avdelningar inom den lokala regeringen och samhället kommer att involveras för att uppnå önskansmålet om en bättre framtid. En Climate Action Campaign har inletts som svar på denna plan med hjälp av organisationer som Sierra Club . Årliga rapporter ska göras för att spåra utvecklingen av denna plan. En stor del av den föreslagna övergången till förnybar energi är beroende av att byta från SDG&E till en ny energileverantör som kallas San Diego Community Power.
De fem sektorer som identifierats av staden har ytterligare delats in i sex specifika strategier, var och en med individuella mål. Strategi 1, Decarbonization of the Built Environment, fokuserar på att omvandla stadens infrastruktur för att utnyttja renare energikällor. San Diego Community Power har fått i uppdrag att leverera ren energi till nya byggnader som en del av denna avkolningsinsats. Strategi 2, Tillgång till ren och förnybar energi, syftar till att tillhandahålla alternativa energikällor för att minska beroendet av fossila bränslen. I ett försök att uppnå detta har staden San Diego deltagit i att upprätta en Joint Powers Authority med städerna Chula Vista , Encinitas , Imperial Beach och La Mesa för att skapa en förordning för en myndighet för gemenskapsval om förnybar energi. Strategi 3, Mobilitet och markanvändning, fokuserar på stadsplanering som prioriterar tillförlitliga och energieffektiva transporter. Detta inkluderar utvecklingen av en handlingsplan för rörlighet som syftar till att minska kostnaderna, förbättra effektiviteten och integrera klimattålighet i transportinfrastrukturen. Strategi 4, Cirkulär ekonomi och rena samhällen, är inriktad på att minska avfallet. Framsteg mot detta mål har hittills kopplats till stadsåtervinningsförordningen som föreskriver återvinning av stödberättigande material. Strategi 5, Resilient Infrastructure and Healthy Ecosystems, innebär att integrera stadens infrastruktur med den naturliga miljön för att anpassa staden till att vara mer motståndskraftig mot naturkatastrofer . Ansträngningar har koncentrerats på att utveckla en urban skog i Balboa Park . Strategi 6, Emerging Climate Action, koncentrerar sig på samhällspartnerskapens roll för att implementera och övervaka de tidigare fem strategierna.
Mål
Mål fokuserade på utsläppsminskningar (mätt i MT e, eller metriska ton koldioxidekvivalent ) till och med 2035. Baslinjen som användes för handlingsplanen baserades på en rapport från 2010 där de totala utsläppen var 12 984 993 MT e. De beräknade utsläppen, om inga ändringar genomfördes, för år 2020 är 14 124 690 MT e, prognosen för år 2030 är 15 856 604 MT e, och prognosen för år 2035 är 16 716 020 MT e. Klimathandlingsplanen för staden San Diego uppskattade minskningar till 11 037, 244 MT e år 2020, 7 790 996 MT e till år 2039 och 6 492 497 MT e till år 2035. Dessutom är skapande av gröna jobb ett av målen som beskrivs i handlingsplanen specifikt för skapa jobb inom innovation och fortsätta det "gröna initiativet" för staden. San Diegos ledare betonade att skapa jobb eftersom staden var nummer sju på 2017 års amerikanska Clean Tech Leadership Index. I utkastet till 2021-versionen av planen föreslog stadens ledare att 2035-målet skulle ändras till nollutsläpp .
Styrning
Partnerskap
San Diego Citys regering har samarbetat med andra lokala myndigheter och organisationer för att förespråka beslutsfattande i enlighet med stadens klimathandlingsplan. Stadens strategi för förnybar energi stöds av en county-wide noll-koldioxidplan som utarbetats av county of San Diego med stöd från UC San Diego School of Global Policy and Strategy . Samarbetet med SANDAG och San Diego Metropolitan Transit System har varit en viktig del av implementeringen av transportrelaterad policy, inklusive 2021 Mid-Coast-vagnförlängningen.
Genomförande
2018 års rapport
San Diego Climate Action årsrapport 2018 beskriver framstegen för var och en av de fem sektorerna. För den byggda miljön och transportsektorn överskred de tre åtgärderna i 2018 års klimatrapport 2020-målet. Bevattningspumparna producerade inga uppgifter, men jordbruks- och naturvårdssektorn saknade sjuttio träd för att nå målet om 14 000 planterade träd. Vatten och avloppsvatten kunde minska länets vattenförbrukning med 13 % och energisektorn installerade 38 510 solcellssystem för hem på befintliga hus. Detta möjliggörs delvis av Property Assessed Clean Energy (PACE), som tillåter ägare att betala för sin solcellsinstallation på sina fastighetsskatter.
| Kategori | Handling | MT e Reduktion |
|---|---|---|
| Miljö / Transport | Bevarande mark | 4,621 |
| Miljö / Transport | Lantbruksservitut | 509 |
| Miljö / Transport | Minska länsutsläpp (bilar) | 2,796 |
| Jordbruk / Naturvård | Elektriska bevattningspumpar | 0 |
| Jordbruk / Naturvård | Planterar fler träd | 493 |
| Energi | Minska länets energianvändning | 8,692 |
| Energi | Solel på befintliga bostäder | 84 350 |
| Energi | Länsförnybar energi (på plats) | 1 931 |
| Vatten / Avloppsvatten | Minska länets vattenförbrukning | 190 |
| Vatten / Avloppsvatten | Regnfat ökar | 61 |
| Total minskning fram till 2018 | 103,643 | |
2020
Rapporten om klimathandlingsplanen 2020 angav att utsläppen av växthusgaser hade minskat med 25 % jämfört med 2010, men detta påstående kan vara överdrivet eftersom det bygger på baslinjeantaganden som inte tar hänsyn till minskad fordonsdrift efter 2008 års lågkonjunktur .
Miljökampanjen Nicole Kapretz bedömde tillståndet för genomförandet, "Det har gjorts vissa framsteg, men det är inte ens i närheten av vad vi behöver. Det är små steg när vi behöver språng."
2021
En stadsrevisionsrapport från 2021 fann bristande kostnadsuppskattningar, dålig spårning av framsteg, tvetydiga ansvarsområden och lite kommunikation, med möten mellan avdelningarna endast en gång om året 2019 och 2020. Även om staden gick med på att implementera rekommendationer från revisorn, försenades utgivningen av handlingsplanen för rörlighet kritiserades av miljögrupper.
öppnades en förlängning av San Diego Trolley Blue Line, vilket potentiellt minskade beroendet av bilar.
2022
Från och med 2022 hade staden misslyckats med att uppfylla sitt mål för avfallsomledning på 75 % till 2020 och hade legat på omkring 65 % sedan 2017. Andelen pendlare som inte förlitar sig på bilar har legat runt 15 % och förväntas förbli under 30 % till 2035, långt under stadens mål på 50 %. En studie från 2022 av Todd Glorias kontor fann att stadens projekt för förnybar energi kan skapa cirka 60 till 90 nya jobb årligen från 2022 till 2035, men att eliminering av gasinfrastruktur skulle leda till 60 till 65 färre jobb per år.