San'indō
San'indō ( 山陰道 ) är en japansk geografisk term. Det betyder både en uråldrig uppdelning av landet och huvudvägen som går genom det. San'in översätts till "den skuggade sidan av ett berg", medan dō , beroende på sammanhanget, kan betyda antingen en väg eller en krets , i betydelsen att avgränsa en region. Detta namn härrör från idén att den norra sidan av den centrala bergskedjan som löper genom Honshū var den "skuggade" sidan, medan den södra sidan var den "soliga" (山陽 San'yō ) sidan. Den förmoderna regionen motsvarar till största delen den moderna uppfattningen om San'in-regionen .
Regionen etablerades som en av Gokishichidō (fem provinser och sju vägar) under Asuka-perioden (538-710), och bestod av följande åtta gamla provinser : Tanba , Tango , Tajima , Inaba , Hōki , Izumo , Iwami och Oki . Detta system försvann dock gradvis under århundradena fram till Muromachi-perioden (1333-1467).
San'indō fortsatte dock att vara viktiga och mycket trafikerade under Edo-perioden (1603-1867). Kör mestadels öst–väst, dess östra ändstation, tillsammans med de av de flesta av de medeltida huvudvägarna (街道, kaidō ), var i Kyoto . Därifrån följde den kusten av Japanska havet till Hagi , nära Shimonoseki , den västra änden av både San'yōdō och San'indō, och mycket nära den västligaste änden av ön Honshū. Även om vägen ursprungligen slutade i väster vid Hagi , ändrade lordarna av Chōshū Domain vid något tillfälle under Edo-perioden den till att sluta vid Yamaguchi .
Vägen fyllde en viktig strategisk och logistisk roll i ett antal militära situationer under årens lopp. Ashikaga Takauji på 1300-talet, Akechi Mitsuhide på 1500-talet och många andra använde den för att fly från konflikter, för att återvända till landets kärna ( kinai ) eller för att flytta trupper. Många daimyōs använde också denna väg som en del av sina obligatoriska resor ( sankin-kōtai ) till Edo under Tokugawa-shogunatet . Vägen tjänade också det mer vardagliga syftet att tillhandahålla transporter för köpmän, resande underhållare, pilgrimer och andra vanliga människor.
Idag följer rutt 9 , San'in Expressway och San'in Main Line av West Japan Railway Company den ungefärliga rutten för San'indō.
Demografi
San'indo-subregionen är en subregion av Chūgoku- regionen som består av prefekturerna Shimane, Tottori och ibland den norra delen av Yamaguchi-prefekturen. Den norra delen av prefekturen Yamaguchi består av Abu , Hagi och Nagato . Subregionen San'yo består av prefekturerna Hiroshima, Okayama och Yamaguchi i sin helhet. San'indo subregion är också känd som San'in subregion.
Enligt japanska folkräkningsdata och San'indo subregion har haft en kontinuerlig negativ befolkningstillväxt sedan 1992.
| År | Pop. | ±% |
|---|---|---|
| 1920 | 1 170 000 | — |
| 1930 | 1 229 000 | +5,0 % |
| 1940 | 1 225 000 | −0,3 % |
| 1950 | 1 513 000 | +23,5 % |
| 1960 | 1 488 000 | −1,7 % |
| 1970 | 1,342,575 | −9,8 % |
| 1980 | 1,388,795 | +3,4 % |
| 1990 | 1 397 021 | +0,6 % |
| 2000 | 1,374,792 | −1,6 % |
| 2010 | 1 306 064 | −5,0 % |
| 2020 | 1,240,143 | −5,0 % |
Se även
Anteckningar
- Nussbaum, Louis-Frédéric och Käthe Roth. (2005). Japans uppslagsverk. Cambridge: Harvard University Press . ISBN 978-0-674-01753-5 ; OCLC 58053128
- Sansom, George Bailey . (1961). "En historia om Japan: 1334-1615." Stanford: Stanford University Press. ISBN 978-0-804-70525-7 ; OCLC 43483194
- Titsingh, Isaac . (1834). Annales des empereurs du Japon ( Nihon Odai Ichiran ). Paris: Royal Asiatic Society, Oriental Translation Fund of Great Britain and Ireland. OCLC 5850691
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
