Samuel R. Callaway

Samuel R. Callaway
Född	( 1850-12-24 ) 24 december 1850 Toronto , Ontario, Kanada
dog	1 juni 1904 (1904-06-01) (53 år) New York City , New York, USA
Ockupation	Järnvägschef

Samuel R. Callaway (24 december 1850 – 1 juni 1904) var en amerikansk järnvägschef. Han var president för Chicago och Western Indiana Railroad and Belt Line , andre vicepresident och general manager för Union Pacific Railroad 1884-1887, president för Toledo, St. Louis och Kansas City Railroad 1887-1895, president för Nickel Plate Road 1895- 1897, president för Lake Shore och Michigan Southern Railroad 1897-1898, president för New York Central Railroad 1898-1901 och som president för American Locomotive Company 1901-1904.

Tidigt liv och familj

Samuel R. Callaway föddes i Ontario, Kanada; källorna skiljer sig åt på hans födelsedatum, vissa citerar 1850, andra 1851. Han angav sitt födelsedatum i 1900 års folkräkning i USA som december 1850. Samuels föräldrar, Frederick och Margaret Callaway, var av engelsk och skotsk börd.

Den 7 juni 1875, i Hamilton, Ontario , gifte Samuel Callaway sig med Elizabeth J. "Jennie" Ecclestone, dotter till WT och Anna Ecclestone. Tillsammans fick de en dotter och två söner: Annie, Samuel Thompson. och Trowbridge.

Karriär

Callaway började sin järnvägskarriär 1863 med Grand Trunk Railway , där han tjänade som lärling till kassören och tjänade $8,33 per månad. Han befordrades genom flera positioner och 1874 utsågs han till chef för Detroit och Milwaukee Railroad; Callaway fortsatte i denna position fram till 1878 då han blev superintendent för Detroit, Saginaw och Bay City Railroad.

Från 1887 till 1895 tjänade Callaway som president och mottagare av Toledo, St Louis och Kansas City Railroad ; under hans ledning omorganiserades och byggdes järnvägen om. Det var hans arbete vid denna järnväg som fick uppmärksamheten från familjen Vanderbilt och New Yorks centralsystem.

Callaway efterträdde DW Caldwell som president för Nickel Plate Road 1895. Det var ungefär vid denna tid som Callaway också erbjöds positionen som president för Grand Trunk-systemet som han nyligen lämnat; han tackade nej till denna position baserat på sin känsla att han inte skulle tillåtas den autonomi som han önskade från Grand Trunks styrelse. Callaway efterträddes som president för Nickel Plate Road av WH Canniff 1897. Callaway efterträdde sedan DW Caldwell som president för Lake Shore och Michigan Southern Railroad 1897.

Den 20 april 1898 efterträdde Callaway Chauncey Depew som president för New York Central Railroad . Vid tiden för Callaways övertagande av presidentskapet i New York Central, gjordes också andra betydande ledarskapsförändringar. Cornelius Vanderbilt II drog sig tillbaka från ordförandeskapet för New York Central och Michigan Central och William K. Vanderbilt drog sig tillbaka från ordförandeskapet för Lake Shore & Michigan Southern och Nickel Plate Road, även om båda fortsatte som direktörer för dessa järnvägar efter bytet.

När American Locomotive Company (Alco) bildades genom sammanslagning av flera mindre loktillverkare 1901, valdes Callaway till att bli det nya företagets första president. Sammanslagningen sågs allmänt inte som positiv av allmänheten, så direktörerna valde Callaway i hopp om att hans rykte som järnvägsledare skulle hjälpa till med den allmänna opinionen om företaget. Callaway efterträddes som president för Alco av Albert J. Pitkin.

Död och arv

Samuel R. Callaway dog ​​i sitt hem i New York City den 1 juni 1904, efter en operation för mastoidit .

Byn Callaway, Nebraska , är uppkallad efter hans ära.