SY morgon
 Morgenens
|
|
| historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Morgenen ; SY morgon |
| Byggare | Svend Foyn |
| Öde | Grundades 24 december 1915 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Barkerrigd ångyacht |
| Tonnage | Bruttotonnage 437; Registrerat tonnage 297 |
| Längd | 140 fot (43 m) |
| Stråle | 31,5 fot (9,6 m) |
| Förslag |
|
SY Morning var en ångyacht, känd för sin roll som hjälpfartyg till Scotts brittiska National Antarctic Expedition ( 1901–1904). Hon gjorde två resor till Antarktis för att förse expeditionen.
Förvärv för British National Antarctic Expedition
Morgenen var ett norskt valfångstfartyg, byggt 1871 av Svend Foyn från Tønsberg , Norge. 1901 köptes hon som ett hjälpfartyg för British National Antarctic Expedition för £3 880. I september 1901 seglade hon från Norge till England där hon blev ombyggd och omdöpt till Morning , samma namn översatt till engelska.
Fartygsföretag
Officerarna som satte segel från London 1902 var: Kapten William Colbeck RNR ; Rupert G. England, förste officer ; Löjtnant ERGR Evans RN , underofficer ; Gerald Doorly RNR, tredje officer ; Underlöjtnant GFA Mulock RN, fjärde officer; Doktor GA Davidson; JD Morrison, chefsingenjör ; och FL Maitland-Somerville och Neville Pepper, båda midskeppsmän. Besättningen bestod av åtta underofficerare, nio sjömän och tre brandmän. Under resorna förändrades ibland personerna som fyllde dessa tjänster.
London till Nya Zeeland
Morgonsegling från London till Lyttelton, Nya Zeeland via Madeira . Hon lämnade London den 2 juli 1902 och anlände till Lyttleton den 16 november samma år.
Morgonens resa
Även om det gör två resor för att fylla på expeditionen, är det den första som är känd som morgonens resa . Hon seglade från Lyttelton för Antarktis, under befäl av kapten William Colbeck , den 6 december 1902. På juldagen såg besättningen två okända öar, nu kända som Scott Island och Haggitts pelare. En landstigning gjordes och öarna togs i anspråk för det brittiska imperiet . Morgonen blev fast på en sten i 20 minuter här. Besättningen samlade också in vetenskapliga exemplar när hon reste söderut.
Morgonen ringde till flera förutbestämda postdepåer i ett försök att lokalisera Discovery , expeditionens huvudskepp. Vid Cape Crozier hittade de ett meddelande som gav platsen för hennes vinterkvarter. Discoverys master observerades strax före midnatt den 23 januari 1903.
Förnödenheter kördes med släde över isen till Discovery när det blev uppenbart att isen inte skulle gå sönder. Ernest Shackleton gick med i besättningen på Morning när han led av skörbjugg , och Mulock tog hans plats på Discovery . Flera andra sjömän anslöt sig till Morgonen för resan tillbaka till Nya Zeeland. Hon lämnade McMurdo Sound den 2 mars 1903 och anlände till Nya Zeeland den 25 mars.
En logg över resan sammanställd av Leonard Burgess, en sjöman, hålls i Macmillan Brown Library, University of Canterbury i Nya Zeeland.
Andra resan
Morning återvände till Antarktis en andra gång i sällskap med Terra Nova senare 1903. De sågs vid Hut Point den 5 januari 1904. De två fartygen skulle evakuera Discovery om hon inte kunde befrias från isen. Isen brast dock och alla tre fartygen återvände tillsammans.
En logg över resan, sammanställd av Leonard Burgess, en sjöman, finns också i Macmillan Brown Library, University of Canterbury.
Katter
The Morning hade flera skeppskatter.
- Bobs tillhörde JD Morrison. Den förlorades överbord på resan mellan Madeira och Nya Zeeland.
- Natt , en svart hona.
- Middag , nattens vita kattunge.
- Morgon , en grå tabby , förlorad överbord.
Leonard Burgess-loggen registrerar att "Nig" föder 5 kattungar klockan 23:30 den 24 december 1903.
Morgonens sånger
Doorly dikterade The Songs of the Morning , en sammanställning av låtar skrivna under resorna. I de flesta fall skrevs orden av chefsingenjören, John Donald Morrison, och sattes till musik av Doorly. Den publicerades av Melbourne Bread and Cheese Club 1943. Två länkande berättelser finns kvar.
2002 publicerades en inspelning med titeln The Songs of the Morning: a Musical Sketch . Detta är en blandning av sånger, dikter och berättelser, mestadels relaterat till resan från London till Lyttelton och den första resan till Antarktis. Royalties från inspelningen delas mellan Dundee Heritage Trusts Antarctica 100 Discovery Restory Fund och New Zealand Antarctic Heritage Trust .