SS Reina del Mar (1955)
 SS Reina del Mar (1955) - Union Castle livery
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Reina del Mar (1955–75) |
| Ägare |
|
| Rutt | Som passagerarfartyg, Storbritannien till Sydamerikas västkust. Sedan, mer allmänt som ett kryssningsfartyg |
| Byggare | Harland och Wolff , Belfast , Nordirland |
| Kosta | £5 000 000 [ citat behövs ] |
| Lanserades | 7 juni 1955 |
| Jungfruresa | 3 maj 1956 |
| Ur funktion | april 1975 |
| Hemmahamn |
|
| Identifiering | IMO-nummer : 5292402 |
| Smeknamn) | Drottningen av havet |
| Öde | Skrotad, 1975 |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 20 334 BRT |
| Längd | 601 fot (183 m) |
| Stråle | 78 fot (24 m) |
| Framdrivning | Ångturbin - dubbelskruv |
| Fart | 18 knop |
| Anteckningar | |
Reina del Mar var en 20 334 BRT liner som byggdes av Harland och Wolff 1955 för Pacific Steam Navigation Company (PSNC). Det fungerade som ett passagerarfartyg från Storbritannien till den sydamerikanska västkusten fram till början av 1960-talet. Reina del Mar var då ett kryssningsfartyg som trafikerades från Southampton under sommarmånaderna och från Sydafrika under vintermånaderna. Den skrotades 1975.
Beskrivning
Reina del Mar var 601 fot (183 m) lång, med en stråle på 78 fot (24 m), och mätte 20 334 BRT . Hon drevs av ångturbiner som drev dubbelskruvar , som kunde driva fartyget i 18 knop (33 km/h).
Historia
Passagerare liner
Den lanserades den 7 juni 1955 och erbjöd moderna bekvämligheter, som privat VVS i passagerarhytter och luftkonditionering i hela fartyget. Den designades för att transportera gods och passagerare, med förstklassig hytt- och turistklassboende. En plexiglasstaty av Afrodite , Birth of Aphrodite , som ristades av Arthur Fleischmann stod i Embarcation Hall.
Pacific Steam drev det som ett linjefartyg mellan Storbritannien och Sydamerikas västkust, och gjorde stopp vid hamnar i Frankrike, Spanien, Karibien, genom Panamakanalen och längs Sydamerikas västra kust. Vissa passagerare var på fartyget från en hamn till en annan, vilket kan ha varit så få som en dag eller två, medan andra reste flera veckor under hela resan mellan Liverpool och Valparaíso i Chile.
På grund av tillkomsten av internationella resor med jetflygplan omkring 1960, reste färre passagerare långa sträckor med passagerarfartyg.
Kryssningsfartyg
Det fungerade som ett kryssningsfartyg – med upp till 1 047 passagerare – av Union-Castle Line , som chartrade det till Travel Savings Association (TSA) med början 1963. Med base i Southampton reste linjefartyget till hamnar i Skandinavien, Medelhavet, Kanarieöarna Öar, Västafrika mellan april och oktober. Charterrad tjänst, kallad "positioneringsresor", gick de andra månaderna till Sydafrika och sedan till hamnar i Indiska oceanen och Sydamerika.
Union-Castle köpte fartyget direkt 1973. Som var fallet för många av de äldre linjefartygen led dess verksamhet på grund av oljekrisen 1973–1974, och det pensionerades i april 1975 och såldes samma år till Tung Cheng Steel. Taiwan. Den skrotades sedan.