SS Phillips Victory

Historia
USA
Namne	Philips universitet
Ägare	Krigssjöfartsförvaltningen
Operatör	General Steamship Company
Byggare	Permanente metaller,
Lanserades	1945-05-26
Döpt	1945-05-26
Generella egenskaper
Klass och typ	Segerskepp
Förflyttning	4 480 långa ton (4 550 t) (standard) 15 580 långa ton (15 830 t) (full last)
Längd	455 fot (139 m)
Stråle	62 fot (19 m)
Förslag	29 fot 2 tum (8,89 m)
Installerad ström	2 × Babcock & Wilcox pannor av huvudtyp, 525psi 750° 6 000 shp (4 500 kW)
Framdrivning	1 × Westinghouse-turbin dubbla Westinghouse huvudreduktionsväxlar 1 × skaft
Fart	15,5 kn (17,8 mph; 28,7 km/h)
Kapacitet	7 800 t (7 700 långa ton) DWT 453 210 cu ft (12 833 m 3 ) (ej kyld)
Komplement	62 Merchant Marine och 28 US Naval Armed Guards
Beväpning	Under andra världskriget 1 × 5 tum (127 mm)/38 kaliber dubbelfunktionspistol 1 × 3 tum (76 mm)/50 kaliber dubbelfunktionspistol 8 × 20 mm (0,8 tum) Oerlikon kanoner luftvärnsfästen (AA)

SS varv Phillips Victory (MCV-758), var ett segerskepp av typen VC2-S-AP2 byggt av Permanente Metals Corporation , Richmond #2 , i Richmond, Kalifornien. Det var ett av 150 segerfartyg uppkallat efter utbildningsinstitutioner. Phillips Victory fick sitt namn efter Phillips University i Enid, Oklahoma . Fartyget döptes den 26 maj 1945 på Richmond Yard 2 av Mrs Edward Stettinius i närvaro av FN-delegater och indianer. Varvschefen CP Bedford talade om universitetets historia, och kapten HG Gatlin, prästen från Treasure Island Navy inkallade.

Andra världskriget

Fartyget, som ursprungligen hette Phillips Victory , fick inte sitt namn så länge. Det gav sig ut till London den 26 maj 1945 och anlände den 20 juni 1945. Phillips Victory drevs av General Steamship Company under charter med Maritime Commission and War Shipping Administration .

Efter kriget

Ocean Steam Ship Company köpte båten den 2 januari 1946 och döpte sedan om den till Memnon och 1957 till Glaucus . The Iranian Lloyd Company, Limited of Khorramsshar 1962, döpte om skeppet till Persian Ferdowsi . 1965 döpte företaget, som då hette Iranian Shipping Lines, båten till Kashan . 1966 såldes den till Paul J Frangoulis & A & I Cliafas från Piraeus som döpte om båten till Eleni K. Den iranska flottan arresterade båten och dess besättning för obetalda skulder i oktober samma år, och igen en månad senare för insättning ut på havet utan tillstånd. Marinen sköt på båten efter att ha förföljt den med en jagare, 5 fregatter, 3 uppskjutningar och en helikopter. Båten blev kvar i Bandar Shapur och 1968 såldes den igen och döptes om till Pirouzi . I maj 1969 bogserades fartyget till Hong Kong och revs i juni.