SS Cape Mohican (T-AKR-5065)

SS Cape Mohican
Historia
namn SS Cape Mohican (T-AKR-5065)
Byggare General Dynamics Shipyard, Quincy MA
Ligg ner 15 juli 1971
Lanserades 23 september 1972
Förvärvad 20 mars 1986
Identifiering
Öde Säljes för skrot
Generella egenskaper
Förflyttning 57 290 långa ton
Längd 873 fot (266 m)
Stråle 105 fot (32 m)
Förslag 39 fot (12 m)
Framdrivning två ångturbiner, en axel
Fart 16,2 knop (30 km/h)
Komplement 34 (9 vid reducerad driftstatus)
Beväpning ingen

SS av Cape Mohican (T-AKR-5065) är en ångturbindriven heavy-lift SEABEE pråmbärare , ett av två fartyg hennes typ i Military Sealift Commands redo reservstyrka .

Cape Mohican aktiverades för tjänst under Desert Storm , och har utfört olika transportuppgifter under åren. Hon förtöjdes vid Port of Oakland , Kalifornien som en del av National Defense Reserve Fleet (NDRF). Regelbundet underhåll och sjöförsök höll henne redo att aktiveras med fem dagars varsel.

Cape Mohican var källan till ett spill 1996 av 40 000 liter tung eldningsolja i San Francisco Bay som orsakade 3,625 miljoner USD i naturresurser.

Den 9 juli 2021 bogserades Cape Mohican av en havsgående bogserbåt ut från San Francisco Bay, på väg via Panamakanalen till Texas, där den kommer att brytas ner och återvinnas.

Konstruktion och driftsättning

Hon byggdes ursprungligen som sjöfartsförvaltningens skrov ( C8-S-82a ) SS Tillie Lykes , ON 536672, IMO 7223314, under MARAD-kontrakt (MA-skrov 243), för kommersiellt bruk med Lykes Brothers Steamship Company . Hon lades ner den 15 juli 1971 på General Dynamics Shipyard i Quincy, Massachusetts , skrov nr. 20. Hon sjösattes den 23 september 1972 och levererades för service den 16 mars 1973. Fartyget överlämnades till MARAD den 20 mars 1986 och tilldelades MSC:s RRF som SS Cape Mohican (T-AKR - 5065 ) .

Cape Mohican är ett av tre fartyg i Cape M-klassen , varav de andra två också är uppkallade efter uddar i USA vars namn börjar med bokstaven "M". Det är ett av flera fartyg i den amerikanska flottans historia som har fått namnet SS Cape Mohican

Oljeläckage

Den 28 oktober 1996, medan Cape Mohican låg i en torrdocka strax söder om den nuvarande platsen för Oracle Park , öppnade en arbetare en ventil på fartyget och trodde att han släppte ut vatten. Istället för vatten släpptes eldningsolja ut av ventilen och 40 000 liter av den rann ut i San Francisco Bay . Även om utsläppet var blygsamt även i vikens lokala historia (det var det största som ägde rum där mellan 1988 och 2007), förorenade det fortfarande 120 miles av kustlinjen och dödade åtminstone hundratals fåglar. 1998 Maritime Administration och San Francisco Dry Dock Inc. en domstolsförlikning på 8 miljoner dollar, som delades ungefär jämnt mellan en fond för miljörestaurering och ersättning till byråer som var involverade i saneringen.

Grundstötning

Den 21 maj 2001 deltog Cape Mohican i en övning på Chilpo Beach, strax norr om Pohang , Sydkorea . När hon befann sig i hamnen fick kraftiga vindar henne att släpa ankare cirka 150 fot och gå på grund på stenar, vilket orsakade skador på hennes skrov och inre tankar. Denna skada krävde bärgningsarbete och nöddockning tillsammans med 1500 ton stål för att göra henne sjöduglig igen

Se även

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Cape_Mohican_(T-AKR-5065)&oldid=1093884491 "