SECAN Courlis
|
|
| SUC-10 Courlis | |
|---|---|
| SECAN SUC-10 Courlis i Sherburn-in-Elmet, Yorkshire, juli 1951 | |
| Roll | Touring hytt monoplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | SECAN |
| Första flygningen | 9 maj 1946 |
| Antal byggt | 144 |
SECAN SUC-10 Courlis (en: Curlew) var ett franskt högvingat monoplan designat och byggt av Société d'Etudes et de Construction Aéronavales (SECAN), en filial av bilföretaget Société des Usines Chaussons. Flygplanet hade problem med motorinstallationen och endast 144 byggdes, några utan motorer och skrotades.
Utveckling
Courlis var ett högvingat monoplan helt i metall med dubbla bommar som stödde en stjärtenhet. Den drevs av en 190 hk (142 kW) Mathis G8R kolvmotor monterad i den bakre flygkroppen i en pusher-konfiguration. Den hade ett fast landningsställ för trehjuling och hade fyra sittplatser i den slutna kabinen. Prototypen, registrerad F-WBBF , flög första gången den 9 maj 1946. Produktionen startades och totalt 144 flygplan färdigställdes med ett antal som exporterades till Sydamerika. Problem med motorn (otillräcklig effekt, kylning) resulterade i att motorns typcertifikat drogs in och vissa flygplan försågs aldrig med motor och skrotades. Företaget testade att passa flygplanet med en 220 hk (164 kW) Mathis-motor men produktionen avslutades.
Flygplanet flög under några år, ägt av franska privata piloter, men i mitten av 1950-talet hade de flesta tagits ur tjänst, och många förvarades på Mitry-Mory flygfält nära Paris.
1961 reviderades designen som SUC-11G Super Courlis med en 240 hk (179 kW) Continental O-470M- motor, men övergavs efter att en prototyp byggts.
Varianter
- SUC-10 Courlis
- Produktionsvariant med en Mathis G.8R-motor på 190 hk, 144 byggd (inte alla flugna).
- SUC-11G Super Courlis
- Förbättrad design med en 240hk Continental O-470M- motor, endast en byggd.
Flygplan utställda
Ett flygplan innehas av Musée de l'Air et de l'Espace , Le Bourget, Paris, Frankrike, men visas för närvarande (2007) inte för allmänheten.
Specifikationer (SUC-10 Courlis)
Data från Jane's all the World's Aircraft 1947
Generella egenskaper
- Besättning: 1 (pilot)
- Kapacitet: 3 passagerare
- Längd: 8,18 m (26 fot 10 tum)
- Vingspann: 12,35 m (40 fot 6 tum)
- Höjd: 2,68 m (8 fot 10 tum)
- Vingarea: 19,10 m 2 (205,6 sq ft)
- Tomvikt: 895 kg (1 973 lb)
- Bruttovikt: 1 439 kg (3 172 lb)
- Max startvikt: 1 560 kg (3 439 lb)
- Bränslekapacitet: 200 L (53 US gal; 44 imp gal) i två tankar i mittsektionen
- Motor: 1 × Mathis G.8R-40 luftkyld inverterad-V- kolvmotor , 149 kW (200 hk)
- Propellrar: 2-bladig träpropeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 250 km/h (160 mph, 130 kn)
- Kryssningshastighet: 220 km/h (140 mph, 120 kn) (70 % effekt)
- Landningshastighet: 80 km/h (50 mph; 43 kn)
- Räckvidd: 1 230 km (760 mi, 660 nmi) med pilot och tre passagerare + bagage
- Servicetak: 5 000 m (16 000 fot)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Anteckningar
Bibliografi
- Donald, David, red. The Complete Encyclopedia of World Aircraft . London: Orbis, 1997. sid. 796. ISBN 0-7607-0592-5 .
- Simpson, RW (1991). Airlifes allmänna flyg . England: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X .
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982-1985) . Orbis Publishing.