Ryknield Motor Company

Ryknield Motor Company , som ursprungligen etablerades som Ryknield Engine Company var en kortlivad biltillverkare från det tidiga nittonhundratalet. Baserat i Burton-upon-Trent i England, bildades företaget av ett antal framstående affärsmän i februari 1902. Ernest E. Baguley , som hade gått i lärling i järnvägsbranschen hos Hawthorn Leslie and Company , och sedan WG Bagnall , såg motorbilens potential, och 1901 designade Baguley en ångmotor för en bil. Hans dåvarande arbetsgivare, Bagnalls, var inte intresserad av konceptet, så han lämnade företaget och började på Ryknield Engine Company som chef i november 1902.

Företaget etablerade en fabrik på Shobnall Road i Burton, och de började tillverka bilar 1903 och erbjöd både bensin- och ångmotorer som tillval. Företaget riktade sig främst mot den billigare delen av marknaden och producerade en bil på 10 hästkrafter, med alternativ som antingen en fyrsitsig eller en lätt skåpbil. Detta kompletterades senare med modeller på 15 och 20 hästkrafter, och 1905 gick en av de 15 hästkrafter bilarna med i 1905 års internationella turisttrofé av Arthur Clay, och var en av endast arton bilar som fullföljde uthållighetsloppet. I slutet av 1905 fick företaget ekonomiska svårigheter och såldes så småningom till Wilfred Clay, som hade startat Ryknield Motor Company i början av 1906. I motsats till de bilar som tidigare hade tillverkats riktade sig det nya företaget mot den kommersiella marknaden. Clay-familjens kopplingar, tillsammans med den blomstrande bryggeriverksamheten i Burton-upon-Trent, gav företaget en bra marknad för sina lastbilar. De kunde anpassa chassit på bilen på 10 hästkrafter för att producera en liten etttons lastbil, medan en större modell på 8 liter och 35 hästkrafter tillverkades för längre resor. De tillverkade en ännu större lastbil, med en 9,8 liters motor, och testade en motorbuss. Företaget var dock inte särskilt framgångsrikt, och i mitten av 1910 ställdes företaget i konkurs och såldes till Baguley Cars , som hade både Wilfred Clay och Ernest Baguley i sin styrelse, den senare som verkställande direktör.