Roger Ford (journalist)
Roger Ford | |
|---|---|
 I hytten i klass 800002 på North Pole Train Maintenance Centre, 2015
| |
| Född | Storbritannien |
| Nationalitet | brittisk |
| Ockupation | Järnvägsjournalist _ |
| Antal aktiva år | 1976 – nutid |
| Känd för | Moderna järnvägar |
Roger Ford är en brittisk journalist specialiserad på järnvägstransporter . Han är industri- och teknikredaktör för den månatliga handels- och tekniska tidskriften Modern Railways , där han förmodligen är mest känd för sin kolumn Informed Sources , känd för sin djupgående analys av järnvägstekniska, kommersiella och policyfrågor. Han är också grundare av Rail Business Intelligence .
Biografi
Ford utbildade sig till maskiningenjör med English Electric på Rugby , specialiserad på drivkrafter , och efter examen gick han med i huvudkontoret för företagets Traction Division. Medan han var på English Electric Traction utstationerades han till underhållsdivisionen och tillbringade tid på Finsbury Park och Stratford lokomotivdepåer.
Han gjorde därefter en karriär inom industriell reklamledning, med British Standards , Chloride och Fairey , innan han bestämde sig för att bli författare på heltid 1976, specialiserad på järnvägar. På 1980-talet redigerade han också Institution of Mechanical Engineers Railway Divisions kvartalsvisa tekniska tidskrift Railway Engineer och Railway Industry Associations Railpower magazine , för att främja den brittiska järnvägsindustrin utomlands.
Med början av privatiseringen av British Rail 1993 började Ford en parallell karriär som oberoende konsult, med kunder som det tidigare Office of Passenger Rail Franchising och ett antal ledande banker och leasingorganisationer. Han har också presenterat tekniska och kommersiella dokument för ett brett spektrum av lärda sällskap och industrikonferenser.
I mars 1995 blev han grundare för nyhetsbrevet Rail Privatization News som prenumereras vartannat vecka , skapat för att tillhandahålla insiderinformation till finansiella, juridiska och kommersiella organisationer som deltar i privatiseringen av British Rail . Ursprungligen tänkt som ett kortsiktigt projekt kopplat till privatiseringsprogrammet, Railway Gazette Internationals nyhetsbrev att spridningen fortsatte att expandera efter det allmänna valet 1997, och 1998 ändrades titeln till Rail Business Intelligence för att återspegla dess pågående roll.
För att stödja sin skrivande verksamhet lanserade Roger Ford sin egen webbplats Alycidon Rail (uppkallad efter British Rail Class 55- lokomotivet). Detta tillhandahåller onlineresurser inklusive arkiv, forskningsmaterial och en akronymöversättare. Nyhetsbrevet e-Preview erbjuder ett månatligt e-postmeddelande som beskriver innehållet i nästa kolumn för Informerade källor i Modern Railways , utvecklingen sedan kolumnen gick i tryck och en kort blogg.
Skrivstil och mediaframträdanden
Roger medverkade i Equinox TV-programserie på Channel 4 med titeln "Running to time" 1988. Han har också synts inför regeringens Transport Select Committee vid flera tillfällen. Hans stil kan vara svidande och han är krediterad för att ha uppfunnit termen "Bionic Duckweed".
Han kom också på idén om Informed Sources Laws som är ett vanvördigt och tungan i kinden sätt att se på järnvägar men också baserat på erfarenhet. Dom är:
- Första lagen "Anta aldrig att järnvägar är rationella organisationer"
- Andra lagen "Du kan inte ha för många skiftnycklar"
- Tredje lagen "Tror alltid på scheman baserat på årstiderna"
- Fjärde lagen "När du är osäker – bygg en demonstrator"
- Femte lagen "Varje förändring av en prototyp kommer att vara till det värsta"
- Sjätte lagen "Inga inte i joint ventures med fransmännen"
- Sjunde lagen "Teknikens attraktionskraft är direkt proportionell mot kvadraten på avståndet från dess ursprungsfabrik från London"
- Åttonde lagen "Ingenting fungerar ur lådan"
- Nionde lagen "Försök inte lösa fysiska designbrister med programvara"
- Tionde lagen "Om något måste hävdas som "världsslagande" är det nästan säkert inte det"
- Elfte lagen "Ett påstående att "säkerhet är vår första prioritet" eller "säkerhet är av största vikt" följer vanligtvis en händelse som bevisar att det inte är det"
Utmärkelser
Roger Ford var Chartered Institute of Transport's Journalist of the Year 1993 och fick samma pris från Chartered Institute of Logistics & Transport 2003. Han är Chartered Member av Institute of Logistics & Transport och Associate of the Institution of Railway Signalingenjörer .
Klass 90 lok 90006 heter Roger Ford på ena sidan och Modern Railways på den andra.