Ramlösa Station

Ramlösa
Ramlösa Station sett från väster
Allmän information
Plats	Helsingborg Sverige
Koordinater
Rader)	Västkustlinjen
Plattformar	1
Spår	2
Tågoperatörer	Skånetrafiken ( Pågatågen )
Historia
Öppnad	1875

Ramlösa Station är en järnvägsstation i stadsdelen Ramlösa i Helsingborg i Sverige. Stationen invigdes i sin nuvarande form 1875 och trafikerar främst pendeltågen Pågatågen . På Hästhagviadukten ovan är stationen ansluten till både stadsbussar och regionbussar.

Design

Stationen ligger under Hästhagviadukten vid Ramlösa trafikplats intill Malmövägen ( E4 ). Den ligger mellan stadsdelarna Elineberg och Ramlösa i öster och Miatorp i väster. Stationen består av en öplattform med spår på vardera sidan. Arkitektoniskt ritades den av Michelsen Arkitekter genom Sonny Mattsson och Mircea Barsan och stod färdig i sin nuvarande form 1998. Utformningen omfattar hela Hästhagsviadukten som har breddats för att ge plats åt såväl busshållplatser som gång- och cykelvägar. Viadukten vilar i båda ändar på socklar i rödfärgad betong med markerade horisontella fogar. Stationen ligger intill den östra sockeln som är dekorerad med ett konstverk av Jörgen Nash. På denna sida finns även parkering för cyklar och bilar.

Plattformstaken är lätta och täckta med plåt på ovansidan medan undersidan är täckt med trästavar. Taket bärs upp delvis av träbjälkar underifrån, och stålstag uppifrån. Längst i norr finns en glaskur för vindskydd. Stationen nås från viadukten via en trappa i grå betong med liknande utformning som viaduktens socklar. Trappan är täckt av tak i samma utformning som plattformstaken. Trapphuset innehåller även en trappa från gångtunnel under spåren från cykel- och bilparkeringen. Intill trapphuset finns ett inglasat historn som binder samman viadukten, plattformen och gångtunneln.

Godsgården

Perrongerna är belägna inom driftplatsen för ett Helsingborgs godsbangård . Godsbangården har 31 spår utöver de två spår som passagerartågen använder för att ta sig in på stationen.

Historia

Den första stationen på platsen byggdes i privat regi och invigdes 1865 i och med byggandet av järnvägen mellan Helsingborg och Eslöv . Den byggdes på samma plats som en tidigare racerbana ; denna hade bland annat använts vid de olympiska spelen i Ramlösa 1834 och 1836.

Vid byggandet av järnvägen till Hässleholm 1875 förgrenade sig järnvägen söder om Ramlösa station österut förbi Ramlösa Hälsobrunn . Här byggdes en station under namnet "Ramlösa Brunns station", vilket inte ska förväxlas med Ramlösa station. För att undvika förvirring föreslogs att Ramlösa station skulle döpas om till "Hästhagen" efter de stora hästhagar som tidigare fanns i området. Detta genomfördes dock aldrig.

Byggandet av Ramlösa Brunns station innebar att bostadsbebyggelsen i Ramlösa kom att koncentreras kring den, medan Ramlösa station i allt högre grad användes av de framväxande industrierna i Raus plantage väster om stationen. Ramlösa station övertogs av staten 1938 och av SJ 1940. Den lades om till eldrift 1943. Den 31 maj 1970 bytte stationen namn till "Helsingborgs godsjärnvägsstation". På grund av ökad efterfrågan på pendlingsanläggningar öppnade stationen 1983 för pågatågstrafik . I samband med utbyggnaden av Västkustbanan byggdes stationen om 1997–1998 efter en arkitekttävling och fick därmed sitt nuvarande utseende.

Se även

• Järnvägstransporter i Sverige

Vidare läsning

•   Stadsbyggnadskontoret, Helsingborgs stad (2005). Arkitekturguide för Helsingborg . Helsingborg: Helsingborgs stad. ISBN 91-975719-0-3