RG Line

RG Line Oy Ab

Industri	Persontransporter Godstransporter
Grundad	2001
Huvudkontor	Vasa , Finland
Område som betjänas	Bottniska viken
Nyckelpersoner	Rabbe Grönblom
Hemsida	www.rgline.com

RG Line Oy Ab var ett finskt rederi grundat 2001 som trafikerade en färjelinje mellan Vasa , Finland och Umeå , Sverige fram till slutet av 2012. Numera trafikeras Vasa-Umeå-linjen av Wasa Line .

Företaget grundades 2001 av den välkände Vasa-baserade affärsmannen Rabbe Grönblom , bara månader efter att Silja Line hade lagt ner sin trafik på Kvarken/Merenkurkku på grund av ett beslut i EU att stoppa taxfree-försäljningen på resor mellan medlemsländerna. RG Line köpte Siljas M/S Fennia och döpte om henne till M/S Casino Express , fartyget sattes i trafik på sträckan Vasa–Umeå den 16 maj 2001. Till en början profilerade RG Line fartyget som ett fartyg där man kunde ha roligt och fest, ungefär som färjorna som trafikerade Kvarken i taxfree-tiderna. Det blev dock ingen succé; folk ville inte kryssa längre. Blackjack- och rouletteborden de hade lagt till för att få en casinokänsla togs bort innan ett år hade gått . Företaget fokuserade istället på vanliga resenärer och gods . Rutten över Kvarken stöddes ekonomiskt av Vasa stad. Umeå stad eller Västerbottens län stödjer inte internationella förbindelser på grund av en policy. Västerbottens län ansvarar för lokala busstransporter, men de har ingen busslinje till Umeå hamn, den närmaste ligger 1,5 kilometer bort.

Bolaget ansökte om konkurs den 29 november 2011 och verksamheten är inställd. Trots konkursen fortsätter bolaget verksamheten åtminstone fram till oktober 2012.

Historik 2004–2005

Den 23 november 2004 meddelade RG Line att de köpt fartyget M/S Kahleberg , som har mer lastkapacitet och tar färre passagerare än Casino Express , som det kommer att ersätta. Det sägs att Kahleberg ska sättas i trafik mellan Vasa och Umeå i maj 2005.

Den 24 november, en dag efter att RG Line informerat allmänheten om köpet av deras nya fartyg Kahleberg , drabbades företaget av otur. Casino Express , med 39 passagerare och 27 besättningsmedlemmar ombord, gick på grund strax utanför hamnen i Holmsund nära Umeå. Vid tidpunkten för olyckan var det kraftiga sydvästliga vindar upp till 25–30 meter per sekund (90–108 km/h; 56–67 mph). Casino Express fick några allvarliga skador som måste repareras; sex dagar efter grundstötningen drogs fartyget från revet och bogserades sedan till ett reparationsvarv i Estland .

Den 26 november meddelade RG Line att de hade chartrat M/S Alandia från Eckerö Linjen för att tillfälligt segla för företaget medan Casino Express reparerades i Estland. Alandia är ett välkänt fartyg för människor i Kvarkenstrakten, då hon hade trafikerat för Vasabåtarna i tretton år som Botnia Express innan hon såldes till Eckerö Linjen.

Alandia , som vid tiden för Casino Express olycka låg upplagd i Eckerö , skickades till ett reparationsvarv i Stockholm för att laga en trasig propeller. Därefter skulle hon genast ta upp trafiken för RG Line. Hon anlände till Holmsund den 9 december, där hon lastade last, mat med mera som legat på Casino Express . Alandia bar av till Vasa den kvällen; hon skulle göra sin första vanliga resa därifrån morgonen efter. Men skeppet kom inte långt; hon gick på grund på samma plats som Casino Express gjorde bara några veckor tidigare. Alandia led en del skada och kunde inte fortsätta till Vasa; hon skickades istället iväg till ett reparationsvarv i Mariehamn och RG Line stod återigen utan fartyg.

RG Lines nya fartyg Kahleberg anlände till Vasa de sista dagarna av januari 2005. Planen var att bygga om fartyget och inte sätta det i trafik förrän i maj. Alandia reparerades fortfarande, RG Line ville inte vänta på att hon skulle komma tillbaka. Istället bestämde de sig för att sätta det orenoverade Kahleberget i trafik den 21 januari. På sin första resa till Umeå fick hon ett motorhaveri cirka 10 minuter utanför Vasa och fick lägga ankar; hon tog sig så småningom till Umeå men försenade. Kahleberg var klassad att ta högst 75 passagerare; RG Line tänkte omklassificera henne efter att ha renoverat henne. Lokaltidningarna kritiserade RG Line för att sätta ett fartyg med så låg passagerarkapacitet och låg komfort i trafik. Till skolans vinterlov, när resandet mellan Sverige och Finland stiger, var RG Line tvungen att chartra det nu reparerade Alandia , som har en högre passagerarkapacitet. Hon stod i trafik mellan Umeå och Vasa mellan 26 februari och 9 mars istället för Kahleberg .

Den 23 april chartrades Kahleberg för att leverera last till Sundsvall . Samtidigt meddelade RG Line att de från och med sommaren skulle göra en resa i veckan till Sundsvall.

Den 1 maj kom Casino Express tillbaka från det estniska varvet och sattes tillbaka i trafik på sin gamla rutt. Renoveringen av Kahleberg kunde nu äntligen börja.

Rutt

RG Line trafikerade en linje över Bottenviken . Den 53 nautiska milen (98 km; 61 mi) överfarten mellan Vasa och Umeå ( Holmsund ) tog 4 timmar och 30 minuter.

Flotta

RG Line opererade ett fartyg.

namn	Byggd	Kom in i tjänsten	Tonnage
RG I	1983	2005	10 271 GT

externa länkar

• - gammal officiella webbplats