Räddningsboj (ubåt)

Ej att förväxla med räddningsboj .

Räddningsboj av den svenska ubåten HSwMS Nordkaparen

Iranska marinens ubåt i kiloklass . Räddningsbojen (röda och vita sektorer) ligger precis framför den bakre räddningsluckan (vit ring)

En ubåtsräddningsboj är en flytande boj , fäst vid en ubåt och släpps i händelse av en allvarlig olycka eller förlisning. Bojen förblir fäst vid ubåten med en kabel. Väl på ytan kan den indikera för räddare ubåtens position, och kan inkludera en telefon för kommunikation med de fångade ubåtarna.

sovjetiska flottan

Räddningsbojar var ett framträdande inslag i sovjetiska ubåtar. En stor stålboj, målad röd och vit, kunde ses i ett däckshus på de flesta ubåtsklasser. Sovjetiska ubåtar hade också två räddningsluckor och dessa framhävdes av vitmålade ringar.

Eftersom det kan vara svårt att släppa bojen manuellt, eller utrymmet där bojreglagen finns kan ha varit översvämmat, var bojarna förberedda med automatiska utlösningar, vid brand eller inre översvämning. Sådana automatiska sensorer visade sig vara opålitliga och bojar släpptes ibland oväntat. Oavsiktligt utsläpp av en boj skulle ha varit en fara under krigsoperationer, eller till och med under övningar. Det finns något som tyder på att opålitliga bojar svetsades på plats. Detta kan ha varit en faktor i incidenter som Kursks förlisning , där bojen inte släpptes och det var svårt att lokalisera vraket.

Se även

• INS Dakar , före detta HMS Totem , förlorade 1968 och bojen sköljde i land ett år senare
• USS Squalus använde bojen som hjälp efter att ha sjunkit 1939