1927 beställde Wyrzysk County Railways ( Wyrzyskie Koleje Powiatowe ) två lok i den första lokomotivfabriken i Polen (Fablok), lämpliga för service på sluttande linjeprofil. Fablok designade och tillverkade två W5A-lok 1929. Efter 1961 betecknades dessa som PKP-klass Px27. Det var ett D ( 0-8-0 T ) lokomotiv med en tvåaxlad tender. Designen baserad på Fabloks tidigare tanklokomotiv av typen W2A (senare Tx26-427 ). Först efter nio år, 1938 beställdes det tredje och sista något annorlunda loket av W5A-typ av annan järnväg (det designades senare som Px38-klass ).
Båda loken, fabriksnummer 343 och 344, fick lagernummer 25 respektive 26 och stationerade i Białośliwie- depån. Båda överlevde andra världskriget och arbetade på sin järnväg. Efter kriget togs alla länsjärnvägar över av de polska statsjärnvägarna (PKP) och 1947 ingick loken i PKP Px2 kollektivklass och fick nummer Px2-801 (ex 26) och 802 (ex 25). Enligt nya regler klassificerades båda loken 1961 som Px27-klass, eftersom de var de enda i denna klass (P - lok med tender, x - D-axelarrangemang, 27 - lok med polskt ursprung designat 1927). Px2-801 (fabriksnr 344) bytte namn till Px27-774 och Px2-802 (fabriksnr 343) bytte namn till Px27-775.
Efter andra världskriget fungerade båda loken fortfarande på Bydgoszcz -Wyrzysk järnväg, med bas i Białośliwie. Px27-774 pensionerades den 26 september 1970 och skrotades sedan. Px 27-775 fungerade till 1976, sedan gavs den till Narrow Gauge Railway Museum i Wenecja, som en kall utställning. (Det kan noteras att även Px38-805 av W5A-typ finns bevarad i Wenecja).
Byggnr.
år
nr: till 1948
1949-1960
från 1961
disposition
Fablock 343
1929
25
Px2-802
Px27-775
gick i pension 1976, bevarad
Fablock 344
1929
26
Px2-801
Px27-774
gick i pension 1970, utrangerad
Pokropiński, Bogdan (2015). Parowozy wąskotorowe produkcji polskiej [ Smalspåriga ånglok av polsk produktion ] (på polska). Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISBN 978-83-206-1963-8 . .
