Princes Wharf, Auckland
Princes Wharf är en före detta kommersiell hamn vid vattnet i Auckland i Auckland , Nya Zeeland , som har byggts om till en flervånings högklassig utvecklings- och kryssningsterminal för blandad användning .
Även om den allmänt anses vara en framgång i ombyggnaden, liksom den nära Viaduct Basin , har vissa kritiker kallat dess arkitektur "urbanet steril", medan andra har anmärkt på de restriktioner som privata ägare har lagt på allmänhetens tillträdesrätt. Även det faktum att många av de offentliga anläggningarna (som konstgallerier eller marknader) som förutsågs i den ursprungliga planen ändrades från en kaj till en ny användning inte förverkligades, och enligt vissas uppfattning, istället har sett kajen bli domineras av användningsområden som bilparkering.
Historia
Arbetskaj
Planer för en ny kaj mellan Hobson Wharf och färjeterminalen gjordes 1920 av Auckland Harbour Board, med byggstart 1921. Den tvåvånings betongkonstruktionen var unik på den tiden i Auckland, eftersom alla tidigare konstruerade kajer använde en enda -våningsbod design.
Princes Wharf invigdes formellt den 12 maj 1929 av Earl Jellicoe . HMS Hood , den då största stridskryssaren från den kungliga flottan , lade till vid kajen för idrifttagandet, vilket visar den strategiska betydelse det brittiska imperiet tillskrev sina koloniers sjöanläggningar. Under andra världskriget placerades hamnen under kontroll av Förenta staternas väpnade styrkor och användes för att tillhandahålla proviant till Stillahavsteatern .
Efter andra världskriget fick kajen, och själva Auckland, i betydelse både som utgångspunkt och destination för ett ökande antal oceanångare ( särskilt under de tidiga efterkrigsåren då långväga flygresor inte var lika etablerade ännu). och senare, kryssningsfartyg inklusive Rangitane och Ruahine . 1960 flyttades passagerartrafiken från angränsande Queens Wharf till Princes Wharf, och 1961 byggdes en dedikerad passagerarterminal på kajen.
Ombyggnad
I början av 1990-talet infördes planer på att bygga om kajen och lägga till nya funktioner på en plats som hade blivit underutnyttjad i vissa avseenden. Med de nya byggnaderna designade för att påminna om ett fartyg, startade ombyggnaden av kajen 1998.
Kajen innehåller nu den renoverade Overseas Passenger Terminal (angöring av kryssningsfartyg) i Ports of Auckland , ett Hilton- hotell, olika restauranger samt lägenheter, kontorsutrymmen och en parkeringsbyggnad i flera våningar. Princes Wharf innehåller också Nya Zeelands största lägenhet, en lyxbostad byggd för en av kajens utvecklare med 1 061 m 2 intern golvyta och däck på 416 m 2 (4 480 sq ft) däcksyta . Men ett antal av hotelllägenheterna - liksom många byggnader som byggdes på 1990-talet i Nya Zeeland , har problem med vädertäthet, och från och med 2010 genomgår de ett omfattande underhåll.
Exploateringen innehåller också utsiktsdäck på första våningen vid bebyggelsens "förände", som är offentliga utrymmen som andra delar av kajen, men som länge har varit en juridisk stridsfråga. Kajutvecklarna och Hilton-hotellet har upprepade gånger, och mot lagliga order, begränsat allmänhetens tillgång till detta område (till exempel för att använda det för privata tillställningar), samtidigt som de officiellt hävdar att de måste agera mot vandalism och narkotikahandlare. I diskussionen om att öppna mer av strandkanten har kajen därför nämnts som ett negativt exempel, som av byggherrar framhållits som att den ger mer allmänhetens tillgång till hamnen, men som nu är så gott som privatiserad, samt otillräcklig för de ökande kraven från kryssningsfartygsindustrin.