Portland District, US Army Corps of Engineers

Portland District, US Army Corps of Engineers
Portland District, US Army Corps of Engineers
	USACE-logotyp
Aktiva	1871–nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s armé
Storlek	1 100 civila och 6 militära medlemmar
Motto(n)	Uppsatser (låt oss försöka)
Färger	Röd och vit

Portland District är ett av de fem distrikten inom Northwestern Division av United States Army Corps of Engineers . Portland District består av cirka 1 100 civila och 6 militärer.

I nästan 140 år har folket i US Army Corps of Engineers' Portland District spelat en viktig roll i regionen. Tidigare byggde distriktsingenjörer kustbefästningar, rensade flodkanaler och undersökte gränsen. Framtida insatser kommer att fokusera på resursförvaltning och en växande roll i miljöskyddet . Portland District har svarat på behoven och farhågorna hos människorna i denna region i mer än sex generationer och kommer att fortsätta att göra det.

Historia (1871–nutid)

Öppnar gränsen

Kårens roll efter det revolutionära kriget var att kartlägga och bygga vägar , järnvägar och broar , att förbättra navigeringen på nationens vattenvägar och att kartlägga den stora, outforskade vildmarken som var denna nation. Men kårens kontor i Portland District spårar dess början till den 17 april 1871, när maj. Henry M. Robert klev av ångfartyget Oriflamme ut på Portlands livliga strand.

Robert var där för att öppna kårens Portland Engineers Office – föregångaren till Portland District. Han hyrde ett enkelrum i Portland First National Bank Building som kontorslokal; installerat ett skrivbord, ett pappersfodral, ett kartfodral och fyra kontorsstolar; anställde sedan en kontorist för $150 i månaden. Det lokala kontorets mål var högre än den faktiska anläggningen: att eliminera hinder för navigering i regionens floder och att få en exakt kunskap om territoriet.

Regionens nätverk av vattenvägar gav möjlighet att exportera vete och gruvrussor, importera förnödenheter och transportera passagerare. Men båtar var tvungna att transporteras runt Cascade Rapids och Celilo Falls med muledrivna spårvägar. Drivande sandbankar fick fartyg att gå på grund och ibland sjunka. Hakar och skräp i floderna var ständiga faror för sjöfarten och kusthamnarna var långt ifrån säkra.

Kårens första flod- och hamnarbete i Oregon var som svar på en petition till kongressen från Portland stads tjänstemän om hjälp med att muddra flodstängerna som hindrade sjöfarten. Under de kommande tre decennierna undersökte kårens ingenjörer lokala floder och forsar, och tillhandahöll muddring, snärjning, borttagning av sten och strandskydd. bryggor gav säkert vatten vid Coos Bay , Yaquina Bay och mynningarna av floderna Columbia , Siuslaw , Coquille och Nehalem .

År 1902 påbörjades bygget av en kanal vid de fyra vattenfallen mellan The Dalles och Celilo – det enda kvarvarande blocket för att öppna flodnavigering för de 407 miles (655 km) uppför floden från mynningen av Columbia till den nuvarande platsen för Priest Rapids Dam .

Tillväxt och storskalig resursplanering

We Clear The Way Andra världskrigets affisch för US Army Corps of Engineers

Fiske på Columbia var en stor affär 1906 - enbart fiskhjul skördade en miljon pund fisk årligen. Redan 1888 rapporterade kåren oro över minskningar av antalet fiskar och rekommenderade att man skulle etablera fiskkläckningsanläggningar och reglera laxfisket.

1918 färdigställdes den 300 fot (91 m) breda, 30 fot (9,1 m) djupa navigationskanalen från Portland till havet. Den havsgående lasten mer än tredubblades under de kommande tio åren.

Efter att katastrofala översvämningar drabbade stora delar av USA på 1920-talet, uppmanades den federala regeringen att hjälpa till med problem som påverkade allmänhetens intresse när de var för stora eller för komplexa för att hanteras av stater eller orter. Kårens expertis i navigeringsprojekt ledde till relaterade uppdrag: minskning av översvämningsskador, strand- och orkanskydd, vattenkraft , vattenförsörjning och kvalitet, rekreation och miljöskydd.

Kongressen godkände det första stora flerfunktionsprojektet på Columbia 1933. Byggandet av Bonneville Dam skapade tusentals nödvändiga jobb och en ny era av välstånd för hamnar uppströms, vilket kompenserade effekterna av den stora depressionen. Den täckte också de farliga Cascade Rapids, tillhandahåller fisktrappor för att skydda regionens fisk och genererade elektricitet för lokala hem och industri.

Andra världskriget gav Portland District en del av det militära byggprogrammet – att bygga träningsläger, flygbaser och försvarsinstallationer i nordväst. Pråmar som transporterade krigsmateriel och ammunition genom Bonneville Lock var en vanlig syn. Billig kraft från Bonneville till livliga Portland och Vancouver varv och aluminiumverk hjälpte krigsansträngningen.

Flood Control Act från 1936 markerade den officiella början på federalt engagemang för att förebygga översvämningar. Tonvikten på att minska översvämningsskador flyttades från att hålla översvämningsvattnet i flodkanaler med vallar och vallar, till ett system av reservoarlagringsprojekt som skulle innehålla översvämningsvatten tills de säkert kunde släppas ut. Men syndafloden 1948 var ostoppbar. Rasande vatten översvämmade vägar, eroderade utvecklad jordbruksmark och sänkte 650 kvarter av centrala Portland. När en vall brast nära staden Vanport befann sig hela samhället under vatten. Den 20 dagar långa översvämningen tog livet av 39 människor och de ekonomiska förlusterna översteg 100 miljoner dollar. Det var den största översvämningskatastrofen i historien om Columbia River Basin .

Men sedan 1948 har nya dammar och reservoarer gett ytterligare minskning av översvämningsskador. Översvämningen 1964–65 (en 100-årig översvämning) skulle ha ökat över Portlands havsmur och skräp skulle ha skadat varje bro som korsar Willamette utom St. Johns om översvämningsvattnet hade varit oreglerat av lagring.

Byggandet av kårens flerfunktionsprojekt fortsatte på 1950- och 60-talen. När Dalles Dam öppnade 1957 ersatte dess navigeringslås den lilla, omoderna Dalles-Celilo-kanalen . Slackwater poolen bakom dammen översvämmade stenhinder i den gamla öppna flodkanalen och gjorde bevattning av den intilliggande marken mer ekonomisk. John Day Dam började fungera 1968. Ett andra kraftpaket lades till i Bonneville 1981 och omfattande rehabilitering av vattenkraftsanläggningarna i Bonneville, The Dalles och John Day-projekten inleddes på 1990-talet för att möta regionens efterfrågan på rent, rikligt och billigt elektricitet. En ny navigeringssluss öppnades vid Bonneville 1993 för att tillgodose ökad flodtrafik.

Framtiden: en balansgång

Portland District omfattar nästan 97 000 kvadrat miles (250 000 km ² ) land och vatten i Oregon och sydvästra Washington. Distriktets framtid är knuten till att hjälpa till att balansera regionens konkurrerande behov av navigering, minskning av översvämningsskador, vattenkraft, fisk och vilda livsmiljöer, katastrofåterställning, bevattning och rekreation.

Portland District driver navigeringslås på Columbia-Snake Inland Waterway på 750 km och underhåller över 720 miles (1 200 km) av federala navigationskanaler och hamnar. Mer än 30 miljoner ton last passerar genom distriktets hamnar och slussar varje år.

Minskningen av översvämningsskador har förbättrats sedan de dagar då Willamette och Columbia svämmade över sina stränder nästan varje år, och lade vattenavfall till hela samhällen. Även om översvämningen 1996 ödelade många områden i Oregon och Washington, skulle det ha varit mycket värre om kåren inte hade kunnat lagra vatten bakom sina dammar när det strömmade ut i floderna från okontrollerade bifloder. Projekt för att minska översvämningsskador i distriktet – en investering på 1,2 miljarder dollar har redan förhindrat 15,8 miljarder dollar i översvämningsskador.

Med 22 flerfunktionsprojekt producerar Portland District 60 procent av regionens vattenkraft för att möta de växande kraven från offentliga och privata företag, städer och industri. Distriktsprojekt ger också möjligheter till fiske, båtliv, simning, picknick och camping.

Kårens reservoarer levererar bevattning till lokala bönder och kompletterar kommunala och industriella vattenbehov. Men i takt med att framsteg gör anspråk på mer mark, blir livsmiljön för fisk och vilda djur lidande. Portland District reglerar arbete i vatten och ömtåliga våtmarksområden längs vattenvägar och i vilda livsmiljöer för att bevara miljön. Kåren kontrollerar också vatten som släpps ut från dammarna för att skydda naturliga livsmiljöer under perioder med fluktuerande flöden.

Kåren har ett stående uppdrag att tillhandahålla tekniskt stöd som svar på stora katastrofer, som jordbävningarna i Kalifornien och orkanen Andrew . När Mount St. Helens bröt ut 1980 var effekterna på vattenkvaliteten och på den naturliga återhämtningen av fiskar, vilda djur och växtarter av största vikt i kårens svar. Efter att Exxon Valdez gick på grund, återvann distriktets mudderverk nästan 400 000 liter olja från vattnet i Alaskas Prince William Sound . Kårlag kunde också ge experthjälp till folket i Filippinerna efter utbrottet av Mount Pinatubo 1993 .

Water Resources Development Act från 1986 bemyndigade kåren att ändra sina befintliga projekt för miljöförbättringar. Förändringar har sträckt sig från användningen av muddringsmaterial för att skapa häckningsplatser för sjöfåglar, till modifiering av vattenkontrollstrukturer för att förbättra nedströms vattenkvalitet för fiske. Miljöarbetet i Portland District sträcker sig från stora återställningsprojekt för våtmarker som byggandet av uppdämningsområden för vattenfåglar vid Fern Ridge Lake, till att hjälpa till att rädda en liten växt som den rosa sandverbenan eller en liten varelse som den västra dammsköldpaddan.

Den största utmaningen som Portland District står inför kan mycket väl vara att hjälpa fisk att passera genom dammarna på ett säkert sätt. Sedan 1950-talet har kåren spenderat mer än 70 miljoner dollar på att undersöka sätt att skydda anadroma (vandrande) fiskar i Columbia-Snake River-systemet. Distriktet har byggt och finansierar åtta fiskkläckningsanläggningar , och varje aspekt av uppströms och nedströms passage utvärderas. Modeller av Columbia River-projekt, som de vid Waterways Experiment Station i Vicksburg, Miss ., hjälper kåren att hitta svar och göra ändringar som fungerar för fiskar.

Se även

Arméingenjörer och Oregons utveckling. Av William F. Willingham. [Washington, DC]: Government Printing Office, 1983.
Förändringsströmmar: A History of the Portland District, US Army Corps of Engineers, 1980–2000. Av Todd Jennings, Lisa Mighetto och Jill Schnailberg. [Portland, Ore.]: Portland District US Army Corps of Engineers, 2003.
Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från United States Army Corps of Engineers Portland District . USA:s armé .
Den här artikeln innehåller material från allmänheten från The United States Army Corps of Engineers . USA:s armé .
Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Diverse USACE History Publications . USA:s armé .

externa länkar