Porsche 005
| Porsche 005 | |
|---|---|
| Typ | Turbojet |
| Nationellt ursprung | Tyskland |
| Designgrupp | Porsche |
| Stora applikationer | V-1 flygande bomb (planerad) |
| Status | Obyggd design |
Porsche 005 (full RLM -beteckning 109-005 ) var en liten turbojetdesign för engångsbruk som var avsedd att driva en långdistansversion av V-1 flygbomb . I slutet av andra världskriget hade designen av Porsche 005 turbojet inte slutförts och inga delar hade konstruerats.
Design och utveckling
Argus As 014 pulsejet som användes i produktionen av flygbomber i V-1 var enkel att bygga men relativt bränsleineffektiv. Designen av Porsche 005 började i slutet av 1944 med syftet att tillhandahålla en mer bränslesnål motor för V-1 som möjliggör större räckvidder. Användningen av Porsche 005 turbojet beräknades öka räckvidden för V-1 från 240 km (149 mi) till 700 km (435 mi) och möjliggöra uppskjutning utan ramper.
Under andra världskrigets sista månader leddes Porsche 005-projektet av Dr Max Adolf Mueller, som hade arbetat med jetmotorprojekt för både Junkers och Heinkel . Dr Mueller togs i fångenskap i slutet av kriget och förberedde senare en ritning av Porsche 005 för amerikanska utredare. Efter kriget fortsatte Porsche inte arbetet med gasturbiner eller jetmotorer.
Specifikationer
Observera att endast begränsade framsteg på Porsche 005-designen hade gjorts i slutet av andra världskriget. Kända motordata och målinriktad prestanda visas:
Generella egenskaper
- Typ: Turbojet
- Längd: 2 850 mm (112 tum)
- Diameter: 650 mm (25,6 tum)
- Torrvikt: 200 kg (441 lb) för komplett kraftenhet
Komponenter
- Kompressor: Axialt flöde
Prestanda
- Maximal dragkraft : 500 kg (1 102 lb) statisk
- Totalt tryckförhållande : 2,8:1
- Dragkraft-till-vikt-förhållande : 2,5