Ponte D. Maria
|
D. Mariabron
Ponte D. Maria
| |
|---|---|
 | |
| Koordinater | Koordinater : |
| Bär | Fotgängare |
| Går över | River Mira |
| Plats |
 Portugal , Odemira , Santa Clara-a-Velha
|
| Officiellt namn | Ponte de D. Maria |
| Andra namn) | Ponte de Santa Clara-a-Velha |
| Arvsstatus | Kommunalt intresse |
| Egenskaper | |
| Material | Kalksten |
| Historia | |
| Designer | Francisco Lopes do Rosario |
| Slut på bygget | 1758 |
| Kollapsade | Ja |
| Plats | |
 | |
Ponte D. Maria ( D. Maria Bridge ) är en bro från 1700 - talet som korsar floden Mira i den civila församlingen Santa Clara-a-Velha i kommunen Odemira i det portugisiska distriktet Beja . Det är en 1700-talsstruktur som byggdes efter romersk modell, vilket gör att den kan förbli en funktionell spännvidd fram till 1800-talet, då järnstrukturer introducerades i regionen.
Historia
En reseguide från 1748 nämnde orten Santa Clara som en passagepunkt mellan Lissabon och Albufeira, senare bekräftad av kartor från 1700-talet. Det är troligen en konstruktion som inträffade 1758, vid en tidpunkt då prästerskapet i Sabóia och S. Clara-a-Velha bekräftade att det inte fanns någon bro över floden Mira.
I slutet av 1800-talet visade kartor över perioden inga vägar som gick genom Santa Clara, även om byn hade tre stationer för att byta häst eller stanna natten. År 1822 skedde byggandet eller utbyggnaden av bron, under ledning av Francisco Lopes do Rosario, och belägen i förhållande till en gammal romersk väg som förband Beja med Algarve. Rester av den tidigare korsningen över floden Mira har gått förlorade.
År 1849 hänvisade kommunfullmäktige i Odemira till behovet av att rekonstruera den "gamla bron" i Santa Clara och fördelen med att bygga den nya strukturen i utkanten av byn.
I slutet av 1800-talet skrev mästaren på offentliga arbeten en inspektionsrapport som hänvisade till den gamla murade bron över floden Mira längs vägen mellan Alentejo och Algarve, ett avstånd på 1 kilometer (0,62 mi) från byn Santa Clara . I sin rapport fann inspektören bron i ett fruktansvärt bevarandetillstånd, med många stora sprickor längs de centrala valven, vilket orsakade en fördjupning i trottoaren, där vatten samlades och hopade sig, dränerade längs sprickorna...där fordon passerar. Författaren beklagade tillståndet för en så viktig konstruktion och rekommenderade brådskande reparation.
Vid mitten av 1900-talet skedde ett partiellt skred. Den 25 februari 1992, genom avsändande av IPPC, klassificerades bron som egendom av allmänt intresse och senast den 31 oktober 1996, på samma sätt av IPPAR. Den 25 augusti 2000 ingick den i Odemira PDM (resolution 114/2000, DR 196).
Arkitektur
Bron ligger i ett isolerat, lantligt läge i slutet av en dal, korsad av floden Mira, vars utkanter är tätt befolkade av skog och näckrosor. Det är ett område med fantastisk natur, beläget nära Pousada de Santa Clara , Santa Clara-dammen och samhällets kyrkogård.
Strukturen består av sten- och kalkstensmurverk, putsad och vitmålad, med välvda ramar och vågbrytare belagd sten. Bron, som nu är ruinerad, omfattar fortfarande två valv med arkivvolter och murverk.
Anteckningar
Källor
- Quaresma, António Martins (1993), A Barca de Odemira (på portugisiska), Beja, Portugal