Pont des Invalides
Pont des Invalides | |
|---|---|
.jpg) Pont des Invalides
| |
| Koordinater | |
| Går över | Not |
| Plats | Paris , Frankrike |
| Officiellt namn | Pont des Invalides |
| Underhållen av | Statsförvaltningen |
| Nästa uppströms | Pont Alexandre III |
| Nästa nedströms | Pont de l'Alma |
| Egenskaper | |
| Design | Arch Bridge |
| Total längd | 152 m (499 fot) |
| Bredd | 18 m (59 fot) |
| Historia | |
| Öppnad | 1855 (nuvarande struktur) |
| Plats | |
 | |
Pont des Invalides är den lägsta bron som korsar Seine i Paris .
Historia
Historien om denna bro startade 1821, när ingenjören Claude Navier tänkte ut en tekniskt revolutionerande bro som korsade Seine i en enda räckvidd utan någon stödpunkt däremellan. Den föreslagna hängbron , vars konstruktion startade 1824, var tänkt att resas mitt emot Hotel des Invalides på platsen för den nuvarande Pont Alexandre III . Navier misslyckades med att lämna en säkerhetsmarginal ovanpå sina beräkningar, och kontraktet för att bygga bron var ovanligt stel. Efter att Naviers plan hade godkänts av det privata investeringsbolaget kunde entreprenören inte göra ändringar utan godkännande och det fanns inget bemyndigande att föreslå förbättringar. Bron blev osäker efter att förankringarna spruckit på grund av naturlig sättning och ytterligare rörelser efter ett vattenledningsbrott nära stöttarna . Bron var tvungen att demonteras, och Navier tuktas av en regeringskommitté för att ha förlitat sig för mycket på matematik. Han jämfördes till och med ogynnsamt med prestationerna från (den franska rivaliserande) brittiska brobyggarna. Efter att en uppgörelse nåtts mellan entreprenören och investerarna återanvändes råvarorna till andra broar, med konstruktioner från huvudinvesteraren Alain Desjardins, som allmänt ansågs mindre eleganta.
.jpg)
Som svar på klagomål från försvararna av Invalides- perspektivet beslutade Public Services att flytta broplatsen nedför floden. Därför, 1829, slutförde två ingenjörer, de Verges och Bayard de la Vingtrie, byggandet av en ordentlig hängbro som stöddes av två pirer i Seine och tre portiker , vardera 20 m höga. Tyvärr, på grund av det snabbt växande slitaget på bron, måste dess tillträde regleras 1850.
1854 revs bron för att ersättas av en ny i tid till den kommande Exposition Universelle (1855) i Paris. Paul-Martin Gallocher de Lagalisserie och Jules Savarin använde de befintliga pirerna på den tidigare hängbron och en nyligen tillagd central pir för att bygga en valvbro i murverk på samma plats. Den nya piren var prydd med skulpturer i två allegoriska teman: Landets seger av Victor Vilain uppför floden; sjösegern av Georges Diébolt nedströms, medan de två gamla bryggorna var prydda med skulpturer av militära troféer som bär det kejserliga vapenskölden, båda verk av Astyanax-Scévola Bosio.
Trots att den var starkare, upprätthöll den nya bron fortfarande en sättning mellan 25 och 30 cm 1878 och förlorade två valv under vintern 1880 (återställd i slutet av året). Bron har varit ganska säker sedan dess och den enda modifieringen som gjordes på 1900-talet var utbyggnaden av dess trottoar 1956.
Tillgång
| Beläget nära tunnelbanestationen : Champs-Élysées-Clemenceau . |
| Beläget nära tunnelbanestationen : La Tour-Maubourg . |
| Beläget nära tunnelbanestationen : Alma - Marceau . |
externa länkar
- (på franska) Brohistoria
- (på franska) Mer brohistoria