Polycentriska nätverk
Inom offentlig politik är ett polycentriskt nätverk en grupp av distinkta lokala, regionala eller nationella enheter som samarbetar mot ett gemensamt mål. Förespråkarna hävdar att sådana nätverk bättre kan anpassa sig till föränderliga frågor kollektivt än individuellt och därmed ge nätverksdeltagare bättre resultat av relevanta insatser.
Urbana sammanhang
Robert Kloosterman och Bart Lambregts definierar polycentriska stadsregioner som samlingar av historiskt distinkta jurisdiktioner som är administrativt och politiskt oberoende. Dessa jurisdiktioner ligger i omedelbar närhet och väl anslutna via infrastruktur. Litteraturen om polycentriska stadsregioner är begränsad och okonsoliderad, så det finns olika begrepp. Evert Meijers hävdade att polycentriska nätverk är särskilt framträdande i Europa.
Landsbygdens polycentriska nätverk är nästan obefintliga. Urbana polycentriska nätverk bygger mycket på ekonomiska nätverksteorier. Enligt Meijers, "individuella städer i dessa samlingar av distinkta men nära belägna städer relaterar till varandra på ett synergetiskt sätt, vilket gör hela nätverket av städer mer än summan av dess delar".
Genomförande
Polycentriska nätverk har olika rumsliga egenskaper, vilket återspeglar en mikro-, meso- eller makronivå av anslutningar i en given region. Dessa olika skalor tillåter flexibla och konverterbara nätverk för fysisk planering i komplexa regioner och system.
- Mikronivå: intraurbana eller intraregionala aspekter inom en viss stadsregion. Tyngdpunkten på denna nivå är "stadsfunktionella och ekonomiska komplementariteter" som gör "samarbete och förbättrade länkar" till viktiga motorer för regionala ekonomiska resultat och "främjar integrerade fysiska utvecklingsstrategier för stadskluster".
- Mesonivå: mellanstorstadsfrågor inom ett avgränsat område. Tyngdpunkten på denna nivå är mycket lik mikronivån, med extra specialisering.
- Makronivå: mellanstorstadsfrågor på kontinental eller global skala. På makronivå anses polycentricism vara "en användbar alternativ modell för att förbättra den regionala utvecklingen mer jämnt över det europeiska territoriet".
storstadsområden
I storstadsområden är omfattningen och intensiteten av samarbetet en avgörande faktor för huruvida polycentriska nätverk fungerar eller inte. Storstadsplaneringsorganisationer (MPO) har gett forskare en unik möjlighet att studera samverkans omfattning och intensitet. En studie från 2015 av 381 MPO:er i USA fann en direkt koppling mellan MPO:s skala och prestanda. Studien drog slutsatsen att mer intensivt MPO-samarbete mellan både vertikala och horisontella intressenter förbättrade prestandan. Studien fann att MPO:er som fokuserade mer på vertikalt samarbete (mellan staten och högre organ) såg en minskning av deras upplevda prestation. Studien tittade på 15 indikatorer inklusive tillstånd för transportnätverk, rörlighet för missgynnade befolkningar, luftkvalitet, trafikstockningar på motorvägar, allmänhetens deltagande, omfattningen av samordning och involvering av intressenter, tillfredsställelse bland allmänheten, tillfredsställelse bland lokala intressenter, efterlevnad av federala och statliga regler, transportsystemssäkerhet, tillgänglighet, tillförlitlighet och säkerhet, resebehovsmodellens noggrannhet och projektgenomförande.
Framtida polycentriska nätverk
Forskaren Perry Yang hävdade att framtiden för polycentriska nätverk ligger i hållbarhet . Yang forskade i Singapore kring städernas strävan efter ökad hållbarhet. Med globaliseringen och separeringen av mark [ förtydligande behövs ] kommer splittrade ekosystem och habitatförändringar för att bygga infrastruktur för mänsklig utveckling. En stor fråga för hållbarhet är hur man kan minimera mänsklig miljöpåverkan samtidigt som den frodas som art.
Yangs forskning utforskade Singapores tillväxt över tid. Han noterade att denna tillväxt till stor del var industriell och kretsade kring snabb masstransit (MRT), som förbinder områden på ön. Den allmänna förändringen som ses i Singapore kan ses som effekten av polycentriska nätverk över hela ön med genomförandet av policyer för omzonering. [ vagt ] Från 1986 till 1994 skedde mycket omzonering på grund av förändringar i markanvändningspolitiken . Yang fann att transit och råvaror är centrala för tillväxt i snabbt växande områden och hävdade att Singapore är ett bra exempel på en polycentrisk stadsform, men kanske inte är tillräcklig för att etablera en urban hållbarhetsmodell.