Polaris FIB
|
|
| AM-FIB | |
|---|---|
| Polaris FIB-skrov och motor visas på Sun 'n Fun 2004 | |
| Roll | Ultralätt trike |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Tillverkare |
Polaris Motor Nya Polaris 2020 SL |
| Introduktion | mitten av 1980-talet |
| Status | I produktion (2022) |
| Varianter | Polaris AM-FIB |
Polaris FIB ("Flying Inflatable Boat") är en italiensk flygbåt ultralätt trike , som designades och producerades av Polaris Motor från Gubbio . Flygplanet introducerades i mitten av 1980-talet och var i produktion till cirka 2014. Det levererades som ett komplett flygfärdigt flygplan.
Den produceras nu av New Polaris 2020 SL på Teneriffa , Kanarieöarna , Spanien .
Design och utveckling
FIB uppfyller kategorin Fédération Aéronautique Internationale microlight , inklusive kategorins maximala bruttovikt på 450 kg (992 lb). FIB har en maximal bruttovikt på 406 kg (895 lb).
Flygplanet har en hängglidarliknande högvinge - stil , viktförskjutningsreglage, en öppen cockpit med två säten i tandem , ett uppblåsbart båtskrov och en enkelmotor i pusher-konfiguration . FIB har inget landningsställ på hjul , men som ett resultat av kundernas efterfrågan utvecklades den senare till den amfibiska Polaris AM-FIB .
FIB:s vinge med en yta är gjord av sammanskruvade aluminiumrör och täckt av Dacron segelduk. Vingen med en spännvidd på 11,15 m (36,6 fot) stöds av en kungstolpe av enkelrörstyp och använder en "A"-ram för viktförskjutning. Kraftverket är en dubbelcylindrig, vätskekyld, tvåtakts , dubbeltändningsmotor på 64 hk (48 kW) Rotax 582 .
Flygplanet har en tomvikt på 216 kg (476 lb) och en bruttovikt på 406 kg (895 lb), vilket ger en användbar last på 190 kg (419 lb). Med fullt bränsle på 40 liter (8,8 imp gal; 11 US gal) är nyttolasten 161 kg (355 lb).
Företaget fortsatte att utveckla designen och introducerade 2010 en ny skrovform för att öka prestandan i vattnet och i luften.
Dimitri Delemarie, som skrev i The World Directory of Leisure Aviation 2011-12, sa om designen: "Den kommer aldrig att vinna några hastighetsrekord, men om det fanns en utmärkelse för skojs skull, skulle den vara högst uppe."
Verksamhetshistoria
FIB används av ett antal statliga operatörer, inklusive polis och kustbevakning.
Varianter
I början av 2000-talet erbjöd företaget en version med samma vinge, men utan båtskrov, med en konventionell minimalistisk trike-ram monterad på landningsställ med hjul eller valfritt skidor . Även om den inte hade något båtskrov så marknadsfördes den fortfarande under FIB-namnet.
Specifikationer (FIB)
Data från Bayerl
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Kapacitet: en passagerare
- Vingspann: 11,15 m (36 fot 7 tum)
- Vingarea: 19,6 m 2 (211 sq ft)
- Tomvikt: 216 kg (476 lb)
- Bruttovikt: 406 kg (895 lb)
- Bränslekapacitet: 40 liter (8,8 imp gal; 11 US gal)
- Motor: 1 × Rotax 582 dubbelcylinder, vätskekyld, tvåtakts flygplansmotor , 48 kW (64 hk)
- Propellrar: 3-bladig komposit
Prestanda
- Maxhastighet: 80 km/h (50 mph, 43 kn)
- Kryssningshastighet: 70 km/h (43 mph, 38 kn)
- Stallhastighet: 48 km/h (30 mph, 26 kn)
- Klättringshastighet: 4,5 m/s (890 fot/min)
- Vingbelastning: 20,7 kg/m 2 (4,2 lb/sq ft)
