Platt vev
Den plana veven (ibland flatplane ) är en typ av vevaxel för användning i förbränningsmotorer som har en 180 graders vinkel mellan vevkasten .
Detaljer
Plana vevar används i V-konfigurationsmotorer , vanligtvis med åtta cylindrar . Cadillac introducerade en V8 flatplansvevmotor 1923.
Inline-fyrcylindriga motorer använder nästan alla platta vevar, och identifieras därför vanligtvis inte som sådana. Det finns dock några få undantag med tvärplansvevar .
Den plana vevaxeln är en design som inte längre används i de flesta massproduktions V-motorer eftersom den är mer benägen för vibrationer och är i sig mycket högre än en crossplane vevaxel. Men på grund av sin enklare konstruktion som kräver mindre motvikt, är den i sig lättare med en högre varvtalsgräns. Av denna anledning är den fortfarande användbar i sport- och racerbilar. Platta vevaxlar förknippas i allmänhet med europeiska sportbilar som Ferrari- och Lotus V8-motorer, och tvärplansvevar med amerikanska tillverkare . Det finns några undantag som den Ferrari-designade tvärplansveven V8 på Lancia Thema 8.32 och den plattplansveven Ford Mustang GT350 . 2023 års modell Chevrolet Corvette Z06 kommer att ha den största plana V8 som någonsin sett i produktionsbilar på 5,5 liter.
Sättet på vilket ett platt plan fungerar i en V8-motor är mer som två in-line 4-cylindriga motorer ihopkopplade, med avfyrningsordningen för varje ordning i en höger-vänster-höger-vänster-höger-vänster-höger - Vänster mönster. Att vara i denna in-line-konfiguration gör att motorn kan varva mycket snabbare, vilket gör den mer lämplig för racingmotorer.