Järnvägen Pisa–Lucca
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pisa–Lucca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| järnvägsöversikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | i användning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | RFI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Toscana , Italien | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Tung räls | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(er) | Trenitalia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1846 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 24 km (15 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering |
3 kV DC luftledning |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Järnvägen Pisa–Lucca ( italienska : Ferrovia Pisa-Lucca ) är en linje som byggdes 1846 och förbinder de toskanska städerna Pisa och Lucca . Den är helt elektrifierad vid 3 000 V DC . Passagerartrafiken sköts av Trenitalia .
Historia
Utvecklingen av ett förslag 1838 att bygga en järnväg mellan Florens och Pisa (vilket ledde till byggandet av Leopolda-järnvägen mellan 1844 och 1848) inspirerade Luccas intresse för en järnväg för att stimulera ekonomisk utveckling. Hertigen av Lucca gick 1841 med på bildandet av ett järnvägsbolag för att bygga en järnväg mellan Lucca och Pisa. Över halva rutten gick i storfurstendömet Toscana , så dess överenskommelse var också nödvändig.
Man beslutade att bygga linjen från en station strax utanför Luccas murar till en tillfällig station utanför Pisas Porta a Lucca (Luccaporten i Pisas mur), för att undvika att bygga en bro över floden Arno . Terminalen flyttades därefter till Porta Nuova där den blev känd som Pisa San Rossore station. De första 8 km av linjen öppnades den 26 juni 1846 mellan Lucca och Ripafratta . Linjen nådde San Giuliano Terme den 29 september och Pisa den 15 november 1846, då den reguljära tågtrafiken började. På den tiden var det en av de första internationella järnvägarna i världen (även om järnvägen Köln–Aachen hade förlängts över den tysk-belgiska gränsen 1843), men den förlorade denna status året därpå när hertigdömet Lucca annekterades av Toscana.
Från dess tidigaste tid var den inte en lönsam järnväg och försattes i konkurs 1854 och en auktion anordnades för 1858 för att sälja dess tillgångar. Under tiden eftersträvade en sammanslagning med Leopolda-järnvägen, som slutligen uppnåddes 1859, vilket skapade Strade Ferrate Livornesi ( Livorno-järnvägen ). Detta företag absorberades i Società per le Strade Ferrate Romane ( romerska järnvägar ) 1865. Linjen Lucca–Pisa togs över av Adriatic Network under omorganisationen 1885, vilket gav den en förbindelse från Bologna och Florens till Livorno via Lucca och Pistoia . Det konkurrerande Mediterranean Network , som etablerades samtidigt, tilldelades rutten från Florens till Livorno via Empoli och Collesalvetti . Båda nätverken blev en del av de nationella järnvägarna, Ferrovie dello Stato , 1905. Banan elektrifierades 1960 vid 3 000 V DC.
Anteckningar
Se även
- Carboncini, A. Betti. Un treno per Lucca (på italienska). Cortona: redaktör Calosci.