Phil Goldfeder

Phil Goldfeder
Ledamot av delstatsförsamlingen i New York från 23:e distriktet
I tjänst 14 september 2011 – 8 november 2016
Föregås av	Audrey Pheffer
Efterträdde av	Stacey Pheffer Amato
Personliga detaljer
Född	( 1981-04-15 ) 15 april 1981 Far Rockaway , New York
Politiskt parti	Demokratisk , konservativ
Make	Esther Goldfeder
Bostad(er)	Far Rockaway , New York
Alma mater	Brooklyn College
Hemsida	New York State Assembly 23:e distriktet

Phil Goldfeder (född 15 april 1981) är en amerikansk politiker och före detta medlem i den demokratiska delstatsförsamlingen i New York från det 23:e distriktet i Queens som representerar samhällena Ozone Park, Howard Beach , Lindenwood , Hamilton Beach , Broad Channel och Rockaway .

Innan han valdes till ämbetet, fungerade Goldfeder som senior rådgivare till senatens majoritetsledare Chuck Schumer och New Yorks borgmästare Michael Bloomberg. Goldfeder har senast varit Senior Vice President för Global Public Affairs på finansinstitutet Cross River . I februari 2023 tillkännagavs att Goldfeder skulle lämna Cross River för att bli VD för American Fintech Council.

Tidigt liv och karriär

Goldfeder föddes och växte upp i området Far Rockaway i Queens . Hans hängivenhet till offentlig tjänst tillskrivs ofta inflytandet från hans far, en lokal volontär EMT , såväl som ett besök av dåvarande församlingskvinnan Audrey Pheffer i Goldfeders klass när han gick i mellanstadiet. 2004 fick han en kandidatexamen i statsvetenskap från Brooklyn College . Under sina grundstudier var Goldfeder ordförande för college Law Society och var aktiv i statsvetenskapsklubben. Under sitt sista år tilldelades han CUNY Edward T. Rogowsky Internship in Government and Public Affairs.

Efter college anställdes Goldfeder som en konstituerande kontaktperson i New York City Council . 2005 arbetade han på borgmästare Michael Bloombergs omvalskampanj , senare gick han med i Bloomberg-administrationen som Queens -kontaktperson för borgmästarens enhet för samhällsfrågor. Efter sin tid i stadshuset anställdes Goldfeder av senator Schumer 2009 som hans direktör för mellanstatliga frågor.

delstatsförsamlingen i New York

New York State Assembly District 23

Val

I maj 2011 meddelade Audrey Pheffer att hon skulle avgå efter mer än två decennier som Assemblywoman för att bli Queens County Clerk . Goldfeder, en favorit att ersätta Pheffer, tillkännagav sin kandidatur och fick stöd från Queens demokratiska etablissemang för att ställa upp i ett specialval mot den republikanska kandidaten Jane Deacy, en före detta NYPD -officer från Breezy Point . Under kampanjen körde Goldfeder på en plattform som fokuserade på att förbättra transporterna i distriktet, avsluta tullavgiften på Cross Bay Bridge och föra fullständigt kasinospelande till Aqueduct Racetrack . Han hyllade också sina år av offentlig tjänst som arbetar i stadsförvaltningen och för senator Schumer. Den 13 september 2011 valdes Goldfeder med 53 % av de avgivna rösterna.

Superstormen Sandy

Superstorm Sandy efterdyningar i Breezy Point, Queens

Den 29 oktober 2012 slog Superstormen Sandy till New York City och orsakade skada på 85 % av hushållen i Goldfeders distrikt, inklusive hans eget familjehem. Under dagarna efter stormen bodde Goldfeder utanför NYPD 101st Precinct i Far Rockaway samtidigt som han hjälpte till att samordna återhämtningsinsatser och hjälpa till med att leverera hjälpmedel till drabbade stadsdelar. När den första nödåtgärden övergick till långsiktiga återhämtningsinsatser började invånarna i området uttrycka frustrationer över återuppbyggnadstakten. Som svar höll Goldfeder flera rådhusmöten för att ge invånare och företagare möjlighet att diskutera sina problem med ett brett spektrum av byråer som hjälper till med hjälpinsatser efter Sandy.

Transport

Cross Bay Bridge Toll

Goldfeder uppfyllde ett av sina viktigaste kampanjlöften när han 2012 lyckades få Cross Bay Bridge-rabatten för Broad Channel och Rockaway återinförd i guvernör Andrew Cuomos verkställande budget. Residensrabatten, som instiftades 1997 av dåvarande borgmästaren Rudy Giuliani , krediterade invånarnas E-ZPass- utlåtanden för tur- och returtullar. MTA upphävde dock delvis programmet 2010 på grund av budgetbegränsningar. Enligt planen som säkrats av Goldfeder ersätts invånare i Rockaway och Broad Channel för alla resor som tagits över bron från medel som avsatts i statsbudgeten. Varje år sedan han tillträdde ämbetet har Goldfeder återinfört denna lagstiftning för att behålla residensrabatten i verkställande budgeten. Till och med 2014 höll han framgångsrikt rabatten i statsbudgeten.

Rockaway Beach Rail Line

Som medlem av Assembly Committee on Corporations, Authorities and Commissions, som övervakar MTA, har transport varit den viktigaste policyfrågan för Goldfeder. Ett av hans stora initiativ är återaktiveringen av Rockaway Beach Rail Line . Rockaway Beach Rail Line drevs av Long Island Rail Road tills en spårbrand, ruttavkortning och minskat antal passagerare ledde till att den stängdes 1962. För att visa sitt stöd för detta initiativ samlade Goldfeder mer än 2 500 underskrifter till förmån för återaktivering och överlämnade dem till MTA och guvernör Andrew Cuomo . När MTA sammankallade en Transportation Reinvention Commission 2014, vittnade Goldfeder inför MTA -kommissionen som förespråkade återaktivering av Rockaway Beach Rail Line under en offentlig utfrågning. När kommissionens rapport släpptes, betonade den behovet av att använda befintliga ledningsrätter, inklusive Rockaway Beach Rail Line , för att utöka tunnelbanan och spårvägstrafiken över New York Citys storstadsområde. Senast, på Goldfeders begäran, inledde Queens Colleges Department of Urban Studies en studie i november 2013 för att undersöka lokala invånares åsikter om den bästa användningen av den övergivna järnvägslinjen. När undersökningen var klar visade den invånarnas preferens för utökad transport framför en föreslagen plan för att omvandla den förhöjda tågbocken till en park som liknar High Line . Den visade också att den föreslagna transportlänken skulle tjäna upp till 500 000 resor per dag.

En av Goldfeders främsta skäl till att stödja projektet är dess ekonomiska inverkan. Enligt Goldfeder skulle en återaktivering av Rockaway Beach Rail Line skapa jobb, minska pendlingstiderna till typiskt högre betalda jobb på Manhattan och föra in nya diskretionära utgifter från andra stadsdelar till Queens företag. Rutten skulle också fylla en lucka i stadens transportsystem, vilket ger den enda direkta järnvägsförbindelsen mellan norra och södra Queens . Goldfeder har ofta refererat till en NYU Wagner Rudin Center- studie om sambandet mellan kollektivtrafik och ekonomiska möjligheter som avslöjade att stadsdelar med begränsade kollektivtrafikalternativ som Belle Harbor, Howard Beach och South Ozone Park, också begränsar sina invånares tillgång till jobb med social rörlighet. Förslaget fick starkt fackligt stöd; Transport Workers Union of America 100 Lokala presidenten John Samuelson sa: "Att återaktivera Rockaway Beach Line är den idealiska platsen att börja. Det är den mest förnuftiga och praktiska lösningen på transportojämlikhet i södra Queens. Det kommer inte bara att förbättra intermodala anslutningar i hela landet. stadsdelen, men det kommer också att mångdubbla fördelarna för staden i fackliga jobb av hög kvalitet, regional ekonomisk utveckling och biljettintäkter."

Rockaway färja

De omfattande skadorna på A-tågsspår under superstormen Sandy gjorde att invånare i Broad Channel och Rockaway saknade tunnelbana till Manhattan. Som en tillfällig ersättare inrättade borgmästare Michael Bloomberg en färjetrafik från Rockaway till Manhattan. I juli 2013 utökade Bloomberg trafiken av Rockaway-färjan genom Labor Day. Medan Goldfeder berömde förlängningen, vidhöll han ståndpunkten att hans arbete inte är klart förrän färjetrafiken är permanent. När tågtrafiken återupptogs och stadens tjänstemän förberedde sig för att avsluta Rockaway-färjan, startade Assemblyman en petition för att göra färjetrafiken till Manhattan till en permanent inventering inom Rockaway-samhället. Uppropet fick stöd från tusentals som skrev på online och levererades till stadshuset av Goldfeder själv. Som ett resultat förlängdes färjetrafiken till januari 2014. År 2014 beviljade borgmästare Bill de Blasio två förlängningar i januari och juni, med trafiken beräknad att avslutas i oktober. Den 21 augusti 2014 samlades Assemblyman Goldfeder, Queens Boroughs president Melinda Katz , samhällsledare och dussintals Rockaway-invånare utanför stadshuset för att begära ytterligare en förlängning av färjelinjen. Goldfeder sa, "att ta bort färjan skulle bara vara ytterligare ett slag för så många människor som fortfarande kämpar för att återhämta sig; det skulle vara skadligt inte bara för ett samhälle, utan för varje Queens grannskap som är beroende av färjan för transport." Trots 11:e timmes vädjanden från Assemblyman Goldfeder och andra valda Rockaway-tjänstemän under ett akut möte med borgmästare de Blasio , avslutades färjetrafiken den 31 oktober 2014. Goldfeder sa: "Vi kommer att fortsätta att göra allt vi kan med stadshuset för att få färjan tillbaka." I sin 2015 års State of the City-adress tillkännagav borgmästare de Blasio en plan för en färjetrafik med fem stadsdelar 2017, som skulle inkludera en Rockaway-färja, till samma pris som den normala tunnelbanepriset. Medan han var nöjd med tillkännagivandet om förestående färjetrafik, sa Goldfeder: "Det borde inte ta två år att ta tillbaka det. Våra familjer som kämpar förtjänar lika tillgång till transit precis som alla andra invånare i denna stad och jag kommer inte att sluta kämpa förrän det här är verklighet."

Översvämningsförsäkring

I kölvattnet av Superstormen Sandy upplevde många av Goldfeders väljare problem med att hantera sina översvämningsförsäkringsleverantörer. I ett försök att hjälpa familjer sponsrade Goldfeder Sandy försäkringslagstiftning i församlingen för att reformera processen för att tillhandahålla försäkringsskydd, stärka husägarnas rättigheter och hålla försäkringsbolagen till en högre standard av ansvar. Som svar på oro från familjer som fortfarande väntar på sina Sandy Insurance-betalningar, uppmanade Goldfeder de fem stora bankerna som hanterar försäkringsutbetalningar att påskynda utbetalningen av försäkringscheckar till invånare i områden som drabbats av Sandy. Under denna tid arbetade Goldfeder med kollegor i Washington för att säkra ett lagförslag i kongressen för att fördröja dramatiska ökningar av översvämningsförsäkringar planerade enligt 2012 års Biggert-Waters Act .

Församlingens försäkringsutskott

Goldfeder med senator Schumer vid en presskonferens i mars 2014 för att uppmana till godkännande av lagen om överkomliga översvämningsförsäkringar för husägare

2015 utsågs Goldfeder till New York State Assemblys försäkringskommitté där han lovade att använda sin nya roll, "att hålla försäkringsbolag ansvariga och se till att våra familjer behandlas rättvist och med medkänsla i deras tid av största behov." Efter hans utnämning lade Goldfeder fram ett lagförslag för att etablera New York Flood Insurance Association (NYFIA). Föreningen skulle bestå av statligt godkända försäkringsgivare som måste ta del av premievinster och -förluster samt driftskostnader. Det skulle övervakas av superintendenten för det statliga departementet för finansiella tjänster och en styrelse på tretton direktörer. I en kommentar från 2014 förklarade Goldfeder att hans plan var inspirerad av New York Property Insurance Underwriting Association, som skapades i slutet av 1960-talet som ett sätt att tillhandahålla brandförsäkring till fastighetsägare i innerstaden som inte kunde köpa täckning på grund av risker. som härrör från civil oro och stadsförfall. Assemblymans lagstiftning motiverades av frågor som husägare i hans distrikt ställdes inför efter Sandy, som inkluderade utdragna slagsmål med försäkringsleverantörer om täckning och nyligen rapporterade rapporter om påstådda bedrägliga metoder från översvämningsförsäkringsbolag och National Flood Insurance Program administrerat av FEMA. Enligt Goldfeder , förslaget skulle hjälpa till att skydda husägare från att bli överdebiterade för premier eller släpps från sina försäkringar efter stora stormar som Sandy.

Post-offentliga kontoret

Den 2 juni 2016 meddelade Goldfeder att han inte skulle söka en fjärde mandatperiod i valet i november 2016. Goldfeder meddelade därefter sin avgång från och med valdagen 2016 för att ta en position vid Yeshiva University . 2017 gick Goldfeder med i New Jersey -baserade Cross River Bank , där han tjänstgjorde som SVP för Global Public Affairs fram till 2023.

Privatliv

Goldfeder bor i Far Rockaway med sin fru Esther och deras tre barn.

Goldfeder är en ivrig löpare. Han tävlar regelbundet i lokala välgörenhetslopp i sitt distrikt och 2014 sprang han 15K Utica Boilermaker .