Peter herrgård
Peter Manor (1778–1847) var mest känd som grundaren av staden Providence, Ohio . Av fransk-kanadensisk härkomst var Manor en pälshandlare i nordvästra Ohio med början i slutet av 1700-talet. Indianer i området, främst Odawa , ansåg honom vara en vän, vilket hjälpte hans företag. Han fortsatte att handla med indianer och öppnade en handelspost som fungerade fram till ungefär tidigt 1800-tal.
Utveckling av Providence
Nederlaget 1794 för indianer i det nordvästra indiska kriget , följt av förandet och avslutandet av kriget 1812 med ett bevarande av USA:s gränser, resulterade i ökat tryck på den federala regeringen från bosättare att öppna dessa länder för europeisk-amerikansk bosättning . Regeringen slöt fördrag med områdets stammar genom vilka de avstod stora markblock. På 1830-talet uppmuntrades många att gå med på att flytta till områden i det indiska territoriet väster om Mississippifloden, i framtiden Kansas och Oklahoma. Till exempel lämnade det sista av Odawa-banden från nordvästra Ohio detta område 1839 (Rozick, 10-11).
År 1822 hade Manor byggt ett sågverk och gristkvarn vid Maumee River i det som blev Providence, Ohio för att uppmuntra bosättning och säkerställa att han skulle ha ett företag (Rozick, 12). Han ville förbereda sig på tillströmningen av nybyggare som han förväntade sig när nordväst utvecklades.
År 1835 började Manor utveckla staden Providence. Under samma period började delstaten Ohio utvecklingen av vad som skulle bli Wabash- och Erie-kanalen genom staden. Senare skulle denna sektion hänvisas till som en del av Miami och Erie Canal . Staten beslöt närmare bestämt att kanalen skulle gå genom platsen för Manor's Mill vid floden. År 1838 tog delstaten Ohio Manors kvarn i besittning genom en framstående domän och rev den för att bygga kanalen (Rozick, 12). Manor byggde om bruket på annan plats. Som ett resultat av en affär som gjordes med Ohio, fick Manor eviga vattenrättigheter vid sin nya kvarn (Emmons). Till slut sålde Manor bruket.(Rozick, 13)
Han fortsatte att vara aktiv i Providence-gemenskapen fram till sin död i september 1847 (Rozick, 13). Den lyckades bevara en högre livskvalitet och var nästan fri från problemen med att dricka, hasardspel och prostitution som vanligtvis plågade kanalstäder.
Byggandet av järnvägar genom Ohio gick förbi Providence och drog av trafik från kanalen. Stadens ekonomi drabbades av en brant nedgång i slutet av 1800-talet. Så småningom övergav invånarna denna plats för de som hade tillgång till järnvägen.
Källor
- Emmons, Michael J. Grinding through Time: The Historic Isaac Ludwig Mill, Metroparks of Toledo. Tillgänglig på https://web.archive.org/web/20070501053002/http://www.metroparkstoledo.com/metroparks/providence/display.asp?id=223&subj=providence
- Rozick, Janet E. Side Cut, Farnsworth, Bend View och Providence Metroparks, Metroparks of Toledo. Tillgänglig på: https://web.archive.org/web/20070928221624/http://www.metroparkstoledo.com/metroparks/content/files/side_cut_farnsworth_bv_and_providence.doc