Peshawar–Dera Ismail Khan motorväg
 | |
|---|---|
| ایم موٹروے | |
| Ruttinformation | |
| Underhålls av NHA | |
| Längd | 360 km (220 mi) |
| Stora korsningar | |
| Norra änden | Peshawar (Pakistan) |
| Södra änden | Dera Ismail Khan (Pakistan) |
| Plats | |
| Land | Pakistan |
| Städer | Peshawar , Darra Adamkhel , Kohat , Hangu , Karak , Bannu(Ghoriwala) , Lakki Marwat , Darra Pezu , Dera Ismail Khan |
| Motorvägssystem | |
Motorvägen Peshawar–Dera Ismail Khan är en 360 km (220 mi) lång föreslagen motorväg som förbinder Peshawar med de södra delarna av Khyber Pakhtunkhwa , Pakistan . Med start vid provinshuvudstaden Peshawar i norr kommer den att passera genom Darra Adamkhel , Kohat , Hangu , Karak , Bannu , Ghoriwala , Lakki Marwat och Darra Pezu , och nå Dera Ismail Khan i dess södra ände.
Att passera genom de tre stora divisionerna Khyber Pakhtunkhwa-Kohat, Bannu och DIKhan-by-vägarna från motorvägen kommer att förbinda städerna Kohat, Hangu, Karak, Bannu, Ghoriwala, Lakki Marwat, Tank och Dera Ismail Khan med Kharlachi (DIKhan) , Ghulam Khan (Norra Waziristan) och Angur Ada (Södra Waziristan) gränsövergångar på gränsen Durand Line-Afghanistan-Pakistan i väster.
Detaljer
Motorvägen kommer att vara cirka 360 km (220 mi) lång och bestå av 6 körfält, med 19 trafikplatser. Projektet har två tunnlar på 7 km (4,3 mi) vardera. Det beräknas vara klart inom en period av 4 år.
Lista över interchages
- M1 Interchange
- Tarnab Interchange
- Ringvägsutbyte
- Matni-Badaber Interchange
- Dara Adam Khel Interchange
- Kohat Interchange
- Sher Kot-Asterzai Interchange
- Raeesan-Jozara Interchange
- Hangu-Tall Interchange
- Karapa-Lachi Interchange
- Soor Dag Interchange
- Bannu-Ghoriwala Interchange
- Sarai Naurang Gandi Interchange
- Gazni Khel-Lakki Marwat Interchange
- Pezo-Tank Interchange
- Yark Hakla-Islamabad Interchange
- DI Khan Interchange
- Zhob Quetta Interchange
- Darya Khan-DI Khan Interchange
Projektets PC-1 godkändes i augusti 2021. I september 2021 godkändes den av National Councils verkställande kommitté med en beräknad kostnad på 300 miljarder Rs.
KP-regeringen avslutade förstudien av projektet i december 2022 och har inlett finansieringsförhandlingar med Asian Development Bank (ADB) och International Finance Cooperation (IFC) för lån som täcker 180 av Rs. 300 miljarder krävs för projektet. De återstående Rs. 120 miljarder kommer att bidra med provinsregeringen.