Peeter Alla
Peeter All | |
|---|---|
 Peeter All 1880
| |
| Född | 1829 |
| dog | 1898 (68–69 år) |
| Yrke | Estnisk fiskare, bonde, fartygskapten, redare och räddare av sjömän |
Peeter All (1829–1898) var en estnisk fiskare, bonde, fartygskapten, redare, räddare av sjöfolk i nöd och bärgningsdykare.
Tidiga år
Peeter Alls föräldrar, Ado och Marie, var bönder som bodde på Saaremaas Loona herrgård . Ösel (känd som Oesel på tyska), är Estlands största ö (2 673 km 2 ) och har många små, steniga, låglänta öar utanför sin västra kust. Den största av dessa heter Vilsandi . När han var ett år gammal skickade baron Hoyningen-Huene familjen att bo på Loonalaid , en liten (1 km 2 .) obebodd ö i Östersjön, så att hans far kunde ta hand om höet som odlades där och som gav foder till herrgårdens boskap. Familjen överlevde främst från fiske och jordbruk. Alla växte upp till 210 cm långa och lämnade hemmet vid tjugoårsåldern för att bli sjöman. Under Krimkriget (1853–1856) försökte han köra Östersjöblockaden med en saltlast från Sverige och hans fartyg beslagtogs. Han arresterades av britterna, hans skepp brändes och han satt i fängelse i tre år.
Jordbruk
Efter att ha släppts från fängelset återvände han till Loonalaid och bestämde sig för att plantera potatis inte i öns steniga jord utan i kelpbäddarna nära stranden. Han fann att dessa potatisar mognar mycket snabbare än konventionellt planterade eftersom solens strålar värmde upp det grunda vattnet. Efterfrågan på dessa tidiga potatisar var stor och de fick ett överpris på marknaden i Riga, Lettland, mer än 100 km till sjöss. Han köpte så småningom Loonalaid av baronen och anställde ett halvdussin drängar som, när de inte arbetade på fälten eller med det lilla antalet kor och många får, hjälpte till med bärgningsarbetet.
Bärgning av skeppsvrak
Med sina vinster från att sälja potatis köpte han en dykarhjälm från Tyskland och började rädda de många fartyg som låg på havsbotten och som hade förliste i de närliggande stimmen. Det var sällsynt att fartyg i Östersjön fraktade dyrbar last och All främst bärgade kol, metaller och antikt porslin, vars försäljning hjälpte honom att röra sig i sociala kretsar långt över sin ställning. Alla fann att överklasser i St. Petersburg, Ryssland var beredda att betala bra för porslin som var över hundra år gammalt och han gjorde det mycket bra för sig själv och blev en av den tidens rikaste estländare. 1880 var han den förste estniska som fick sitt fotografi, en färgad ferrotyp som visas på Estlands sjöfartsmuseum i Tallinn .
Skeppsbyggnad
År 1859, i samarbete med baronen, byggde All det första fartyget som sjösattes på Ösel, en enkelmastad, 32 ton, 15,7 m lång slup med namnet "Adler" (Kotkas). År 1867 var detta fartyg registrerat endast i Alls namn. År 1869 byggde alla ett annat fartyg vid namn "Richard". 1875 byggde han den tvåmastade skonaren ”Schnelle Rosalie”, det största fartyget (78 ton) som då byggdes på Ösel. 1890 köpte han "Zintenhof", ett 20 meter långt ångfartyg med stålskrov som han använde för bärgning och sjöräddningsverksamhet i Estland, Sverige och Finland. Han fick några medaljer för sina räddningar av både sjöman och fartyg. 1861, vid dopet av sitt första barn, var den brittiske kaptenen Robert Davies, officeren Greit Batschets och sjömannen William Poole närvarande. Alla hade räddat dem tidigare samma dag från en brittisk bark, namn oregistrerat, som hade förstörts i närheten.
Familj
År 1860 gifte sig Alla med Elise Tihik och de fick fem barn, tre flickor och två pojkar, av vilka de flesta växte upp, gifte sig och fortsatte sitt sjöfartsliv antingen på Loonalaid eller den mycket större närliggande ön Vilsandi. Två av Alls barnbarn, från hans två äldsta döttrar, var Peter Mender och Johann Kalmar och båda blev sjömästare och flyttade till Fjärran Östern för att hitta arbete. Mender arbetade för Standard Oil som kapten för tankfartyg på Yangtzefloden i Kina och Kalmar arbetade för Möller & Co. som kapten för lastfartyg från Shanghai. Båda återvände till Estland på 1930-talet och var medgrundare av det estniska rederiet Merilaid & Co.