Pecos River High Bridge

Pecos River High Bridge
Pecos river bridge.jpg
Pecos River High Bridge, sent 1990-tal
Koordinater Koordinater :
Bär Union Pacific Railroad Sanderson Subdivision
Går över Pecosfloden
Plats Langtry, Texas
Egenskaper
Design Däcksfackverk
Material Stål
Längsta spann 374,5 fot (114,1 m)
Antal spann 7
Pirar i vatten 2
Historia
Designer Modjeski och Masters
Konstruerad av Brun och Root , underbyggnad; Bethlehem Steel Company , överbyggnad
Byggstart 1943
Slut på bygget 1944
Plats

Pecos River High Bridge bär Union Pacific Railroad över Pecos River- ravinen och är den andra högnivåkorsningen på denna plats.

Historia

Pecos Viaduct, 1892
Southern Pacific Railroad tåg på bron, 1951

Den första Pecos River Bridge, designad av SP:s chefsingenjör Julius Kruttschnitt , byggdes av Phoenix Bridge Company och färdigställdes 1892. Efter förstärkning och förstärkning 1910 och igen 1929, vilket nästan fördubblade sin vikt, stod den kvar till 1949, fem år efter det att den ersatts. Den andra Pecos River High Bridge, färdigställdes av Southern Pacific Railroad den 8 december 1944.

Den nuvarande Pecos River High Bridge är en fackverksbro av ståldäck på slipformade betongpirer , som sträcker sig i höjd upp till 275 fot (84 m). Den designades av Modjeski och Masters of Harrisburg, Pennsylvania , med fundament konstruerade av Brown och Root of Houston och takstolar tillverkade av Bethlehem Steel Company i Chicago. På grund av materialransonering under andra världskriget krävdes krigsproduktionsstyrelsens godkännande innan man fortsatte med tillverkningen.

Rutt

Förutom godståg i Union Pacific (som slogs samman med södra Stilla havet 1996), bär denna bro Amtrak 's Sunset Limited och Texas Eagle mellan dess stationer i Sanderson och Del Rio .

Se även

externa länkar

Media relaterade till Pecos River High Bridge på Wikimedia Commons

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pecos_River_High_Bridge&oldid=1115078452 "