Paul Sauer-bron
Paul Sauer Bridge | |
|---|---|
-001.jpg) N2 betongbågbron över Storms River
| |
| Coordinates | |
| Bär | Riksväg N2 . |
| Går över | Storms River |
| Plats | Eastern Cape , Sydafrika |
| Egenskaper | |
| Design | Bågbro |
| Material | Betong |
| Höjd | 120 meter (394 fot) |
| Längsta spann | 100 meter (328 fot) |
| Historia | |
| Designer | Riccardo Morandi |
| Byggstart | 1953 |
| Slut på bygget | 1956 |
| Konstruktions kostnader | 100 000 pund |
| Plats | |
 | |
Paul Sauer Bridge , även känd som Storms River Bridge , är en däcksbågbro över Storms River i Östra Kap i Sydafrika . Bron ligger på Garden Route delar upp av National Route 2 , mellan Kapstaden och Port Elizabeth . På en maximal höjd av 120 meter (394 fot) över Stormsfloden var det den högsta betongbågen i Afrika fram till Bloukransbron, 216 meter (709 fot), öppnade på samma väg 1984.
Den är uppkallad efter Paul Sauer .
Strukturell design
Bron designades av den italienske ingenjören Riccardo Morandi och konstruerades av Concor mellan 1953 och 1956.
Den spänner över 100 meter (328 fot) och sitter 120 meter (394 fot) ovanför floden. [ citat behövs ] Brons huvudspännvidd består av en armerad betongbågestruktur som spänner mellan två betongstöd som ligger på flodens västra och östra sidor. Däcket på bryggan består av tre huvudspann, mittspannet mellan de två landfästena och de två infartsspännena fram till skarven ovanför stöden. Det armerade betongdäcket stöds av bågen med hjälp av 12 uppsättningar tre armerade betongpelare eller stag.
Byggandet av bron
Huvudbågens struktur konstruerades på ett unikt sätt: hela bågen var uppdelad i fyra halvbågar som byggdes med klätterform i ett väsentligen vertikalt läge på motsatta sidor av ravinen. Dessa roterades sedan och sänktes till position i par för att mötas i mitten och bildade på så sätt den färdiga bågstrukturen.
Underhåll
Paul Sauer-bron renoverades 1986.
externa länkar
Media relaterade till Paul Sauer Bridge på Wikimedia Commons