Paul England
| Född |
28 mars 1929 Melbourne , Australien |
|---|---|
| dog | 17 juni 2014 (85 år) |
| Formel 1 världsmästerskapskarriär | |
| Nationalitet |
 australiensiska |
| Aktiva år | 1957 |
| Lag | kapare Cooper |
| Inlägg | 1 |
| Mästerskap | 0 |
| vinner | 0 |
| pallplatser | 0 |
| Karriärpoäng | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Snabbaste varv | 0 |
| Första inlägget | 1957 tyska Grand Prix |
| Sista inlägget | 1957 tyska Grand Prix |
Paul England (28 mars 1929 – 17 juni 2014) var en australisk racerförare . Han arbetade för Repco-företaget och tävlade i sin egen 138 Holden-drivna grå motor Ausca sportracingbil som använde en glasfiberkaross baserad på A6GCS Maserati.
England tävlade i en enda Formel 1 World Championship Grand Prix- tävling, 1957 German Grand Prix , i en Formel 2 Cooper T41 - Climax . Han drog sig ur loppet på grund av ett fel med distributören . Efter hans återkomst från Europa använde England en bil med samma namn Ausca men var en helt annan skapelse – en 1800cc VW fram och en 2200cc VW bak, båda överladdade av en kompressor med ett speciellt grenrör för att ta det komprimerade intaget till andra änden, att vinna tre australiska Hillclimb-mästerskap , 1970, 1973 och 1974. Auscaen finns nu på ett VW-museum i Ballarat
Efter att ha gått i pension från racing ägde England ett allmänt ingenjörsföretag som heter Paul England & Staff i Essendon, Victoria , Australien. Paul England & Staff drivs av hans första barn och äldsta dotter, Lisa Mary Coulton och hennes man Steven Coulton. Paul hade tio barnbarn.
På 1970-talet byggde Englands företag 1,6 liters Ford-motorer för motortävlingar som kallades en Englandsmotor.
Kompletta Formel 1-VM-resultat
( nyckel )
| År | Deltagare | Chassi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Poäng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1957 | Ridgeway Management | Cooper T41 ( F2 ) | Climax FWB 1,5 L4 | ARG | MÅN | 500 | FRA | GBR |
GER Ret |
PES | ITA | NC | 0 |
| Myndighetskontroll : Konstforskningsinstitut |
|---|
