Panter solo
| Panther Solo | |
|---|---|
.jpg) Panther Solo 2
| |
| Översikt | |
| Tillverkare | Panther Car Company |
| Produktion |
1989 - 1990 mellan 12 och 25 tillverkade |
| hopsättning | Weybridge , England |
| Designer | Ken Greenley |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Sportbil |
| Kroppsstil |
2-dörrars coupé 2-dörrars 2+2 |
| Layout | RMR layout / RM4 layout |
| Mått | |
| Hjulbas | 99,6 tum (2 530 mm) |
| Längd | 171,0 tum (4 343 mm) |
| Bredd | 70,1 tum (1 781 mm) |
| Höjd | 46,5 tum (1 181 mm) |
| Tomvikt | 2 954 lb (1 340 kg) |
Panther Solo är en mittmotorsportbil som tillverkades av det brittiska företaget Panther Car Company . Den fanns tillgänglig som en tvåsitscoupé , med möjlighet till ytterligare baksäten för att göra den till en 2 +2 . SsangYong Motor Company , som hade blivit ägare till Panther Westwinds, gjorde en konceptbil kallad SsangYong Solo 3 som en hyllning till originalet Solo och Solo 2, samt en racingversion som heter SsangYong Solo Le Mans.
Solo 1
Den första Solo, Solo 1 , var en enkel bakhjulsdriven bil med mitten av motorer . Den hade en Ford 1.6 CVH-motor (som monterad i Ford Fiesta XR2 ) och designades som en ersättning för märkets volymmodell, Panther Kallista . Bilen använde relativt enkel teknik, hade modern stil och tillverkades med en kaross av glasfiber för att minska vikten. Toyota lanserade dock sin andra generation MR2 ungefär samtidigt och Solo kunde inte konkurrera med sin rival.
Den sydkoreanska ägaren av Panther, YC Kim, fattade beslutet att ändra Solo efter att ha tagit en semester i Guam där han såg en av de tidiga MR2:orna. En ny stylingdesign för Solo skapades av Ken Greenley från London RCA fordonsstylingskola. Den omstylade bilen hade en något större 2+2-layout med en sammansatt överkropp, permanent fyrhjulsdrift och en mittmonterad motor från en Ford Sierra Cosworth . Detta skulle kallas "Solo 2". De inblandade karosskonstruktörerna var Martin Freestone (kompositer), Keith Hunter (underrede och struktur) och William "Bill" Davies (detaljer).
Solo 2
Solo 2 använde Ford Sierra RS 1 993 cc (121,6 cu in) motor med dubbelt så mycket hästkrafter som Solo 1 . Den parades till Borg-Warner T-5 (samma som i RS), som körde ett Ferguson fyrhjulsdriftssystem modifierat av Panther för att använda XR4x4 -komponenter, inklusive båda differentialerna . Företaget beslutade också att sträcka ut hjulbasen för att rymma 2+2 sittplatser, vilket delvis gjordes av tidigare Ford Europe -ingenjörer som hade arbetat på Sierra Cosworth och XR4x4. March gjorde aerodynamiken , producerade ett Cd Robin på 0,33, samt producerade kompositkonstruktionen, uppmuntrad av mars ordförande Herd . En av utvecklingsbilarna hade en dubbel turbo-inställning på grund av de kända turbofördröjningsproblemen.
Ett besvärligt område var med den fyrhjulsdrivna överföringslådan. Detta var en specialtillverkad del, interna var kedjedrivna och kedjorna hade en benägenhet för självförstörelse under tung motorbelastning.
Den nedre delen av Solo 2 var en rymdram gjord huvudsakligen av stål med överkroppen gjord av aluminiumbikaka inklämd mellan flera ark av impregnerad glasfiber bunden med epoxi. Överkroppen skulle limmas med ett flyglim på det nedre chassit. Ingen störtbåge behövdes. Fjädring använde Escort fjäderben fram, medan skivbromsarna var försedda med Scorpio- härledd ABS .
Det är inte känt exakt hur många fordon som byggdes (tros ha varit mellan 12 och 25), eftersom Panther ibland ändrade chassinumret på prototypbilar. Alla utom tre solon såldes till allmänheten, två förstördes och en ägs fortfarande av Panthers ägare. Ett fordon avskrevs av en motorjournalist som gick därifrån oskadd från vraket.
Från och med 2020 finns 11 exempel kvar i Storbritannien, med alla utom ett listade som SORN (Statutory Off Road Notification, för att lagligt meddela regeringen att fordonet inte kommer att köras på allmänna vägar).
Bilar
| Chassinummer | Färg | Ägare | Land | Registreringsnummer |
|---|---|---|---|---|
| 012 | Blå | - | Sydkorea | F59SWC |
| 013 | Krocktestfordon | |||
| 014 | Röd | YC Kim, gick vidare till sin son | Sydkorea | G846 WEV |
| 015 | Silver | Andie Wills | Storbritannien | D15 OLO (tidigare G521 FNO) |
| 016 | Röd | - | Sydkorea | - |
| 017 | Röd | Scott McDonagh | - | - |
| 018 | Röd | Stephen Allan Vine | Storbritannien | G308 XAR (tidigare SPC 21) |
| 019 | Metallisk röd | Bruno Eismark | Storbritannien | G307XAR (tidigare RT 40) |
| 020 | Ingen bil tillverkad | |||
| 021 | Ingen bil tillverkad | |||
| 022 | Metallisk blå | Jamie MacRae | - | G99 EDA |
| 023 | Röd | Vince Jones | - | H736 HEV |
| 024 | Metallic Grön | David Carter | Storbritannien | H732 HEV |
| 025 | Gul | - | Japan | G559VYW |
| 026 | Röd | Justin Ross | Amerikas förenta stater | D5 OLO (tidigare H731 HEV) |
| 027 | Metalliskt silver | Robin Tracy | Storbritannien | BNZ 5010 (tidigare 11 JKP) |
| 028 | Grön | Kenny Rogers | Spanien | H733 HEV |
| 029 | Röd | - | Kalifornien, USA | - |
| 030 | Metallisk röd | J Wootton | Storbritannien | H75 OLO |
| 031 | Röd | George Forrest | - | H734 HEV |
| 032 | Grå | - | Sydkorea | - |