PM M71 Flytbrygga
PM M71 är en licensbyggd pontonbro av den socialistiska federala republiken Jugoslavien (SFRJ) av den sovjetiska PMP Floating Bridge designad efter andra världskriget. Utplaceringsprocessen för PM M71 är densamma som för sovjetisk PMP och designades och användes i första hand av den jugoslaviska folkarmén .
Utvecklingen av PM M71 började i slutet av 1960-talet i MTRZ Sava Kovačević-fabriken i Tivat , med beteckningen "Project 382". Produktionen började 1971 och leveranser gjordes till den jugoslaviska folkarmén under hela 1970- och 1980-talen.
I likhet med den sovjetiska PMP, använde PM M71 initialt jugoslaviskt tillverkade FAP 2220 BDS/A-lastbilar för transport och FAP 1314 S/AV för bogsering och borttagning av bogserbåten RPP M68. Under 1980-talet moderniserades setet med nyare FAP 2026 BDS/A och FAP 2026 BS/AVG lastbilar.
PM M71 överbryggningsset innehåller:
- 32 flytande sektioner (pontoner),
- 4 distanssektioner,
- 2 vägskydd,
- 12 RPP M68 bogserbåtar,
- 38 FAP 2026 BDS/A lastbilar för transport av sektionerna,
- 12 FAP 2026 BDS/AVG- lastbilar för bogsering av bogserbåtar,
- andra medföljande element (båtar, verktyg, tillbehör, etc.)
Den kompletta uppsättningen av PM M71-utrustning används för att konstruera 20 tons och 60 tons lastkapacitetsbroar och 20 tons upp till 180 tons lastkapacitetsfärjor. Under den kroatiska arméns övning Kupa 17 noterades att en huvudstridsstridsvagn kan röra sig i 30 km/h, med ett avstånd på 30 meter mellan stridsvagnar över en utplacerad PM M71-bro.
Användande
Efter Jugoslaviens upplösning användes PM M-71 i den jugoslaviska armén, Army of Republika Srpska och de kroatiska väpnade styrkorna .
För närvarande är två pontonbataljoner av flodflottiljen av serbiska väpnade styrkor utrustade med PM M71.