Oxfordtunneln
Oxfordtunneln , även känd som Van Nest Gap Tunnel , var en av sju tunnlar som byggdes för att slutföra Warren Railroad , som utgjorde en del av Lackawanna Railroads 400 mil långa huvudlinje. Tunneln färdigställdes 1862, och 1900 försågs den med en handskebana .
Historia
Färdigställandet av tunneln försenades på grund av inkonsekvent finansiering, teknologi från amerikanska inbördeskriget och problem med att gräva igenom gnejs . Konstruktionen av Warren Railroad krävde färdigställandet av tre broar, två tunnlar (den andra tunneln är vid Manuka Chuck), och skärningar och fyllningar.
Tunneln stod färdig i september 1862. Senare, när tågvagnarna blev större, blev det omöjligt att låta två spår passa genom tunneln. För att komma till rätta med problemet installerades år 1900 en handskebana , som tillåter två spår som tätt överlappar att passera genom tunneln tillsammans. Handskespåret maximerade utrymmena ovanför och från sidan i tunneln, men begränsade tunneln till en enkelspårig sektion, vilket skapade en flaskhals på linjen. I slutändan skulle byggandet av Lackawanna Cut-Off vara den enda lösningen som fungerade. I augusti 2018 inträffade en andra större kollaps i tunneln. Även om det fortfarande är framkomligt är det inte utan betydande risk.
- Van Nest Gap Tunnel. 6 oktober 1862. New York Times. Hämtad 18 maj 2012.
- On the Six-Foot Gauge: Hiking the Original Warren Railroad Right-of-Way av John Drennan, juni 2006, The Block Line. The Quarterly Journal of the Tri-State Railway Historical Society. Hämtad 25 mars 2015.