Ouzel Galley
Ouzel Galley | |
|---|---|
| Känd för | Oförklarat försvinnande och återkomst av hela fartyget, besättningen och lasten efter försvunnen i två år |
Ouzel Galley var ett irländskt handelsfartyg som avseglade från Dublin i slutet av 1600-talet och antogs förlorat med alla händer när hon inte återvände inom de kommande tre åren. Efter ytterligare två år dök hon dock mystiskt upp igen med sin fulla besättning och en värdefull last av kryddor, exotiska varor och, som det sägs, piratbyte . Skeppet har gått in i irländsk folklore , och hennes oförklarade försvinnande och oväntade återkomst är fortfarande föremål för ett antal konspirationsteorier .
Historien om Ouzel
Försvinnande
På hösten 1695 seglade ett köpmannabyss kallat Ouzel ( som betyder koltrasten ) ut från Ringsend i Dublin under befäl av kapten Eoghan Massey av Waterford . Hennes destination, antog man vid den tiden, var hamnen i Smyrna i Osmanska riket (nuvarande İzmir i Turkiet), där fartygets ägare – Dublinrederiet Ferris, Twigg och Cash – avsåg att hon skulle engagera sig i ett handelsuppdrag innan han återvände till Dublin året därpå. Ouzel kom dock inte tillbaka som planerat ; inte heller sågs hon året efter det. När ett tredje år gick utan några tecken på hennes eller hennes besättning, antogs det av Dublinborna att hon hade gått vilse till sjöss med alla händer.
År 1698 inrättades en panel bestående av stadens mest framstående köpmän för att avgöra försäkringsfrågan. Panelens beslut var att fartyget verkligen hade gått förlorat och att dess ägare och försäkringsgivare borde få sin ersättning. Galärens besättning på trettiosju besättning och tre officerare dödförklarades och försäkringen betalades ut.
Återuppträdande
Två år senare, på hösten 1700, gjorde Ouzel sitt oväntade återuppträdande och seglade uppför floden Liffey till scener av både misstro och jubel. Kapten Massey beskrev senare hur fartyget hade fallit offer för algeriska korsarer på sin utresa. Besättningen fördes till Nordafrika, där de tvingades bemanna skeppet medan deras nya befälhavare ägnade sig åt pirathandlingar mot handelsfartyg som återvände från Karibien eller trafikerade de lukrativa sjöfarterna i Medelhavet . Efter fem års fångenskap utnyttjade Massey och hans män emellertid en berusad karusal för att befria sig själva och återta Ouzel, som de sedan omedelbart seglade tillbaka till Dublin, dess lastrum fortfarande fullt av piraternas byte.
Rykten
Snart började rykten cirkulera runt Dublin om att handelsuppdraget till Smyrna hade varit blind hela tiden och att det var Massey och hans besättning som hade ägnat sig åt piratkopiering på öppet hav. Den långa historien om algeriska korsarer och en femårig fångenskap i Nordafrika, för att inte tala om den slumpmässiga flykten för hela besättningen, ansågs för långsökt för att vara sann.
I slutet av artonhundratalet var det olagligt för irländska fartyg att handla i Västindien, så det är möjligt att Smyrna felaktigt deklarerades som fartygets destination och Massey seglade till Karibien med all avsikt att handla ärligt. På den tiden var Västindien ökänd för sin piratkopiering, och irländare är kända för att ha engagerat sig i utövandet, både villigt och ovilligt.
Oavsett sanningen i saken blev ägandet av Ouzels last en fråga om tvist. Som plundring kunde den inte lagligen delas mellan besättningen. Skiljenämnden som hade avgjort försäkringsfrågan 1698 sammankallades på nytt för att utreda frågan. Senare berättelser påminner om hur panelen beslutade att alla pengar som återstod efter att fartygets ägare och försäkringsbolag hade fått ordentlig kompensation skulle avsättas som en fond för att lindra fattigdomen bland Dublins "förfallna köpmän".
För flera medlemmar av besättningen förvärrade detta resultat bara de ansträngda omständigheter de befann sig i. Många hade återvänt till Dublin bara för att upptäcka att i deras frånvaro hade deras fruar gift om sig, eller att deras egendomar hade delats upp mellan deras anhöriga. Det sägs till och med att några av de återvändande skeppskamraterna hittade nya barn som väntade på dem hemma. Än idag i Ringsend kallas barn födda under oortodoxa omständigheter som "ouzelers"
Ouzel Galley i historia och litteratur
Inga samtida berättelser om Ouzel Galleys äventyr överlever. Den tidigaste tillförlitliga referensen finns i Warburton, Whitelaw och Walsh's History of Dublin (1818): "Tidigt på år 1700 väckte fallet med ett fartyg i hamnen i Dublin mycket kontrovers och juridisk förvirring, utan att dras till en tillfredsställande slutsats ."
År 1876 gjordes berättelsen till föremål för en roman av den produktiva men föga kända författaren WHG Kingston : The Ouzel Galley, or Notes From an Old Sea Dog . I den här boken Ouzel verkligen av pirater – men i Karibien, inte i Nordafrika. Och när hon återvänder till Dublin finns det inget byte i hennes lastrum. Kingston är känd för att ha besökt Dublin 1856 och 1857 och var kusin till Sir John K. James, en mångårig medlem av Ouzel Galley Society, så det är mycket möjligt att han var insatt i "den hemliga historien" om fartyget. Dessutom dog Sir John 1875, ett år innan Kingstons roman kom, vilket har fått en del historiker att spekulera i att Kingston hade gått med på att inte publicera sin redogörelse medan Sir John fortfarande levde, just för att hans skandalösa redogörelse innehåller mycket som är sant.
1904 nämnde C. Litton Falkiner "piratiskt byte" bland Ouzels last i hans Illustrationer av irländsk historia och topografi .
James Joyce anspelar på Ouzel Galley i sitt sista verk Finnegans Wake (1939): "eller buren av moln från gräshoppans land, i ouzel galley buren...."
1940 dök en annan roman av historien av den irländska kirurgen, George Aloysius Little. Ouzel Galley bygger på tidigare berättelser om skeppet, men det är lika mycket en fantasi som det är en historisk roman.
Ouzel Galley Society
År 1705 inrättades den panel av köpmän som hade skiljemål i fallet med Ouzel Galley formellt som ett permanent skiljedomsorgan för att hantera liknande sjöfartstvister som kan uppstå. Man hoppades att det nya organet skulle kunna lösa sådana tvister utan att behöva vända sig till domstol, vilket skulle ha resulterat i alltför höga advokatkostnader. Ouzel Galley Society tog inte bara sitt namn från det berömda fartyget, utan dess medlemskap reglerades också för att matcha det skeppskomplement på fyrtio män. Sällskapets medlemmar bar sjötitlar som kapten, styrman, båtsman etc. och förväntades betala en årlig prenumeration för sällskapets underhåll; arvoden som tagits ut för sällskapets skiljearbete skänktes till olika värdiga ändamål.
Medlemmarna drogs i allmänhet bland stadens mest framstående politiker och affärsmän – bland dem Arthur Guinness och John Jameson . Under stora delar av 1700-talet möttes samhället i offentliga hus – "Rosen och flaskan eller Phoenix Tavern eller Power's Inn eller Jude's Hotel", som James Joyce berättar i Finnegans Wake .
År 1783 underordnades samhället delvis av den nybildade Dublins handelskammare , vars möten i allmänhet ägde rum i de kommersiella byggnaderna på College Green . En stenplatta till minne av samhället kan fortfarande ses ovanför dörröppningen till nr 10, granne med de inte längre existerande kommersiella byggnaderna. Ouzel Galley Society avvecklades så småningom 1888.
Men exakt ett sekel senare, under Dublins "millenniefirande" 1988, ombildades Ouzel Galley Society, främst som en välgörenhetsinstitution. Medlemskapet består nu av tidigare presidenter för handelskammaren och andra som anses ha "gjort ett betydande bidrag till huvudstadens ekonomi". 2005 valdes Mary Finan till sällskapets första kvinnliga kapten.
Se även
externa länkar
- Falkiner, C. Litton ; et al. (1904). Illustrationer av irländsk historia och topografi, huvudsakligen av det sjuttonde århundradet . Longmans, Green, London. * Kingston, WHG (1876). Ouzel Galley, eller anteckningar från en gammal sjöhund . London.
- Joyce, James (1939). Finnegans Wake . Faber & Faber, London.
- Little, George Aloysius (1953) [1940]. Ouzel Galley . Cahill. ISBN B0000CIJOQ.
- Moran, John (1 november 2005). "En legend som konkurrerar med Marie Celeste" . The Irish Times . Dublin . Hämtad 6 december 2007 .
- John Warburton, James Whitelaw och Robert Walsh (1818). Historia om staden Dublin, dess nuvarande omfattning, offentliga byggnader, skolor, institutioner, etc. London.
- The Missing Ship: The Log of the "Ouzel" Galley