Otto Parschau

Otto Parschau
Foto på Leutnant Otto Parschau precis efter att ha förtjänat Pour le Mérite
Född	11 november 1890 Klutznick , Allenstein , Ostpreussen
dog	21 juli 1916 (21-07-1916) (25 år) Grévillers , Frankrike
Trohet	Tyska riket
Service/ filial	Luftstreitkräfte
År i tjänst	1910-1916
Rang	Leutnant
Enhet	Flieger-Abteilung (Artillerie) 42 ; Flieger-Abteilung (Artillerie) 261 ; Flieger-Abteilung 32
Kommandon hålls	Abwehrkommando Nord
Utmärkelser	Pour le Mérite Royal House Order of Hohenzollern ; Järnkors 1:a klass

Leutnant Otto Parschau (11 november 1890 – 21 juli 1916) var ett tyskt flygande ess från första världskriget och mottagare av Pour le Mérite , kungliga husorden av Hohenzollern och järnkorset , första klass. Han noterades som ett av de framstående essarna på Fokker Eindecker . Han var ett av världens första flygande ess. Parschau och Leutnant Kurt Wintgens var de piloter som valdes ut för att flyga prototypen av det revolutionära stridsflygplanet Fokker Eindecker med ett maskingevär synkroniserat för att skjuta säkert genom sin propellerbåge med hjälp av en kanonsynkronisator .

Bakgrund

Parschau föddes i Klausen (nuvarande Klutznick, Polen), i Allenstein- distriktet i Östpreussen . Han blev officer ett år efter att ha gått in i Infanterie-Regiment Nr. 151 år 1910. Parschau utbildades till pilot i Johannisthal , Darmstadt , och i Hannover och fick sitt certifikat den 4 juli 1913.

första världskriget

När fientligheterna bröt ut i augusti 1914 tjänstgjorde Parschau redan hos Luftstreitkräfte och fann sig snart som tvåsitsiga flygande i operationer på champagnefronten och sedan i Flandern och Alsace-Lorraine innan han postades till Västpreussen och Galicien , på östra Framsida .

The Green Machine (A.16/15)

Närbild av Otto Parschaus "gröna maskin", beväpnad med en synkroniserad Parabellum MG14 maskingevär i maj 1915, i huvudsak Fokker Eindecker "prototyp".

Parschau tilldelades Fokker A.III- flygplanet med både Fokker-fabrikens serienummer 216 och IdFlieg militära serienummer A.16/15 . Detta flygplan hade tidigare flugits av Oberleutnant Waldemar von Buttlar. Detta obeväpnade monoplan hade köpts privat 1913 av von Buttlar. Den rekvirerades av Fliegertruppe och von Buttlar togs i uppdrag som officer i den tyska armén vid utbrottet av fientligheter. Flygplanet målades i en nyans av grönt som var samma som användes av von Buttlars tidigare Marburg -baserade Jäger Regiment 11. Parschau hade tjänstgjort med samma Brieftauben-Abteilung Ostende- enhet , förkortat BAO i dåtidens tyska militära kommunikationer. , i Belgien som Oberleutnant von Buttlar gjorde i november 1914, där de två tyska officerarna först kunde ha tagit kontakt. Eftersom A.16/15 fortfarande bar den gröna färgen från von Buttlars gamla enhet, blev flygplanet särpräglat som Parschaus 'Green Machine', direkt från första världskrigets utbrott. Parschau flög denna maskin på en strövande kommission i nästan ett år, tjänstgör med FFAs 22 och 42 och den tidigare nämnda "BAO"-enheten, som faktiskt var en grupp av fyra FFA-enheter som fungerade som en för Oberste Heeresleitung (OHL), den tyska arméns första världskrigets överkommandokontor. Under denna period flög Parschau sin särpräglade maskin på champagnefronten under oktober och november 1914. Därefter följde perioder i Flandern och Alsace-Lorraine innan Parschau postades först till Västpreussen och sedan vidare till Galicien på östfronten. Hans resor markerades på Fokkers flygkropp. I slutet av maj 1915 var detta flygplan det första som försågs med en fungerande synkroniseringsutrustning : Fokker Stangensteuerung -synkronisatorn, tillsammans med en Parabellum MG 14- kulspruta för dess beväpning. Detta flygplan fungerade som prototypen Fokker Eindecker för Parschaus användning och stridsutvärdering.

Otto Parschaus Fokker M.5K/MG (Fokker fabriksnr "191") med IdFlieg serie E.1/15, den allra första seriebyggda Fokker Eindecker som någonsin tillverkats, visad med "sänkt" vingmonteringsläge.

Senare krigstjänst

Eftersom Parschau erkändes som en erfaren och skicklig pilot valdes han ut att gå till Feldflieger Abteilung 62 (FFA 62) i Douai som instruktör på monoplan. Feldflieger Abteilung ("Fältflygbolaget") var titeln på de banbrytande tyska fältflygenheterna. FFAs organiserades under Fliegertruppen. I oktober 1916 hade Fliegertruppe utvecklats till Luftstreitkräfte , den tyska arméns flygtjänst. (Den tyska flottan hade sin egen flygtjänst, Marine-Fliegerabteilung .) Bland Parschaus elever vid FFA 62 fanns de anmärkningsvärda pionjärerna tyska flygande ess, Max Immelmann och Oswald Boelcke . Trots hans tidigare klagomål på att hans Parabellum maskingevär fastnade lyckades han rulla av sig en rad av sex segrar över fientliga flygplan mellan 11 oktober 1915 och 2 juli 1916 som en del av Fokker gissel . Den 3 juli 1916 sköt han ner en fientlig observationsballong. I juli 1916 övergick han till FFA 32 och vann sin 8:e seger den 9 juli 1916. Han tilldelades Pour le Merite dagen efter. Den 14:e avskildes AKN från FFA 32 och Parschau utsågs till dess befäl.

Den 21 juli 1916 sårades Parschau dödligt under strid med Royal Flying Corps flygplan över Grévillers . Det dödliga såret var i bröstet; han led också av ett blickande kulsår i huvudet, möjligen från skott som sköts av John Oliver Andrews . Han behöll tillräckligt med kontroll för att landa sitt plan bakom tyska linjer. Han fördes till ett fältsjukhus men dog på operationsbordet.

Anteckningar

Referenser

•   van Wyngarden, G. Tidiga tyska ess från första världskriget . Oxford: Osprey Publishing, 2006. ISBN 1-84176-997-5 .
• Grosz, Peter M., Windsock Datafile No. 91, Fokker EI/II, Albatros Publications, Ltd. 2002. ISBN No. 1-902207-46-7.
•   Franks, Norman; Bailey, Frank W.; Guest, Russell (1993), Above the Lines: The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service och Flanders Marine Corps 1914 - 1918 Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 .

externa länkar

• Flygplatsen Otto Parschau