Ota flygplats
Ota Airport | |
|---|---|
 Flygfoto över flygplatsen i april 2019
| |
| Sammanfattning | |
| Plats | Ota , 50 km (27 nmi; 31 mi) norr om Lissabon |
| Öppnad | Inte byggd |
| Koordinater | Koordinater : |
Projekt på is | |
Ota flygplats var den planerade platsen för den nya flygplatsen i Lissabon som ligger i Ota , 50 km (27 nmi; 31 mi) norr om Lissabon , Portugals huvudstad, från slutet av 1990-talet fram till januari 2008 då projektet avbröts.
Beskrivning
Området där den framtida flygplatsen skulle byggas ockuperas av en tidigare flygbas för det portugisiska flygvapnet . Den permanenta flygverksamheten av denna anläggning avbröts, men den används fortfarande som ett militärt och tekniskt träningscenter.
Det fanns redan en liten landningsbana vid Ota men den skulle tas bort innan bygget. Färdigställande av flygplatsen planerades runt 2017. Flygplatsen skulle ha haft två landningsbanor på gränsen till flygplatsegendomen och skulle ha kunnat ta emot Boeing 747 och kanske Airbus A380 . Ota Airport skulle sannolikt ha betjänat flygbolagen och deras destinationer som för närvarande trafikerar Lissabon Portela Airport . Efter över åtta år av debatt diskuterades fortfarande andra alternativ som Alcochete på , som ett genomförbart alternativ. Tidsfristen för ett slutgiltigt beslut sattes av regeringen till december 2007. Ett annat vanligt citerat alternativ är Alverca do Ribatejo vid och Montijos flygvapenbas vid .
Beslut
Beslutsprocessen har kvalificerats som en typisk analysförlamning . [ vem? ] Enligt det slutliga regeringsbeslutet avvisades OTA-platsen till förmån för Alcochete Airport , ett område som för närvarande används för portugisiska flygvapenövningar . Läget är närmare Lissabons centrum och Masscentrum i Lissabons storstadsområde , med framtida utbyggnader garanterade. Plan kan landa och lyfta från olika håll. Dessutom är webbplatsen redan statlig egendom.
Transport
Det föreslagna portugisiska TGV-höghastighetståget skulle ha ett stopp vid Ota med förbindelser till resten av landet.
Eftersom beslutet istället ligger i Alcochete kommer Vasco da Gama-bron att vara huvudvägsförbindelsen, medan en färja och en närliggande tredje överfart på floden Tejo också skulle tjäna flygplatsen.
Kontrovers och allmän opinion
Beslutsprocessen har varit kontroversiell, med försvarare av de olika erbjudandena som argumenterat med alla möjliga fakta och visioner. Det lokala lobbyarbetet är också starkt. Enligt undersökningar i november 2007 är allmänhetens preferens för Alcochete (63 %) jämfört med Ota (15 %). Men det saknas fortfarande en miljökonsekvensstudie för att bekräfta att Alcochete verkligen är den bästa platsen att bygga en stor infrastruktur som en flygplats, och samma miljökonsekvensstudie kan välta över beslutet till Ota igen.
- ^ Jornal de Negócios Online :: Empresas Arkiverad 2008-01-29 på Wayback Machine
- ^ "Jornal de Notьcias" . Jn.sapo.pt . Hämtad 2012-05-06 .