Ostravas centralstation
Ostravas centralstation Ostrava hlavní nádraží (på tjeckiska) | |
|---|---|
 Ostravas centralstation på natten
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Přívoz , Ostrava Tjeckien |
| Koordinater | Koordinater : |
| Ägd av | Správa železnic |
| Plattformar | 4 |
| Konstruktion | |
| Arkitekt | Lubor Lacina |
| Annan information | |
| Stationskod | 54343640 |
| Historia | |
| Öppnad | 1 maj 1847 |
| Ombyggd |
1892–1893 1967–1974 2006–2007 |
| Elektrifierad | 1960-1963 |
| Plats | |
  Ostravas centralstation Plats i Tjeckien
| |
 | |
Ostravas centralstation , ( Ostrava hlavní nádraží , förkortat Ostrava hl.n ), är en järnvägsstation i stadsdelen Ostrava-Přívoz och centralstationen i Ostrava , Tjeckiens tredje största stad .
Spår
Stationen är en viktig transportknutpunkt . Alla typer av tåg som trafikeras av tjeckiska järnvägar eller privata transportföretag RegioJet och Leo Express stannar här. Stationen ligger på en korsning av fyra järnvägslinjer:
- 321 Opava východ – Český Těšín
- 323 Ostrava – Valašské Meziříčí
- 270 Bohumín - Olomouc (huvudstad) - Česká Třebová
- Báňská dráha (endast frakt)
Historia
Det första tåget nådde den nybyggda stationen den 1 maj 1847. Positionen på den internationella linjen Krakow – Wien ( kejsar Ferdinand Northern Railway ) och höjningen av gruvindustrin i hela Schlesien gjorde stationen betydande. 1869 kopplades spåret till Frýdlant nad Ostravicí . På grund av kapacitetsskäl byggdes stationen ut för första gången mellan 1892-1893. Sedan augusti 1894 spårvagnslinjen transport till centrum av Moravian Ostrava . Stationen tog namnet Ostrava hlavní nádraží 1946.
I mitten av 1960-talet genomfördes resolutionen om en radikal rekonstruktion av hela stadsdelen Ostrava-sever (Ostrava-Nord) inklusive en plan för den nya moderna stationen realiserad av arkitekten Lubor Lacina (1967) i Brysselstil ( tjeckoslovakisk designstil inspirerad av estetik av Expo 58 i Bryssel ). Arbetet avslutades åtta år senare. På framsidan av byggnaden skapades en ny ändstation för spårvagns-, trolleybuss- och taxitransporter i samarbete med Lacinas syster, skulptören Sylvie Lacinová-Jílková. Många unika arkitektoniska och inredningsdetaljer försvann efter den senaste rekonstruktionen 2007.
Ändringar av stationsnamn
- 1. 5. 1847 – Ostrau
- 1881 – Ostrau Hauptbahn
- 1895 – Mährisch Ostrau
- 1900 – Mährisch Ostrau – Přívoz
- 1. 5. 1905 – Mährisch Ostrau – Oderfurt
- 1921 – Moravská Ostrava – Přívoz
- 22. 5. 1937 – Moravská Ostrava hl. n.
- 1940 – 1945 Mährisch Ostrau Hbf. – Moravská Ostrava hl. n.
- 1946 – Ostrava hl. n.
